Zur Eingrenzung, woher der massive Geruch kommt, habei ich dann mal das Dach aufgebaut und mich gezungen, eine Testfahrt geschlossen (bei herrlichstem Sonnenschein
) zu machen. Dabei kommt der Spritgeruch nicht in meine Nase. Das Problem tritt auch auf, wenn der Tank bereits fast leer ist. Momentan tendiere ich daher zu der Annahme, das in diesen engen Linkskurven der Sprit aus den Vergasern in den Luftfilter läuft. Aber irgendwie kann das auch nicht sein, da der Serien-Luftfilter beim 1500er ja eine ziemlich geschlossene Blechbüchse ist, aus der unmöglich während der offenen Fahrt ein so strenger Geruch an die Fahrernase gelangen kann.
Als nächstes wollte ich nun bei Testfahrten direkt nach dem Auftreten anhalten und einmal den Kofferraum und das nächste Mal die Haube öffnen, um die Sache weiter einzugrenzen. Aber vielleicht hat einer von Euch eine gute Idee, das Thema effektiver anzugehen?
