Hallo Spitifreunde,
kann mir jemand sagen warum nach dem Abstellen des Motors
die Vergaser hin und wieder leer sind ??
mfg
Johann
Vergaser laufen leer
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Rorei
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MKIII
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Weil die Pumpe dann nicht mehr fördert.
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OK, mal im Ernst, wenn der Motor läuft verlieren die auch Sprit, allerdings fördert die Pumpe wesentlich mehr als verloren geht.
Wenn sie ganz leer sind dürfte das Leck am untersten Punkt, also an der Verschraubung der Düsenschläuche zu finden sein.
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Bzw, was meinst du mit hin und wieder? Mehrere Wochen, dann ist es ganz normal weil der Sprit verdunstet.
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OK, mal im Ernst, wenn der Motor läuft verlieren die auch Sprit, allerdings fördert die Pumpe wesentlich mehr als verloren geht.
Wenn sie ganz leer sind dürfte das Leck am untersten Punkt, also an der Verschraubung der Düsenschläuche zu finden sein.
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Bzw, was meinst du mit hin und wieder? Mehrere Wochen, dann ist es ganz normal weil der Sprit verdunstet.
Gruß
Norbert
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"Alt werden ist nix für Feiglinge"
Fuhrpark: Spitfire MK3 1969, Porsche V108 1960, NSU Max 1954, Honda CY50 1980
Norbert
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johann
Vergaser
Hallo Roland, hallo Norbert,
danke für die Antworten.Mit hin und wieder meine ich:manchmal springt
der Spiti nach 1-2 Monaten Standzeit sofort an und dann passiert es , daß
ich nach dem Tanken nach 30-50 m stehen bleibe , weil die Vergaser leer sind.
Vergaser auffüllen,starten und geht !! ist das nicht komisch ??
Gruß Johann
danke für die Antworten.Mit hin und wieder meine ich:manchmal springt
der Spiti nach 1-2 Monaten Standzeit sofort an und dann passiert es , daß
ich nach dem Tanken nach 30-50 m stehen bleibe , weil die Vergaser leer sind.
Vergaser auffüllen,starten und geht !! ist das nicht komisch ??
Gruß Johann
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Rorei
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Hallo Johann,
dein Problem hat mit Leerlaufen nichts zu tun. Bei dir kommt die Benzinförderung nicht nach d.h. der Verbrauch ist größer wie die Förderung. Prüfe mal folgende Teile: Verstopfte Filter bzw. verdreckte Benzinleitung bzw. Tank, gequollene Schläuche, Förderung der Pumpe, klemmende Schwimmer bzw. Absperrventile in der Schwimmerkammer und evtl auch die Belüftung des Tanks. Passiert das auch bei vollem Tank oder eher bei Niedrigstand?
Gruß Roland
dein Problem hat mit Leerlaufen nichts zu tun. Bei dir kommt die Benzinförderung nicht nach d.h. der Verbrauch ist größer wie die Förderung. Prüfe mal folgende Teile: Verstopfte Filter bzw. verdreckte Benzinleitung bzw. Tank, gequollene Schläuche, Förderung der Pumpe, klemmende Schwimmer bzw. Absperrventile in der Schwimmerkammer und evtl auch die Belüftung des Tanks. Passiert das auch bei vollem Tank oder eher bei Niedrigstand?
Gruß Roland
Spiti-MK4-1300 ( Bj.73 ) und Vitesse MK1-Convertible ( Bj.67 ) www.rolands-triumph.de
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Rorei
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Hallo Johann,
Radio Eriwan antwortet im Prinzip ja, aber Spaß bei Seite. Ein Spiti-Freund von mir hatte ein ähnliches Problem und hat sich ca. 3 Jahre damit geärgert bis wir in Ballino vor der Pizzeria da Lucio den Grund gefunden haben. Schwimmender Dreck ( Dichtungsmasse ) im Tank verstopfte sporadisch die Benzinleitung. Jedesmal nach dem Abziehen des Benzinschlauches von der Pumpe blubberte ein Benzin-Luftgemisch zurück in den tank und entfernte den Dreck der jedoch im Tank blieb. Nach 100 - 150 Km das gleiche Schauspiel ( also 3x von München bis Ballino ).
Gruß Roland
Radio Eriwan antwortet im Prinzip ja, aber Spaß bei Seite. Ein Spiti-Freund von mir hatte ein ähnliches Problem und hat sich ca. 3 Jahre damit geärgert bis wir in Ballino vor der Pizzeria da Lucio den Grund gefunden haben. Schwimmender Dreck ( Dichtungsmasse ) im Tank verstopfte sporadisch die Benzinleitung. Jedesmal nach dem Abziehen des Benzinschlauches von der Pumpe blubberte ein Benzin-Luftgemisch zurück in den tank und entfernte den Dreck der jedoch im Tank blieb. Nach 100 - 150 Km das gleiche Schauspiel ( also 3x von München bis Ballino ).
Gruß Roland
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Brüchi
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Hallo Johann
Mal ganz blöd gefragt.....bei welchen Aussentemperaturen tritt das denn auf?
