Dunlop 5.5J Felge mit verchromtem Felgenbett

[andi mania]

Hallo,

das ist mal ein Harry-Spezial-Frage. Oder für jemand anderen, der das vielleicht wissen könnte (ehrlich gesagt, fällt mir aber außer Harry keiner dazu ein).

Ich habe doch diese 5.5.J x 13 Felge mit verchromtem Felgenbett. Ich dachte bisher, die Dinger seien von einer Hinterhofgarage zusammengedengelt worden. Ich habe den Vorbesitzer angerufen, da meine Felge etwas krumm ist - ich wollte wissen, wer das Dingen gebaut hat oder ob er jemanden kent, der die Felge richten könnte.

Nun höre ich aber, auf mein Nachfragen beim Vorbesitzer, die seien Original von Dunlop so hergestellt worden. Allerdings nur in einer klitzklienen Serie. Ich habe mal ein Foto gesehen, von einem GT6 MK III, der hatte die auch so drauf.

Weiß jemand etwas über eine solche Sonderserie der Dunlop-Felgen? Wäre dem so, hätte ich tatsächlich eine Rarität, für die es sich lohnt, die Richtkosten in Kauf zu nehmen.

Bild der Felge gibt es hier:

[Dani Senn]

Die allerletzten GT6 hatten die drauf, Ebenso die älteren Formel Ford Rennfahrzeuge von Lotus, die hatten ja die Spidi aufhängung verbaut, allerdings waren die nicht verchromt

[andi mania]

@dani

Eben, n i c h t verchromt (höchestens diese Chromringe).

Aber Harry hat auch in einem anderen Thread ausgeführt, dass die Felgen nicht Serie waren, also die normalen 5.5J (steht so auch im guide to originalitty).

Und mit Chromrand - nicht aufgesetzt, sondern voll verchromt - gab es bestimmt, wenn überhaupt, nur als Sonderzubehör.

Wie gesagt, ich dachte bisher die Dinger seien selbst zusammen geschweisst.

[Jogi, HB]

Andi,
soweit ich das erkennen konnte, sind die nicht geschweißt sondern vernietet (wenn Du die Räder abnimmst, kannst Du die Nieten von innen sehen, habe das mit meinen hier noch liegenden Felgen verglichen, da sind keine Nieten zu erkennen).

Ich glaube nicht, dass diese (Deine) Felgen Sonderzubehör waren, die eingeschlagene Kennung würde dann anders lauten.

Jogi

[Markus Simon]

Die 5,5er heißen Dunlop 1144 , dh. wenn 1144 draufsteht sinds die "orginale" und keine umgeschweißten. Es gibt von den guten Stücken auch welche mit anderen Einpreßtiefen ich glaube 5/16" bzw. 16mm - alle angaben ohne Gewär , bin z.Z. Beruflich im Ausland und komm nicht an meine Daten zuhause.
Im alten Design gibts auch "orginale" 5.5er die sind noch seltener.

Herald+ Spiti stehen schon auf 5,5er und fürn GT6 hängen sie in der Garage incl. 2 Ersatzsätze - was heißt da selten

[Dani Senn]

Hab sogar noch 2x 7 zöller und 2x 8 zöller hier, von irgend einem älteren Formel Renner waren sogar schon mal auf dem Spit montiert mit Yoko A038R, bis zwei freundlichen Herren in Uniform was dagegen hatten

[andi mania]

Natürlich,

die sind genietet - wollte das aber nicht schreiben, da ich mir nicht sicher war, ob das Nieten sind.

Die Kennung wurde angeblich nachträglich eingeschlagen und lautet auf 4.5 J - war wohl wegen der TÜV-Eintragung.

Eigentlich glaube ich ja auch nicht, dass es sich um Originale handelt. Ich rede es mir aber immer ein, bis ich es dann auch gtatsächlich glaube.

Interessant finde ich es aber alle mal, dass es solche Felgen in der Chrom-Variante möglicherweise werksmäßig gegeben haben könnte.

[Races]

BTW :

http://cgi.ebay.de/Tiefbett-Spitfire-Fe ... 7C294%3A50

Dunno if someone cares about it ...

[andi mania]

bkommt man die verchromung der felgen wider hin?

[Races]

Bestimmt ... wobei die Schwierigkeit darin besteht nur den Aussenring zu verchromen ... das duerfte nicht jeder koennen ...