Donnerkanüse, das ist eine Überrachung....
Mit dem Rootslader hat Daniel recht !
Ich habe schon die ganze Zeit über das runde, verrippte Teil gegrübelt,
das da a la Bentley-Blower vorm Schwungrad sitzt. Auch das pfeifende Geräusch ab 3.000 U/Min irritierte immer etwas.....
Aber dann der coole Abzug....
Das zum Witz-Teil.
In der Praxis hat sich jedoch gezeigt, daß die Paarung offenbar funktioniert. Bin damit seit August 08 ca. 3.500 km ohne irgendwelche Schäden (zumindest wahrnehmbar....) gefahren. Auch die Leistung ist an sich OK. Der Motor dürfte ja so max. ca. 60 PS bringen, gefühlt sind´s aber allemal mehr.
Was bedeutet "H" hinter der Motor-Nr. ? High Compression ?
"E" steht wohl nur für Engine.
Der Kopf ist offenbar geplant worden. Der Kompressionstest vor dem Kauf ergab Werte zwischen 11 - 11,5 auf allen 4 Töpfen.
Also entweder mit dem Klon leben & fahren oder sich einen 1500er Rumpfmotor beschaffen..... Was meint Ihr dazu ?
Best wishes
Karl-Heinz
