Europäisches Spitfireforum

Wer kann mir einen Tipp geben?
Habe einen Spitfire 1500 der ab und zu zu stottern bzw. zu ruckeln beginnt.
Ölkühler und Hitzeschutzblech ist verbaut. Tank war voll.

Was könnte das sein?

Danke für eure Hilfe.

Grüße, Speedy

oha! das sind aber ziemlich dürftige Infos, ... in welchen Situationen passiert das denn? unter Last? Sind die Vergaser ok und richtig eingestellt? Zündung ok und richtig eingestellt? hab die allwissende Kugel heute im Garten vergessen

Viele Grüße,

Daniel

Danke für deine Fragen, du merkst ich bin Laie.......

Der Fehler tritt unter Last auf, sobald ich dann das Gas zurück nehme, ruckelt er trotzdem weiter (als ob er keinen Spritz bekommt). Nach einiger Zeit (ca 1. min) schnurrt er muter weiter.
Er nimmt auch dann kein Gas mer an. Der Motor stirbt aber nicht ab.

Neulich trat der Fehler an einer großen Steigung auf, da war allerdings der Tank nur ca. halb voll. Heute auf gerader Strecke für ca. eine halbe Minuate.

Vergaser sind okay, Zündung auch.
Grüße, Speedy

Hallo Speedy,

das kann mehrere Ursachen haben.

Bei mir wars so, dass das Nadelventil einer Schwimmerkammer ab und zu nicht mehr öffnete. Sprich, ein Vergaser bekam keinen Sprit mehr.
In diesem Fall Nadelventil säubern oder austauschen.

vielleicht fördert die Spritpumpe nicht genug Sprit.

Kann aber auch an der Zündung liegen.


gruß
Tobi

Speedy hat geschrieben:Vergaser sind okay, Zündung auch.

na das bezweifle ich mal ganz frech

ich würde aus der Ferne und spontan aus dem Bauch heraus sagen: prüf bitte mal den Schliesswinkel des U-Kontakts der Zündung, ich könnte mir vorstellen, dass der zu klein ist.

ferner wäre die Info, wie die Elektroden Deine Zündkerzen aussehen hilfreich, ... sind die weiss?

Viele Grüße,

Daniel

Zu den Zündkerzen kann ich sagen, dass dieser vor ca. 150 km neu eingebaut wurden. Zuvor ist der Motor komplett zerlegt und überholt worden. Ob diese weiß sind, dass muss ich prüfen.

Also ich hatte ein ähnliches Problem,

konnte immer ohne Probleme 20km oder 30km fahren, dann trat ruckeln am Motor auf, Spritmangel, hab beim ruckeln gleich den Motor ausgemacht und die Schwimmerkammern geöffnet (schön rechts am Straßenrand).
Die Kammern waren leer, die Benzinpumpe förderte nicht.

Lange Rede kurzer Sinn, die Benzinleitung war im/am Tank verstopft.
Dazu muß ich aber sagen, das meine Benzinleitung von unten an den Tank geht, da haben sich immer wieder kleine Teilchen vorgesetzt, beim durchpusten bei leerem Tank war das Problem erstmal gelöst, nun läuft er schon seit 1500km ohne diese Probleme.
Ich geh mal bei meinem davon aus das es daran lag.

Im Filter fangen sich jetzt auch vermehrt Schwebestoffe...


Gruß Maikel

Hallo Maikel,
daher sollte das Entnahmerohr ja auch ca. 1 cm in den Tank hinein ragen, dadurch bleiben Rost und andere Partikel unterhalb des Entnahmeniveaus.
Gruß Roland

Hi Roland,

das Rohr ragt etwas in den Tank hinein, ganz ehrlich gesagt hätte ich da auch auf was anderes getippt und nie gesagt das die Leitung verstopft, aber da konntest die Uhr nach stellen! Pumpe neu gemacht, nichts gebracht, Vergaser untersucht, wieder und wieder, Schwimmer usw, immer ohne Ergebnis.

Das macht einen madig, das sag ich dir! Und dann Benzin abgelassen, das sprudelte auch lieb hinaus, Tankanschluß ab und geguckt, zu sehen war nichts, jedenfalls nicht so richtig und mit der Zeit bildet man sich alles ein...
Mit Druckluft durchgeblasen und seitdem keine Beschwerden mehr!

Ich denke auch bei 1cm hinein ragen in den Tank kommen nach und nach aufgewirbelte Teilchen (nicht nur Benzinteilchen) mit den den Ansaugtrakt.

Egal, jetzt läufts...

Gruß Maikel


PS: Arbeitskollegen tippten auf zugerostete Rohrleitung