Europäisches Spitfireforum

Das Problem ist das es dem Staat inzwischen zu viele Oldtimer gibt.
Also werden die Regeln dazu verschärft ums den Besitzern schwerer zu machen.
Wer hätte es zb vor 10 Jahren erlebt das ein modernes Radio bemängelt wird?
Dazu kommt noch das die Autofahrer immer mehr gegängelt werden.....
Da sind sogenannte Experten die deine Eintragungen mal ebend ganz einfach anzweifeln und dir die Kiste entziehn.
Noch nicht bei Oldtimern...Noch....

War letztends in einer Kontrolle,der wollte die Papiere für Felgen,Tieferlegung und Spoiler.
Ist zwar ein Sportcoupe aber voll Serie.
Wenn ich da mal denke:die halten Opa im Serienbenz an was hätten die vor 20 Jahren mit meinen Fahrzeugen gemacht?Wahrscheinlich gleich erschossen.

Ich sehe in meiner Glaskugel schwere Zeiten für Oldtimerbesitzer.

Hallo,

Ich habe mir jetzt die Maxilite-Felgen gekauft.

Das Pulverbeschichten der originalen Stahlfelgen und das Lackieren der Radkappen wären auch nicht günstiger gewesen.
Die neuen Alu-Felgen haben Humps, und so gehe ich den potenziellen Zulassungsproblemen mit den Stahlfelgen (mit oder ohne Schlauch / angebliche Gefügeänderungen durch das Pulverbeschichten) ganz einfach aus dem Weg.

Gruß
Radi

Hallo zusammen,

ich stehe kurz vor dem Kauf (daher auch noch keine offizielle Vorstellung, mache ich sobald die Garage belegt ist ) und versuche herauszufinden, was und ob überhaupt es eine Möglichkeit gibt eine schlauchlose (moderne) Felge (5x13 oder 5,5x13 mit 175/70 Reifen) MIT H Kennzeichen zu bekommen. Da ich in der Münchner Innenstadt wohne ist das H Kennzeichen Grundvoraussetzung.

Ist es tatsächlich so, dass ich eine Felge montieren muss, die von gleichen Hersteller bereits 1978 (EZ Auto) gebaut wurde was (mal den Sinn dahingestellt) im Prinzip bedeutet, dass ich eine Schlauch-Reifen Kombi fahren müsste?

Was mich irritiert ist, dass Räder wir die Minilite oder auch die Limora Felge 519642 in Anlehnung an die Minilite zwar der zeitgenössischen Optik entsprechen, aber womöglich das (vorhandene) H Kennzeichen aberkannt wird, obwohl die Räder ja einen deutlichen Sicherheitsbonus im Gegensatz zu welchen aus den 70ern haben (und sei es nur der Doppelhump).

Hat wirklich keiner eine (eingetragene) Doppelhump-Felge mit H-Kennzeichen?

Gruß
Oliver

Lange Diskussion und ich ducke mich schon mal weg….
Spiti, Herald und Co. hatten immer Stahlfelgen ohne Doppelhump für schlauchlose Reifen. Siehe Betriebsanleitung. Wer mag und sich dabei sicherer fühlt, kann einen Schlauch einziehen….

Steht aber alles weiter oben in genau diesem Thread.

Danke für die schnelle Antwort. Ich gehe mal davon. aus, dass praktisch alle, die 175/70 fahren, dies ohne Schlauch machen. Hab jedenfalls keinen Schlauch für die Reifengröße gefunden.

Nachdem es aber scheinbar fast unmöglich ist Original Stahlräder in 5J oder 5,5J zu bekommen und z.B. das 5,5 Zoll Speichenrad von Limora ja auch ein „modernes“ Rad ohne Schlauch und mit Doppelhump ist, frage ich mich, was ich überhaupt für Möglichkeiten habe mit H Kennzeichen.

So viel habe ich aus den Beiträgen gelernt: Eintragen hat erstmal noch nichts mit H-Konformität zu tun. Und Schlauch oder nicht Schlauch ist individuelle Glaubenssache.

Was ist denn jetzt drauf?

4(?)x13 Speichenfelgen mit 155R13. Sind im Schein nicht näher definiert als mit der Größe und „Speichenfelge“. Mit Schlauch, laut Nochbesitzer.

Als Schlauchfahrer, hier gibt's 175/70 r13
https://www.floxxwheels-shop.de/p/reife ... x7EALw_wcB
Es müssten 4.5er Speichen mit 155/80 R13 sein. Die sind immer mit Schlauch. Bei den 4.5 Felgen ist bei 165 die Grenze. 5.5 brauchen Lenkeinschlagbegrenzer.

Danke für die Info!

Worauf ich eigentlich hinaus will ist aber, ob es jemanden gibt, der ein H-Kennzeichen und offiziell eine moderne Doppelhump-Felge eingetragen hat. Also z.B. eine Minilite oder die 5,5x13 Speiche von Limora.

Anders ausgedrückt: Ist es für das H Kennzeichen zwingend notwendig eine Original Stahlfelge (oder halt das, was schon drauf ist und eingetragen wurde) zu fahren, oder ist es möglich mit Verweis auf die zeitgenössische Optik eine neue Felge eingetragen zu bekommen?

Moin
Minilite bekommst du nicht eingetragen und die 5.5 Speiche kann für einen Spitfire 1500 schon zu breit sein,
die letzten 1500 er ab 78 hatte Stahl 5.0 x 13 drauf dort geht 175/70R13 und immer mit Schlauch fahren.
die 5.5 Stahl ET16 sind seltener, Eintragung schwierig auch hier 175/70 und immer mit Schlauch fahren
die 5.5 Stahl ET 9 gehen beim 1500 er hinten aber vorne nicht und sind noch seltener als die ET 16
Maxlite Alu 5.5 x 13 gehen ohne Schlauch, (sehen aus wie Minilite) sind mit Gutachten aber das Gutachten ist noch nicht alt genug für das H.
Bei meinem 1500 er der schon das H hatte wurden sie so eingetragen
Lenkanschlagbegrenzer sind meiner meinung nach sowie so Pflicht
Gruß

Ich habe 165er auf 4,5x13 Speichenfelgen eingetragen und natürlich mit Schlauch.

Danke Ansgar!

Das heißt, ich könnte versuchen die Maxilite eintragen zu lassen wenn der Wagen schon ein H Kennzeichen hat und bei Dir hat das geklappt (was nicht heißt, dass das immer klappt)? Da ich ja schlecht die Räder auf gut Glück kaufen kann, macht es Sinn vorher mit dem TÜVler zu sprechen?

Gibt es denn irgendwo eine Quelle für die Standard 5Jx13 Stahlfelgen? Wäre für mich auch okay.

Ehrlich gesagt habe ich vor allem ein Problem mit der Optik der 4,5x13 Speichenfelgen mit dem extrem herausstehenden Verschluss.

Gruß
Oliver

Das Problem sind die Festigkeitsgutachten, bleib bei den Speichenrädern oder nimm Stahlfelgen.

Die 5Jx13 Stahlfelgen wären für mich absolut okay. Es scheint sie nur nirgends zu kaufen zu geben. Wird ja wahrscheinlich keiner gegen die Speichenräder tauschen wollen…

Moin,
schau bei den Kleinanzeigen, oder schreibe hier unter suchen, oder Reinhald, Jogi, Django,Thorsten Dicks fragen.
was soll es den für ein Spitfire werden ?