Europäisches Spitfireforum

Hi roland,

Hab ich befuerchtet, frage ist nur wo??
Scheint keiner der "ueblichen verdaechtigen" (rimmer, limora etc) mehr zu haben...

ecsdaehn@gmx.de hat geschrieben:Mal den schwiegervater In spe(zerspanungstechniker meister bei nem autozulieferer hier)auf das 2 gangrad angesetzt, er versucht es nachzufertigen...werde mal berichten ob das klappt.

Hallo Jürgen,
also wenn man solche Beziehungen hat, sollte es eigentlich ein Kinderspiel sein 2 gehärtete Anlaufscheiben mit den maßen deiner Wahl nachzufertigen. Innen- und Außendurchmesser kann ich dir gerne mitteilen. Die Scheiben die ich habe rücke ich aus verständlichen Gründen nicht raus.
Gruß Roland

Hi Roland,

da laeufts dann wohl denke ich drauf hinaus..

Masse waeren super, Innendurchmesser hab ich (von den Single rail Scheiben, Aussen brauche ich aber noch...

Gruss.
Juergen

Hallo Jürgen,
Scheibe 160018 ( 3,1 ) = Außendurchmesser 32,6mm
Scheibe 111422 = Außendurchmesser 38,4
Gruß Roland

Hi Roland,

ja waere wiederum Plan B..

Habe etwas rumgeschaut, vom 3 rail 3 Synchro passt der Ring (Nummer 106262)..ist auch nicht mehr erhaeltlich und angegeben man soll 160018 benutzen, sollten also von den Massen gleich sein...
Habe einen bekommen und weiss ja jetzt wie gross er sein muss, berichte wenn der Ring angekommen ist ob's passt..

Gruss.
Juergen

ecsdaehn@gmx.de hat geschrieben:H
Ergebnis: Vorgelegewelle einseitig unten im Getriebe ohne Dummyshaft drinnen und Nadeln fallen überallhin)....
Was tun nach der Überholung, denke mit Fett einsetzen, oder??

ja, oder neue Lager nehmen mit Käfig, da fällt dann nix mehr raus !
Wie sieht denn die Vorgelegewelle aus ?
Üblicherweise sind die eingelaufen

Tom

Hallo Zusammen,

Habe endlich die fehlende Scheibe des 2. Gangs aus den USA bekommen und alles zusammengebaut (die hauptwelle).

Dabei passte jetzt der sprengring des dritten gangs satt "saugend" drauf und die getrieberaeder haben so gut wie kein fuehlbares spiel auf der hauptwelle.messe morgen mal nach, denke sollte aber ok sein.

ABER..???!!!

1.) Die Synchroeinheit (und sukzessive deshalb auch die Synchroringe des 1 und 2 gangs)des 1 und 2 gangs bewegt sich komplett!! ca 2-3 mm auf der hauptwelle..meine nicht inneres gegen aeusseres teil sondern die ganze auf der welle..
Ist das ok so??!!!Daniel hatte frueher hier geschrieben die RINGE duerfen sich so 2-3 mm bewegen.

Die des 3. Und 4. Hat nur ca 0.5 mm spiel-wenn ueberhaupt- auf der Welle.

Wie gesagt alle gangraeder haben so gut wie kein spiel auf der Welle nur die Synchros.

2.) Die Gangraeder des 2. Und 3. Gangs (nur beim groben Ranhalten ans Vorgelege getestet) "tragen" auch auf ca 0.5 mmm des Gegenzahnrads auf der hauptwelle nicht.
Diese beiden Gaenge ueberdecken sich also nur ca 90-95 % mit denen der Vorgelegewelle. Habe es nur grob drangehalten da ich es noch nicht alles ins Gehaeuse gebaut habe und das erst moechte wenn ich sicher bin alles halbwegs passt.

Ist das ok oder muss es wirklich 100 prozentig sein?

3.) Die Anlaufscheibe die ich vom 3 rail Getriebe habe hat nicht die 4 Aussparungen auf jeder Seite aber nur eine umlaufende Nut (fuer Oel?)..auf EINER Seite..irgend eine Idee wie rum die kommt?



Gruss.
Juergen

Hallo Jürgen,
Zu 1.) ca. 3 mm für die Synchroneinheit ist O.K., das Gleiche gilt für die vordere Synchroneinheit, 0,5 mm geht nicht. Zwischen dem Ende des geschliffenem Durchmessers für das Nadellager und Beginn der Synchroneinheit sind ca. 3,5 - 4 mm Abstand. Das große Spiel der Synchroneinheiten soll ja die Maße in der Schalteinheit ausgleichen.
Zu. 2.) Muss bestimmt nicht 100% sein, sollte aber nirgends ankratzen sondern frei sein. Musst du aber letztendlich selber entscheiden.
Zu 3.) Anlaufscheibe mit dem Umlaufnut zu 2. Gangrad, glatte Fläche also zur Synchroneinheit.
Gruß Roland

HI Jürgen, ... ich würde vermuten, dass Deine Hauptwelle zu weit ins Gehäuse ragt, ... dadurch ist das Spiel des Synchronkörpers 3/4 zu klein und dadurch tragen wahrscheinlich die Gangräder nicht zu 100% auf dem Vorgelege, ... das wäre jetzt so meine Vermutung.