Europäisches Spitfireforum

Es gibt hier im Forum doch sicherlich Schrauber, die schon viele Spitfire oder andere Engländer als Teilespender zerlegt haben.
Ich beispielsweise entsorge erst dann ein Teil, wenn ich die letzte Schraube 'gerettet' habe.

Da bleiben doch oft haufenweise Schrauben und Muttern zurück. Ich möchte mir ein gemischtes Sortiment an UNC und UNF Schrauben und Muttern in diversen Größen in gut brauchbarem Zustand zulegen...darf ruhig ein Kilo+ sein.

Möchte sich jemand davon trennen? Freue mich auf Angebote...gerne auch per PN.

Gruß Markus

Moin
Screw Corner der Satz für Triumph kostet doch fast nix....
Zoll Werkzeug im Koffer von LOUIS von Rothaus oder Rotmann schau einfach...

Richtig!
Ich habe so einige zöllige Edelstahl Schrauben vom Screw Corner an meinem Spiti verbaut.
An der Motorhaube z.B.

Hebe aber auch den alten Krempel/Schrauben auf!

Ich verbaue auch gerne Edelstahlschrauben und Edelstahlmuttern am Spitfire und an meinen Motorrädern wegen der Optik und der Rostunanfälligkeit.

Edelstahlschrauben haben aber eine vergleichsweise deutliche geringere Streckgrenze als Stahlschrauben. Die Streckgrenze liegt bei Stahlschrauben der Güte 8.8 bei ca. 640 Nm. Edelstahlschrauben der Güte -70 haben hier ca. 450 Nm. Deswegen werden sie vom Hersteller an sicherheitsrelevanten Teilen so gut wie nie verbaut.

Also aufpassen bei der Verwendung von Edelstahlschrauben und Edelstahlmuttern!


Grüße
Rolf

Zu der mangelhaften Zugfestigkeit sollte man auch beachten, dass Edelstahlschrauben in Stahlblech zu Kontaktkorrosion führen kann (elektrochemischer Korrosion). Edelstahl ist edler als Stahlblech, weshalb bei Feuchtigkeit das Stahlblech (unedler) als Anode rostet, während der Edelstahl unversehrt bleibt.

Die Schraube selbst sieht ganz toll aus, das Blech drumherum löst sich auf

Jogi

Nachhaltigkeit! ....schon mal gehört?

Wo eine gebrauchte Schraube/Mutter/Scheibe noch perfekt die Aufgabe erfüllt, verwende ich sie viel lieber als eine glänzende, manchmal optisch störende, Neue.

Manch einer hat sie haufenweise ungenutzt in der Garage liegen und ein anderer freut sich drüber. Warum denn soetwas nicht nutzen. WinWin!

Aber da gehen die Meinungen sicherlich weit auseinander.

Jogi, HB hat geschrieben: 13. Apr 2026, 10:26 Zu der mangelhaften Zugfestigkeit sollte man auch beachten, dass Edelstahlschrauben in Stahlblech zu Kontaktkorrosion führen kann (elektrochemischer Korrosion). Edelstahl ist edler als Stahlblech, weshalb bei Feuchtigkeit das Stahlblech (unedler) als Anode rostet, während der Edelstahl unversehrt bleibt.

Jogi

Ja, das habe ich auch schon öfters gehört und gelesen, auch bezüglich der Verwendung von Edelstahlschrauben in Aluminium. Die Maschinenbauer und Chemiker sagen das so, aber ich glaube, das ist eher nur Theorie; in der Praxis habe ich es noch nie erlebt. Ich habe an mehreren Vergaserbatterien und auch an Motorgehäusedeckeln von Motorrädern schon vor über 20 Jahren auf Edelstahlschrauben umgerüstet; die Schrauben lassen sich immer noch einwandfrei lösen.


