Hallo an alle Gurus,
mich würde mal Interessieren ob sich ein 1500er Motor problemlos gegen eine 1300er MK IV tauschen lässt. Passen alle Teile wie Singlerailgetriebe, Kupplung bzw Ausrückmechanik, Krümer Vergaser usw,usw. Die Abmessung und die Aufnahmepositionen müssten doch meines Wissens gleich sein oder??
Desweiteren stellt sich die Frage, bietet der 1300er Motor bezüglich Haltbarkeit einen Vorteil gegenüber dem 1500er.
Habe diesbezüglich nichts im Forum gefunden.
Viele Grüße und Danke im vorraus aus der MG-Ecke
Torsten
1500er gegen 1300er
-
Daniel
Hi Thorsten, ...
passt eigentlich problemlos, ... einzig die Kupplung wird etwas schwierig, denn die Adapterscheiben zur Verwendung des 1300'ers am Singlerail mit feinverzahnung gibt es wohl nicht mehr, bzw. werden wohl nicht mehr hergestellt. Habe selber noch so eine verbaut. Also entweder Du bekommst irgendwo noch einen Restbestand, oder Du rüstest um auf die Schwungscheibe vom 1500'er. Das sollte aber problemlos funktionieren. Wenn ich das richtig auf dem Zeiger hab, dann musst Du da lediglich Hülsen in die Bohrungen für die Schrauben zur Kurbelwelle pressen, da der Durchmesser der Schrauben etwas kleiner ist.
Viele Grüße,
Daniel
passt eigentlich problemlos, ... einzig die Kupplung wird etwas schwierig, denn die Adapterscheiben zur Verwendung des 1300'ers am Singlerail mit feinverzahnung gibt es wohl nicht mehr, bzw. werden wohl nicht mehr hergestellt. Habe selber noch so eine verbaut. Also entweder Du bekommst irgendwo noch einen Restbestand, oder Du rüstest um auf die Schwungscheibe vom 1500'er. Das sollte aber problemlos funktionieren. Wenn ich das richtig auf dem Zeiger hab, dann musst Du da lediglich Hülsen in die Bohrungen für die Schrauben zur Kurbelwelle pressen, da der Durchmesser der Schrauben etwas kleiner ist.
Viele Grüße,
Daniel
-
Reinald
Hallo Torsten,
früher sagte man, die 1300er MkIII Motoren wären die besten Spitfire-Motoren gewesen.
Ein 1300er Mk IV wird Dir im Vergleich zu einem 1500er kaum Vorteile bieten, daher würde ich davon abraten.
Einen sauber gebauten 1500er kann man eigentlich auch ohne Zuverlässigkeitsprobleme betreiben, und hat damit dann auch weniger Probleme mit Spezialteilen und Adaptierung.
Gruß
Reinald
früher sagte man, die 1300er MkIII Motoren wären die besten Spitfire-Motoren gewesen.
Ein 1300er Mk IV wird Dir im Vergleich zu einem 1500er kaum Vorteile bieten, daher würde ich davon abraten.
Einen sauber gebauten 1500er kann man eigentlich auch ohne Zuverlässigkeitsprobleme betreiben, und hat damit dann auch weniger Probleme mit Spezialteilen und Adaptierung.
Gruß
Reinald
-
freeze
Ich Danke euch für die schnellen Antworten.
Wenn der Motor keinen klaren Vorteil bringt, macht es dann eher keinen Sinn
Umzubauen. Werde ich mich mal an meinen 1500er ranmachen. Nachdem ich allerdings die Bilder und Aussagen über den Endzustand von Chris Motor gesehen/gelesen habe und dieser tatsächlich noch gelaufen ist, könnte ich meinen Motor guten Gewissens weiterfahren.
Achteckige Grüße
Torsten
Wenn der Motor keinen klaren Vorteil bringt, macht es dann eher keinen Sinn
Umzubauen. Werde ich mich mal an meinen 1500er ranmachen. Nachdem ich allerdings die Bilder und Aussagen über den Endzustand von Chris Motor gesehen/gelesen habe und dieser tatsächlich noch gelaufen ist, könnte ich meinen Motor guten Gewissens weiterfahren.
Achteckige Grüße
Torsten