Europäisches Spitfireforum

Hi Leute, hab am Sonntag meinen Spit-Neuerwerb gestartet, was nach ein paar Jahren Standzeit mit frischem Benzin im Tank und etwas Starterspray gut geklappt hat. Dann allerdings wollte ich ihn ausmachen, der Motor ist aber einfach weitergelaufen. Ich raus aus dem Auto und die Batterie abgeklemmt - keine Wirkung! In meiner Verzweiflung bin ich dann wieder ins Auto und hab den Zündschlüssel wieder wie beim Starten nach rechts gedreht und schwupps, ging der Spiti tatsächlich aus. Jetzt meine Fragen: a) wie ist sowas möglich und b) wie kann ich feststellen worans liegt damit man den Fehler abstellen kann? Liebe Grüße, Reiner

Eine Idee hätte ich:

Die Zündung bzw. die Zündspule ist womöglich fälschlich am ACC(essory)-Stromkreis (1. Stellung des Zündschlosses), nicht Zündung (2. Stellung). Der ACC-Stromkreis wird beim Starten (3. Stellung) unterbrochen ("Lastabwurf"), daher ging er dann aus.

Erstaunlich ist allerdings, dass er sich so starten ließ. Kann es sein, dass er beim Loslassen (!) der 3. Position startete? Also als ACC wieder eingeschaltet wurde?

Wenn er trotz abklemmen der Batterie noch weiterläuft bezieht er den Strom von der Lima!
Das bedeutet, dass die Verbindung der Lima (DF) nicht mehr unterbrochen wird beim ausschalten der Zündung. Woher weiss ich das ...
Ich habe mal bei meinem Herald, um das altersschwache Zündschloss zu entlasten ein Zusatzrelais für den Zündkreis eingebaut. Da habe ich auch die Lima drangehängt.... Ergebnis war auch: Motor geht nicht mehr aus. ...
Das nächste mal einfach das Niederspannungskabel zwischen Verteiler und Spule ziehen !

LG
Volker

Hmmm, eigentlich ist es doch normal dass der Motor ohne Batterie weiter läuft. Denn das Ladekabel von der Lima wird doch zusammen mit dem dicken Verbraucherkabel verbunden.... meistens an der BatterieKlemme oder am Startrelais.
So haben wir früher die Lima getestet: Motor an, Batterie abklemmen und immer mehr Verbraucher angeschaltet.
Wenn schon beim fahrlicht einschalten der Motor aus ging, war die Lima lahm/verschlissen.
Die moderneren Autos mögen sowas aber üüüüberhaupt nicht

.. hast Recht Brüchi,
Aber ich hatte den Zündschalter mit Relais überlistet.
Hier ist aber wohl eher vermutlich der Elektrikteil des Zündschalters einfach defekt ... oder lose??

LG
Volker

Danke erstmal für die Tipps, wenn ich die Woche nochmal an die Halle komme versuche ich hinter das Problem zu kommen...

Was für nen Baujahr ist dein Neuerwerb?

1971er Mk4

Steckt das weiß/gelbe Kabel der Spulen am richtigen Pin des Starterrelais?

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