Europäisches Spitfireforum

Hallo. Ich suche gerade nach einem Spitfire für mich und stoße öfters auf Modelle mit Opelmotor und bin mir nicht so ganz sicher, was es damit auf sich hat?
Ich würde mich da sehr über einige Fachmeinungen freuen:)

Danke und Grüße

Spit mit Opelmotor =
im Ernst,als damals mangels regelmässiger Wartung die Spiti Motoren
reihenweise Krepierten,glaubte man mit Opel Kadett "1200 er Gussmuni" Motoren das Problem lösen zu können. Heute sieht es wieder ganz anders aus. Ein richtiger Spit hat nichts anderes drin als ein Spitmotor und einmal richtig revidiert,regelmässig gewartet und gepflegt macht er keine Probleme. Habe schon gehöhrt das einige wieder umgebaut wurden.

Wer Popel frißt und Kinder haut der fährt auch das was Opel baut ...

Sorry, ... ich machs bei Gelegenheit wieder gut ! Versprochen !

Races hat geschrieben:Wer Popel frißt und Kinder haut der fährt auch das was Opel baut ...

Sorry, ... ich machs bei Gelegenheit wieder gut ! Versprochen !

Ich werde dich bei "Gelegenheit" daran erinnern

Norbert, der weder Popel frißt noch Kinder haut aber Opel fährt.....und auch baut

Hallo zusammen,
ein Freund von mir hat 3 Spitfire, einer davon ist ein Spitopel-Bastard. das Fahrzeug ist ganzjährig in Betrieb und hat jetzt über 200.000 Km mit dem Opelmotor und Getriebe runter. Bisher sind nur Wartungsarbeiten angefallen.
Die Mischlinge sind billiger zu bekommen, zuverlässig wenn gut gemacht. Bei guter Substanz läßt sich alles problemlos wieder in den Originalzustand zurück rüsten damit man dann wieder mit erhöhtem Adrenalinspiegel in Urlaub fahren kann.
Gruß Roland

HoHo,da lach ich mal.
Da darfst du nicht alles über einen Kamm scheren.
Hab früher viele Opels restauriert/gefahren und kann besonders über die Kadettmotoren nur gutes sagen aber ich hab auch schon genug Opelmotoren im Spitfire gesehen bzw selbst mal einen geschlachtet.
Da gibts von erträglich bis Supergrottenkotzschlecht alles.
Als Beispiel hatte mein geschlachteter keinen Ölfilter(kein Platz zum Rahmen hin)einen aus 7 Teilen zusammengebratenen Krümmer oder eine schauderhafte Seilzugkonstruktion für die Kupplung.
Natürlich gibts bessere aber angesichts des Alters der Spitfire ist ein Opelmotor viel zu wertmindernd um heutzutage noch Kaufinteresse zu wecken.Wer einen hat und mit zufrieden ist OK aber kaufen? NOGO.
Oder zum Spottpreis!

wer den Spottpreis hat braucht für den Spott auf dem Treffen nicht zu sorgen ....

so oder so ähnlich frei nach dem Sprichwort

Gruß Alex

Hmmm, aber so ein 1200er Kadettmöcklein mit 3-Gang-Automatic wär doch was für nen Spiti

Minergy du Provokateur
Gruß Roland

:mrgeen:

Minergy hat geschrieben:Hmmm, aber so ein 1200er Kadettmöcklein mit 3-Gang-Automatic wär doch was für nen Spiti

No chance!

Die Ölwanne vom Automatikgetriebe ist so breit, das das nur mit Rahmenänderung ginge.

mfG
Harry

ach geh, da kann man doch mal kurz die Flex kreisen lassen! Was macht man nicht alles, damit man den englischen Dreck durch ein zuverlässiges Aggregat aus deutscher Fertigung ersetzen kann!

Gruß
Reinald

PS: aber man sollte dann auch alle Gewinde am Motorblock auf UNF umschneiden, damit es Stilsicher ist....

wie wärs denn umgekehrt, ... nen schönen 1500'er Motor und dann nen Kadett drum basteln.

Grüße,

Daniel

also wenn Kadett, da würde ich schon den 1.9Liter reinsetzen. Das passt, und das reicht dann auch

Der richtige Bastard für so einen B-Kadett wäre dann ein BMW-3l 6-Zylinder...

Gruß
Reinald

neeeee, wie Daniel schon schrieb, einen Kadett (B/C) mit einem Spitfiremotor ausrüsten und zu einem Triumphtreffen fahren

So mit Overdrive usw.

Jogi

MKIII hat geschrieben:Ich werde dich bei "Gelegenheit" daran erinnern

Norbert, der weder Popel frißt noch Kinder haut aber Opel fährt.....und auch baut

Best off all ist das ich selber noch einen habe den allerdings meine Frau im Sommer fährt. :



Der Motor davon ( 3,0 V6 ) wäre allerdings nicht schlecht für den Spit !