Grüße
Rolf

Rolf hat geschrieben: 13. Apr 2026, 12:01

Jogi, HB hat geschrieben: 13. Apr 2026, 10:26 Zu der mangelhaften Zugfestigkeit sollte man auch beachten, dass Edelstahlschrauben in Stahlblech zu Kontaktkorrosion führen kann (elektrochemischer Korrosion). Edelstahl ist edler als Stahlblech, weshalb bei Feuchtigkeit das Stahlblech (unedler) als Anode rostet, während der Edelstahl unversehrt bleibt.

Jogi

Ja, das habe ich auch schon öfters gehört und gelesen, auch bezüglich der Verwendung von Edelstahlschrauben in Aluminium. Die Maschinenbauer und Chemiker sagen das so, aber ich glaube, das ist eher nur Theorie; in der Praxis habe ich es noch nie erlebt. Ich habe an mehreren Vergaserbatterien und auch an Motorgehäusedeckeln von Motorrädern schon vor über 20 Jahren auf Edelstahlschrauben umgerüstet; die Schrauben lassen sich immer noch einwandfrei lösen.


Grüße
Rolf

Kontaktkorosion benötigt auch Wasser.....

Wie häufig fährst du mit deinen Moppeds im Winder bei salzigen Straßen? (Meine SR500 sieht entsprechend aus)

Peter

Alles egal,niemand greift in meine Schraubenkiste ohne was auf die Finger zu bekommen
Im übrigen ist es nicht so teuer seine gereinigten Schrauben/Scheiben usw zum veredeln zu bringen.
Schön gelb verzinkt....Lecker.

Rolf hat geschrieben: 13. Apr 2026, 12:01

Jogi, HB hat geschrieben: 13. Apr 2026, 10:26 Zu der mangelhaften Zugfestigkeit sollte man auch beachten, dass Edelstahlschrauben in Stahlblech zu Kontaktkorrosion führen kann (elektrochemischer Korrosion). Edelstahl ist edler als Stahlblech, weshalb bei Feuchtigkeit das Stahlblech (unedler) als Anode rostet, während der Edelstahl unversehrt bleibt.

Jogi

Ja, das habe ich auch schon öfters gehört und gelesen, auch bezüglich der Verwendung von Edelstahlschrauben in Aluminium. Die Maschinenbauer und Chemiker sagen das so, aber ich glaube, das ist eher nur Theorie; in der Praxis habe ich es noch nie erlebt. Ich habe an mehreren Vergaserbatterien und auch an Motorgehäusedeckeln von Motorrädern schon vor über 20 Jahren auf Edelstahlschrauben umgerüstet; die Schrauben lassen sich immer noch einwandfrei lösen.


Grüße
Rolf

Schon öfter gehört und gelesen......
Physik 5. Klasse!

Das Erlebnis, wenn eine Edelstahlschraube (z.B. Fahrwerk/Dreiecklenker am Rahmen) die Mutter im Rahmen schon so angegriffen hat, dass diese sich nicht mehr, oder nur mit Hitze, lösen lassen.

Andi hat geschrieben: 13. Apr 2026, 13:25 Alles egal,niemand greift in meine Schraubenkiste ohne was auf die Finger zu bekommen
Im übrigen ist es nicht so teuer seine gereinigten Schrauben/Scheiben usw zum veredeln zu bringen.
Schön gelb verzinkt....Lecker.

Habe noch nie neue schrauben gekauft, sind genügent da.
Alles UNF, das UNC ist selten in spitfire, wird eigentlich nur in alu benützt.
Aus dem forum hatte ich verstanden das es fremdkörper sind, habe selber keine problehme damit.
Liegt alles in Belgien, 30 km west von Aachen, die andere helfte bei mir zu hause.
Kannst welche mitnehmen falls du mahl in die gegend bisst.

Macht mir das Angst weil ich immer etwas sortiere oder bin ich neidisch.
Ich dürfte so 10 Kilo haben vom Spitfire an alten Schrauben.
Da ist aber alles nicht brauchbare schon entsorgt.