Europäisches Spitfireforum

Mahlzeit,

Originalfeder rot sind völlig ok, wenn der Druckwert gleich ist, bei den gelben ist er sehr geringfügig fetter
und beschleunigt eventuel langsamer,
non Waxstatt ist ein müß, und oe Nadeln mit eventuel Fächer geht gar nicht, Lambda beim beschleunigen
unter 0.85 ist doch nicht schlecht,
Aber das ist alles nur meine Meinung,

viel Spaß mit den vielen Lambdawerten! und immer schön den Daumen

Gruß Ansgar

Von 80 - 150 km/h hab ich bei Vollgas durchgängig um die 12,5 AFR ( 0,85 λ ) ...

Im Stand läuft er eher sehr fett ... da er aber selten steht mach ich mir da nicht so den Kopf.
Der Teillastbereich bewegt sich in den 13´er Regionen ...

Nadelprofil ist AAB ...

Hi Lars,
wieviel ist denn sehr fett im Standgas und wieviel Umdrehungen hast Du da?
12.5 bei Vollgas ist ja man ideaaaal !

Beste Grüße
Volker

14Vorbesitzer hat geschrieben:... wieviel ist denn sehr fett im Standgas und wieviel Umdrehungen hast Du da?

Da ist er immer in den Elfern bei ca. 950 U/min & ca. 5,5% CO ... AAB ist für Dich aber kein Mittel zum Zweck
weil viiiiieeeeel zu Fett ...

Hi Lars,
danke für die Info! Ich dreh mich Moment ein bisschen im Kreis: ! Mein Leerlauf lag letztens bei nur 670 U/min. Dann enorm fett und schüttelig. Gestern hab ich dann anhand des Kerzengesichts festgestellt dass die Vergaser wohl nicht mehr mit gleichem Gemisch arbeiten. (Warum dass jetzt wieder so ist ???) Hilft nix muss gucken ob die Düsen noch synchron eingestellt sind. Oder ob es eventuell Probleme mit Dreck im Kraftstoffsystem gibt.
Ich hab mir mal verschiedene Nadeln besorgt die alle magerer sind als Deine (AAT, AAU, AAA, AAM). Damit wollte ich erstmal schauen "wohin die Reise geht". Aber erst mal muss ich dass hin kriegen, dass beide SUs zuverlässig das selbe tun.

Beste Grüße
Volker