Europäisches Spitfireforum

Hi

Mal etwas zur Belustigung, auch wenn es mich ärgert,

Der Moment wenn der Motor/Getriebe wieder im Auto sitzt nach der Revision, und man ein kleines Detail sieht. Ich vermute ihr erkennt das Problem.

Kommt davon das es bei den BMW an denen ich sonst schraube anders gelöst ist, keine Sekunde darauf geachtet.

Gruss Tom

So ein Sch..ß aber auch.
Nur gut dass Du nach Stunden bezahlt wirst.
Schönen 1. Ad.
Harald

ist mir auch schon passiert , seither steck ich immer einen ca 20cm langen Schlauch auf den Stift ...dann vergisst man nicht das richtig einzufädeln

Ist mir auch schon passiert... mal sehen wie viele sich noch outen.

Markus Simon hat geschrieben: ↑26. Nov 2021, 19:12 ist mir auch schon passiert , seither steck ich immer einen ca 20cm langen Schlauch auf den Stift ...dann vergisst man nicht das richtig einzufädeln

feiner Tip
Allerdings mache ich normalerweise Fehler nur 1x, sonst wird es ja zur Routine

Nach 2 Bier steht das Ding mal wieder im Rahmen, und ich darf überlegen was ich sonst noch falsch in der Reihenfolge gemacht habe

Getriebebock an den Silentlager z.B hat zwei Einbau-Positionen, hatte ich beim demontieren nicht darauf geachtet.
Heisst dann wohl 50:50, also verloren

gruss

Ich gebs auch zu,aber sowas passiert einem nur einmal.
Oder sollte.........

.... Das fühlt sich so scheisse an wenn man das
entdeckt..
LG
Volker

14Vorbesitzer hat geschrieben: ↑26. Nov 2021, 21:09 .... Das fühlt sich so scheisse an wenn man das
entdeckt..
LG
Volker

oh jaaaa.......

Beim ersten Spitfire hab ich den Rahmen und alle Anbauteile lackiert mit Aufwand vom feinsten(völlig übertrieben)
Dann alles auf einem Teppich zurechtgelegt und mit Samtfingern zusammengebaut.
Blos kein Kratzer verursachen und selbst das Werkzeug vorher geputzt das auch kein Fleck auf die Teile kommt.
Sah spektakulär aus das Fahrgestell als es zusammen war.

Viel später beim versuch den Motor einzusetzen mußte ich feststellen das die vorderen Achsaufnahmen vertauscht waren.
Schnell alles abschrauben,umtauschen und wieder fest ging dann natürlich nicht ohne Spuren.
Ärgert mich heut noch....

Hi

Ich bin müde

Hat jemand einen schnellen Tip, wo das Teil (müsste Vergaser sein) hinkommt?

danke!

Damit wird der Gaszug auf Spannung gehalten bzw. zurückgezogen (throttle return). Teil 143747. Befestigung unten am Auspuffkrümmerflansch. Dazu gehört auch noch eine Feder.

Wenn du einen Fächerkrümmer hast und/oder ein abgewinkeltes Hitzeschutzblech, musst du dir etwas anderes einfallen lassen.


Grüße
Rolf

Rolf hat geschrieben: ↑27. Nov 2021, 20:21 Damit wird der Gaszug auf Spannung gehalten. Befestigung unten am Auspuffkrümmerflansch. Dazu gehört auch noch eine Feder.


Grüße
Rolf

Stimmt, menno
Danke für den Wink

gruss