Europäisches Spitfireforum

Habe einen 72iger Spit mit 1500er Motor komplett überholt (alles)mit Fächer und Doppeltopf aber HS2 Vergaser. Lohnt es sich den Gaser zu überholen. Wenn ja womit? Wenn anderer Gaser was für einer? Danke Mfg Falk

Hi Falk, ...

an den 1500'er gehören eigentlich HS4 Vergaser, ... Du kannst natürlich auch Weber oder sonst was verbauen, aber HS4 ist in meinen Augen völlig ausreichend, ... HS2 dürften etwas knapp bemessen sein.

Viele Grüße,

Daniel

Ich würde die 2´er auch nicht nehmen ... und die Weberproblematik wird eher teurer als ein Pärchen HS4 ... aber Obacht die Ansaugbrücke brauchst Du auch neu ...

Danke Daniel! Ich wollte aber detailierte Antworten haben???????????

Hier war Races aber schneller wie ich.

schoopi hat geschrieben:Danke Daniel! Ich wollte aber detailierte Antworten haben???????????

Sooo hast Du das aber nicht geschrieben ! Anyway, check mal ebucht item # 230413907944 ...

öhm, ... wie detailliert darfs denn sein???? mehr als "nimm HS4" kann ich irgendwie auf die Frage nicht antworten. Wenn Du einen Motor hast, der über 100 PS aufgeblasen ist, dann kann man evt. auch über Weber oder Kaihin Vergaser nachdenken, aber bei Motoren bis round about 100 PS reichen locker die HS4. HS2 dürften keine ausreichende Zylinderfüllung mehr bringen, ... kannst Du aber auch ausprobieren, ... ich bezweifle aber, dass der Durchschnittsspittifahrer da einen Unterschied erkennen würde.

Daniel hat geschrieben:.... HS2 dürften keine ausreichende Zylinderfüllung mehr bringen, ... kannst Du aber auch ausprobieren, ... ich bezweifle aber, dass der Durchschnittsspittifahrer da einen Unterschied erkennen würde.

Der Motor aber schon denn die Folgen von dauerhaft zu magerem Gemisch sind bekannt, oder ?

obacht: Zylinderfüllung hat nichts mit "zu mager" oder "zu fett" zu tun!!!!

Daniel hat geschrieben:obacht: Zylinderfüllung hat nichts mit "zu mager" oder "zu fett" zu tun!!!!

Erwischt ... das stimmt natürlich ...

schoopi hat geschrieben:Danke Daniel! Ich wollte aber detailierte Antworten haben???????????

dann würd ich an deiner stelle keine stichwortartigen fragen mit halbworten schreiben und nach der 2. antwort zum stänkern anfangen.
da verliert man nämlich schnell die lust was zu schreiben...

grüße
thomas

Danke für die Antworten. Ich tippe nach dem Einfingertippsystem, Daher die kurtzen Angaben.Ich wollte hier keinen auf den Schlipps treten,und das war schon wieder ansträngend(Schreiben). Das Forum ist toll aber ich bin nicht so der Computerfreak.Die Zweite Antwort war schneller als ich,allso lesen tomsail !!!!!!!!!!!!!!!!!!

dass die zweite antwort schneller als du war kann ich nicht lesen... sorry.
hellseher bin ich nicht.

auch ich schreibe mit zwei fingern...das allerdings schon seit 20 jahren und damit vielleicht etwas schneller....

es ist aber eine frage des anstandes ...
stichworte und halbwörter zu tippen und dann jemand recht harsch zu ausführlichen antworten aufzufordern.

das ist kein feiner stil.
DU bist hier derjenige der was wissen will...das sollte dir schon ein- oder zwei minuten wert sein.

aber nun mal wieder zurück zum thema:

nimm dir doch mal ne halbe stunde zeit, setz dich hin und scheib uns was du alles an deinem motor gemacht hast.... was hast denn gerichtet und welche veränderungen gegenüber der original-kofiguration sind denn gemacht worden...(teile, hersteller, anpassungen) und was willste denn nun genau wissen....

dann gibts sicherlich auch ausführliche antworten hier...

die leute die hier antworten sind auch fast alle ein- oder zweifingerschreiber und müssen sich genauso wie du vor der tastatur abplagen.


grüße
thomas