Europäisches Spitfireforum

Hallo Zusammen,

ich habe am Wochenende (teilweise) erfolgreich meinen Motor und das Getriebe inkl. OD zusammengebracht. Nun habe ich folgende Probleme/Fragen.
Der erste Gang rutscht raus sobald ich die Kupplung kommen lasse, die anderen Gänge lassen sich gut schalten.
Woran könnte das liegen? Getriebeöl habe ich bis zum raus laufen neu eingefüllt. Ist da das Zahnrad des ersten Gangs kaputt??? Beim Ölwechsel war kein starker Abrieb festzustellen.
Wenn es das Zahnrad ist, ist dieses schwierig zu wechseln, ich habe noch nie ein Getriebe überholt oder tief greifend instand gesetzt. Wäre es in diesem Fall vielleicht sogar möglich, und auch einfacher, mein altes Getriebe, hier gehen alle Gänge, mit dem OD zu verbinden??
Das zweite was mich bewegt ist, das OD schaltet im 3. und 4. Gang es rauscht jedoch ziemlich, wobei ich nicht beurteilen kann ob das normal ist, da ich noch nie mit OD gefahren bin und auch den Getriebetunnel bei der Probefahrt noch nicht eingebaut hatte.
Fragen über Fragen.

Viele Grüße
Andreas

Hallo,
ich habe heute nochmal eine Probefahrt mit folgendem Ergebnis gemacht.
Der erste Gang, funktioniert wenn ich den Ganghebel festhalte, wobe es ein knacken gibt als würde der ein Zahn überspringen. Das Rauschen aus dem Getriebe ist allerdings unverändert.
Ich bin der Hoffnung, dass es nur was kleines ist.
Ich hoffe auf ein paar Tips von Euch.

Viele Grüße

Kontrollier mal die führung des Schalthebels(Weiße Kugel).
Wegen dem rauschen -ohne Tunnel kann das schon sein(ohne es gehört zu haben schwer zu beurteilen)probier halt mal mit Tunnel aus.
Wenns lange gelegen hat kanns auch am Anfang rauschen.

spiti78 hat geschrieben:...... hier gehen alle Gänge, mit dem OD zu verbinden??
Das zweite was mich bewegt ist, das OD schaltet im 3. und 4. Gang es rauscht jedoch ziemlich, wobei ich nicht beurteilen kann ob das normal ist, da ich noch nie mit OD gefahren bin und auch den Getriebetunnel.....
Andreas

Hallo Andreas,
das Rauschen ist nach meiner Ansicht ganz normal. Die Pumpe im OD (D-Type) rauscht oder flirrt ohne Tunnel je nach Geschwindigkeit deutlich hörbar. Dies ist bei mir auch so gewesen. Ob's immer noch so ist kann ich mit sehr gut gedämmten Tunnel nicht mehr hören. Ob's beim J-Type auch so ist ... ?

Das Schalten des OD im 1. und 2. Gang geht nicht! Umdrehungen der Hauptwelle reichen nicht aus um zuverlässig Druck aufzubauen. Die Folge wäre ein schleifendes oder hin- und herschaltendes OD. Dies würde nicht lange halten...

Zum springendem Gang vermute ich ein schlecht eingestellten bzw. verschobenen Selector. Dieser rastet dann nicht richtig ein und der Gang springt.

HI Andreas, ...

ein non-OD Getriebe an das/den(?) OD zu flanschen geht so ohne weiteres nicht, das ist ein ziemlicher Aufriss, weil einige Teile anders sind (z.B. die Hauptwelle), Ich würde auch erst mal die Führungsstifte und die entsprechende Kugel des Hebels prüfen (wie Andi schon sagte), falls da nichts zu finden ist, musst Du wohl oder übel das Getriebe mal aufmachen, und Dir die Schaltklaue und Synchroneinheit vom 1/2 Gang anschauen, ... (wie Reiner sagte)

meins rauscht auch recht doll, wenn der Tunnel demontiert ist, ... auf dem Video kann man es erahnen:
http://www.youtube.com/watch?v=ftczZejYwAs

Viele Grüße,

Daniel

Hi Andreas,
ich habe gerade eine Getriebeüberhohlung hinter mir, meines war vor der Überhohlung auch ziemlioch laut wenn ich ohne Tunnel gefahren bin.
Nach der Überhohlung ist es deutlich leiser. Wegen dem ersten Gang denke ich das die Schalteinheit nicht genug weit nach hinten gezogen wird das Sie
einrastet. Das kann an den Schaltgabeln liegen oder der Einheit. Erfahrungsgemäß muß mann das Getriebe komplett zerlegen und alles neu einstellen.
Mein Getriebe hat ein Landmaschienenmechaniker überholt und es funktioniert Tip Top, schaltet exackt und knackig.

Gruß Max

Hallo Zusammen,

vielen Dank für Eure Tipps. Ich werde das Getriebe über Pfingsten ausbauen und hoffe den Fehler zu finden. Habe die Hoffnung, dass es die Schaltgabeln (weis garnicht ob die so genannt werden) sind. Ich berichte über die weitere Entwicklung.

Viele Grüße Andreas