Europäisches Spitfireforum

Hallo zusammen,

ich brauche mal eine verbindliche Aussage über die Befestigung von der Karosserie auf den Rahmen. Wie auf den Bilder zu sehen ist wird im vorderen Bereich bei der Bastuck Explosionszeichnung KA201 (Offene Aluscheibe) und dann KA202 (Gummischeibe) über einander montiert. Bei der Explosionszeichnung von Canley Classic wird Position 7 (Unterlegscheibe 5/16 x 1 1/4) auf die Position 8 (offene Aluscheibe) verbaut. Was ist den jetzt richtig Gummischeibe oder Unterlegscheibe? Was mir wirklich helfen würde ist wenn mir jemand sagen könnte wo nun tatsächlich die offenen Aluscheiben und die Gummischeiben verbaut werden. Vielen Dank für Eure Hilfe im Voraus.

Gruß
Michael

[img][/img]

Hallo Michael,
ich stehe demnächst exakt vor der gleichen Frage.....
So sieht das passende Rahmenbild bei CANLEYS übrigens aus. Warum hast Du da ein anderes Bild genommen ??

Bei Canley ist ja durch anklicken der ET-Nr'n ersichtlich wo die Aluspacer (613178) hingehören u. wo Gummischeiben.

( bei der Demontage meiner MK IV Karosse '72, waren aber ÜBERALL schwarze Gummischeiben (ca. 5mm) untergelegt. Quasi wie ein Silentlager (aber ohne Innenhülse), das werde ich auch wohl wieder so montieren mit neuen Polyscheiben)

Oder hat jemand ein Bild, wie das im Werk damals montiert wurde, das wäre ja echt prima.

Hallo, das kann ich Dir sagen das Bild was ich verwendet habe ist für einen GT6 MK1 und 2. Ich nehme an deins ist von einen Spitfire. Bin mal gespannt ob uns jemand helfen kann.
Gruß
Michael

viewtopic.php?f=11&t=6821&p=69027&hilit ... ibe#p69027

So wie Chris das beschreibt hab ich es auch vorgefunden

Mitschu hat geschrieben:Ich nehme an deins ist von einen Spitfire. Bin mal gespannt ob uns jemand helfen kann.
Gruß
Michael

Braucht man nicht annehmen, steht ja unten, da ich die GANZE Seite eingefügt hab....

Michael, es würde die Sache generell vereinfachen wenn Du zumindest mal angibst was für ne Kiste Du denn dein eigen nennst bzw. meinst.

Ich werd's bei meinem MK IV so montieren wie "superspitchris" das in dem verlinkten Tread geschrieben hat.
Das ist für mich plausibel.

So wie der Norbert es verlinkt hat. Ich habe bei mir jedoch in Tanknähe zusätzlich noch Gummi über die Aluplatten gelegt weil ich so meinen Türspalt exakt parallel bekommen habe. Sprich ich habe die Karosserie hinten leicht hoch gezwungen.
Bevor es zum Lackierer geht empfehle ich deshalb immer eine komplette Vormontage inkl Türdichtungen, Türen, Heckdeckel + Dichtung, Haube, Blinkerecken etc

Gruß Marco

Spitcedes hat geschrieben:So wie der Norbert es verlinkt hat.
Bevor es zum Lackierer geht empfehle ich deshalb immer eine komplette Vormontage inkl Türdichtungen, Türen, Heckdeckel + Dichtung, Haube, Blinkerecken etc

Gruß Marco

Hallo Marco,
richtig, so mache ich es auch.

Hallo Edi, es handelt sich um einen GT6 MK1 von 1966. Gibt es den Unterschiede zwischen GT MK1 und Spitfire was die Befestigung angeht?

Gruß Michael

Hallo Michael,
es ist immer schlau sein Profil auszufüllen.
ODER wenigstens in der Signatur zu verewigen was man so in derGarage hat....
Ich kann Dir da net weiterhelfen, frag mal bei den GT6 Spezis an.

Edi_MKIV hat geschrieben:[img]spitfire1500_plate_2c_04l.jpg[/img]

Hallo Michael,
ich stehe demnächst exakt vor der gleichen Frage.....
So sieht das passende Rahmenbild bei CANLEYS übrigens aus. Warum hast Du da ein anderes Bild genommen ??

Bei Canley ist ja durch anklicken der ET-Nr'n ersichtlich wo die Aluspacer (613178) hingehören u. wo Gummischeiben.

( bei der Demontage meiner MK IV Karosse '72, waren aber ÜBERALL schwarze Gummischeiben (ca. 5mm) untergelegt. Quasi wie ein Silentlager (aber ohne Innenhülse), das werde ich auch wohl wieder so montieren mit neuen Polyscheiben)

Oder hat jemand ein Bild, wie das im Werk damals montiert wurde, das wäre ja echt prima.

Edi kannst Du mir mal sagen welche Positionsnummer die Gummischeiben haben auf der Stückliste bei Canley finde ich die nicht.

Gruß Michael

Hallo Michael,
bekommst Du als Satz bei James Paddock Ltd.
Für fast umme....

http://www.jamespaddock.co.uk/body-mounting-kit-6

Ob die Schrauben bei deinem GT6 passen, keine Ahnung. Versuch macht klug....

Wobei man dazu sagen muss, die 0815 Schrauben mag ich persönlich nicht, einfachste Murks-Qualität, weder im Aussehen u. Güte dem Orig. entsprechend. Das ist ärgerlich.
Sherardisierte Schrauben das wärs....

Oder der Kit, https://www.betaset.fr/chassis/1561-kit ... assis.html
die haben wenigstens vernünftige Aluscheiben... die Scheiben gefallen mir besser, wegen der größeren Auflage.

...Antwort aus der GT6-Fraktion...

...es gibt keinen Unterschied bei der Karosseriebefestigung am Rahmen - sind bei allen Spitfirern und GT6en gleich...

...am Besten die originalen Schrauben aufarbeiten lassen - die Neuware ist viel zu weich vom Material her...


Gruss vom alten Mann

Habe genügent originalschrauben um 20 spitfire/gt6 auf rahmen zu fixieren ..
Alles in viel-vielfallt, ausser die lange vorne, habe einige