Europäisches Spitfireforum

Mein alter Brite (Spitfire 1500 / von 1976) schwitzt etwas durch den Motor Stirndeckel.
Da werd ich wohl eine neue Dichtung dranmachen müssen.
Nun sind die Schrauben aber nicht wirklich gut erreichbar, vor allem an die unterste
komme ich mit meiner Nuss nicht drüber, da der Schraubenkopf zu nahe am Falz ist.

Ich hatte nun die Idee die Schrauben ( ich glaube UNF 5/16 x 7/8 sollten passen ) gegen welche
mit Imbuskopf zu tauschen.
So richtig werde ich da aber nicht fündig.
Kann mir da jemand einen Tipp geben.

Danke im Voraus.

Servus Mango,

ich kann dir jetzt die Schrauben-Frage nicht direkt beantworten, aber bevor du da was wechselst und mit "besseren" Schrauben festknallst, schau genau nach wo die Undichtheit herkommt.
Die unterste Schraube geht in den Alu-Dichtblock. Wenn du da zu fest anziehst ist das Gewinde tot. Fallst es nicht sowieso schon kaputt ist und darum undicht ist...

lg,
Ferdinand

a) Dichtung Riemenscheibe? Da sifft es bei mir immer als erstes...
b) Gewinde Aludichtblock ausgenudelt? (Ich hab den gegen nen Stahlblock getauscht https://www.ebay.co.uk/itm/254411864784
c) aktuell Kreuz-Schrauben oder 6-kant verbaut? Hab auch schon Schlitz gesehen....über die Jahre ist ja alles verbaut worden, was die Grabbel-Kiste so her gab...ich hab 6-Kant...da kommt man meist ordentlich mit weiter...

Ne Quelle ist Ebay.co.uk:

https://www.ebay.co.uk/itm/274074345345

einfach mal nach "allen screw" suchen

Kleine Ratsche mit 1/4" Antrieb und die passende 1/2 Zollnuss

man kommt gut dran und schon gehts!

Harald

Das sind orginal Schlitz und Sechskant verbaut.
Je nachdem wo sie sitzen.
Und normal ist der Simmering meist undicht.

Es kommt auch vor, dass die Lauffläche auf der Riemenscheibe durch den Simmerring eingelaufen ist. Dann hilft auch ein neuer Simmerring wenig. Sleeve verwenden oder neue/bessere Riemenscheibe. Letztere sind in Deutschland neu sauteuer, aber in England erheblich billiger.


Grüße
Rolf


P.S.
Es heißt nicht "Imbus", sondern "Inbus".

Man kann auch den Simmerring leicht versetzt montieren. Eine große Scheibe in den Deckel und dann den Simmering einsetzen, sodass er ca. 0,5 bis 1mm tiefer auf der Riemenscheibe trägt.

Ich kaufe Zollschrauben immer bei "screwcorner" (ebay-shop)

https://www.ebay.de/str/screwcorner/5-1 ... 4188636010

marc hat geschrieben: ↑1. Okt 2020, 19:48 Man kann auch den Simmerring leicht versetzt montieren. Eine große Scheibe in den Deckel und dann den Simmering einsetzen, sodass er ca. 0,5 bis 1mm tiefer auf der Riemenscheibe trägt.

Grüße
Rolf

Derzeit verbaut sind bei mir 6 Kant mit Schlitz drin.

Danke auch für die anderen Tipps.
Die Riemenscheibe hatte ich noch gar nicht im Verdacht. Der Sache werd ich mal nachgehen,
insbesondere sich das Öl im Falz unter der unteren Schraube sammelt.

Gut erhaltene Riemenscheiben bekommst du gebraucht, zum Beispiel in der Spitfirescheune.

Ich habe hier auch noch eine neue liegen. Mal in England auf Verdacht gekauft, aber dann doch nicht verbaut.

Und wie schon hier gesagt wurde, würde ich den Alublock nicht ohne Helicoil-Einsätze verwenden.


Grüße
Rolf

Hab mir jetzt mal in GB Imbus Schrauben bestellt. Gabs aber nur 1" statt 7/8, sollte vielleicht trotzdem passen.
Sobald die da sind, werd ich mich mal dran machen.
Mal sehen, an was es gelegen hat,