Wäre nicht auch ganz simple Blasenbildung in der Benzinpumpe möglich?
Gerade nach längerer Fahrt kann es passieren, dass man ca. 50 - 100 Meter nach dem Parkplatz/Tankstelle sthen bleibt:
Durch den Stillstand staut sich die Luft im Motorraum, dem Benzin wirds zu warm und bildet Blasen. Motor wird gestartet, Motor läuft dann bis die Schwimmerkammern leer sind ( da Benzinpumpe nicht pumpt wegen Luftblasen).
Grüßlis, Brüchi
Mal ganz blöd gefragt.....bei welchen Aussentemperaturen tritt das denn auf?
Wäre nicht auch ganz simple Blasenbildung in der Benzinpumpe möglich?
Gerade nach längerer Fahrt kann es passieren, dass man ca. 50 - 100 Meter nach dem Parkplatz/Tankstelle sthen bleibt:
Durch den Stillstand staut sich die Luft im Motorraum, dem Benzin wirds zu warm und bildet Blasen. Motor wird gestartet, Motor läuft dann bis die Schwimmerkammern leer sind ( da Benzinpumpe nicht pumpt wegen Luftblasen).
Grüßlis, Brüchi
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Brüchi
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Hallo Brüchi,
Blöde Fragen gibt es nicht , nur blöde Antworten ,ha..
im Ernst: is mir schon bei jeder Witterung passiert, auch wenn der Spiti im Winter in der Garage steht und ich Ihn mal starten wollte,wahren die Vergaser leer,obwohl der Tank voll ist.Könnte sein , daß die Benzinpumpe den Rücklauf des Benzins aus den Vergasern zuläßt ( undicht ? ).Sollte ich mir eine neue Benzinpumpe zulegen ?
mfg Johann
Hallo Brüchi,
Blöde Fragen gibt es nicht , nur blöde Antworten ,ha..
im Ernst: is mir schon bei jeder Witterung passiert, auch wenn der Spiti im Winter in der Garage steht und ich Ihn mal starten wollte,wahren die Vergaser leer,obwohl der Tank voll ist.Könnte sein , daß die Benzinpumpe den Rücklauf des Benzins aus den Vergasern zuläßt ( undicht ? ).Sollte ich mir eine neue Benzinpumpe zulegen ?
mfg Johann
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Die Schwimmerkammern werden von oben befüllt, das darin befindliche Benzin kann nicht durch das oben liegende Schwimmernadelventil zurücklaufen!
Wenn die Schwimmerkammern sehr schnell leerlaufen, inerhalb von Stunden, sind die unten Undicht und du müsstest das Benzin deutlich sehen, Bereich Krümmer oder auf dem Rahmen/Federbein.
Sind die Schwimmerkammern erst nach längerer Standzeit (mehrere Wochen) trocken, ist das normal
Wenn die Schwimmerkammern sehr schnell leerlaufen, inerhalb von Stunden, sind die unten Undicht und du müsstest das Benzin deutlich sehen, Bereich Krümmer oder auf dem Rahmen/Federbein.
Sind die Schwimmerkammern erst nach längerer Standzeit (mehrere Wochen) trocken, ist das normal
Gruß
Norbert
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"Alt werden ist nix für Feiglinge"
Fuhrpark: Spitfire MK3 1969, Porsche V108 1960, NSU Max 1954, Honda CY50 1980
Norbert
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Brüchi
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Hallo Johann
Wir reden hier doch von zwei komplett unterschiedlichen Dingen, oder?
Einmal die leeren Schwimmerkammern nach längerer Standzeit ( = normal)
Dann noch das Stehenbleiben nach einer Fahrstrecke von ca. 50 - 100 Metern. ( = Dampfblasenbildung oder sonstwas, normalerweise in der Benzinpumpe)
Grüßlis, Brüchi
Wir reden hier doch von zwei komplett unterschiedlichen Dingen, oder?
Einmal die leeren Schwimmerkammern nach längerer Standzeit ( = normal)
Dann noch das Stehenbleiben nach einer Fahrstrecke von ca. 50 - 100 Metern. ( = Dampfblasenbildung oder sonstwas, normalerweise in der Benzinpumpe)
Grüßlis, Brüchi
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Tauscher
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Hallo miteinander,
wenn der Tank voll ist wird doch die Benzinpumpe komplett geflutet, da das Spritniveau im Tank ein ganzes Stück höher liegt als die Benzinpumpe. Dann müssten doch die entstandenen Dampfblasen aus der Pumpe gedrückt werden.
Ich würde auf die Nadelventile tippen. Möglich, dass diese sporadisch hängenbleiben oder der schwimmer klemmt.
gruß
Tobi
wenn der Tank voll ist wird doch die Benzinpumpe komplett geflutet, da das Spritniveau im Tank ein ganzes Stück höher liegt als die Benzinpumpe. Dann müssten doch die entstandenen Dampfblasen aus der Pumpe gedrückt werden.
Ich würde auf die Nadelventile tippen. Möglich, dass diese sporadisch hängenbleiben oder der schwimmer klemmt.
gruß
Tobi