Europäisches Spitfireforum

he daniel,

wennd das ganze schonmal auseinander hast, dann wechsel ALLE schaftdichtungen. bei uns sagt man da: "des ghert so!"

es kostet dich nur zeit, material ist alles da....

grüße
thomas

@Thomas und Markus, ...

jaja, ... nur mit der Zeit ist das halt so ein Problem!

hab jetzt die letzten zwei Tage übrigens schweissen gelernt, an der Fahrzeugakademie in Schweinfurt, ... saugeil, ... macht wirklich Spass , jetzt heissts "üben, üben, üben"!!!

Viele Grüße,

Daniel

Ganz einfach aus dem Grund, daß das Material der Dichtungen über die Jahre und durch die recht hohen Temperaturen in diesem Bereich auch altert und spröder wird. Ich würde das halt so machen, wenn ich den ganzen Zirkus schon mal auseinander hätte. Und soooo zeitaufwendig ist das wechseln der vier Schaftdichtungen doch auch nicht, oder...

Gruß, Markus

Ok, ...

Ihr habt recht, ... wenn ich schon dabei bin, ... jaaaaaaaaaaaaaaaa! ich werd sie auch wechseln, ... überzeugt!
(bin halt ne faule sau)

Viele Grüße,

Daniel

so, .... kleines update: der kleine Italiener läuft wieder, ... hat ja lang genug gedauert, .... aber ein bisserl muss ich halt auch noch arbeiten. Musste noch nicht mal die Zündung nachstellen.

Ventilschaftdichtungen hab ich alle getauscht, ... lediglich die Spannrolle hab ich nicht gewechselt, ... denn dafür muss der Motor Ausgebaut werden. oder zumindest erheblich angehoben werden.

also hier noch mal vielen Dank für die ganzen Tipps und viele Grüße,

Daniel

sooooo, ... und zum Abschluss das beste noch mal eiskalt serviert:

da hab ich dann abschliessend meine Liebste zum Ölwechsel zu ATU geschickt (selber machen ist teurer, wegen der Fahrerei mit der alten Suppe zum Entsorgungshof, und ich hatte auch echt keine Lust mehr)

da kam dann die Rechnung mit ein Paar Mängelhinweisen, ... unter anderem:
(alles halb so wild)
BREMSSCHEIBEN HINTEN LINKS HÄNGEN, ....

ja verdammt noch mal, ... wo hängen die denn, ... der hat Trommelbremsen, ... und wenn da Bremscheiben hängen, dann muss es doch klappern, ...

bin gespannt auf das Telefonat morgen, ...

Viele Grüße,

Daniel

ATU ist auch ein Saftladen. Im Forum für das Zett-QP kann man die eine und andere hahnebüchene Geschichte dazu lesen. Mein Auto zu ATU - never - nicht mal zum Ölwechsel !

Ich glaube das ist von Shop zu Shop unterschiedlich,
wir haben hier in Bremen und näherer Umgebung 4 davon, wenn man direkt in die Werkstatt geht, sich dort den Meister greift und das Problem schildert, sind die hier echt bemüht einen mit allen Mitteln weiterzuhelfen.

Wenn Du aber in den Shop gehst und einfach nur Zündkabel kaufen möchtest, sind diese Warenverteiler überlastet.........hier ein Original:

Moin,

moin, was kann ich für sie tun?

Ich hätte gerne 6 Zündkabel - und eins von Zündspule zum Verteiler!

Gerne, haben sie die Schlüsselnummer? (hinter seinem Monitor stehend)

Ja schon, wird Ihnen aber nicht weiterhelfen!

Ich brauche die Schlüsselnummer!

OK, zu 2 2014, zu 3 0000!

??

!!

Gibts nicht!

Doch steht draußen vor der Tür!

Was ist denn das für ein Auto?

Triumph Spitfire, mit Technik vom GT6!

??

Für so ein gebastel haben wir keine Teile! (cool, der Hof steht voller Fusseltuningplastikspezialtieferbreiterboaheyteilen und der erzählt mir etwas von gebastel)

Haben sie keine Zündkabel??

Doch schon.

Ja cool, dann geben sie mir doch einfach 6 Kabel.

Dann müsste ja ich in's Lager und die zusammensuchen!

Ja, das nennt man Dienstleistung!

Dann verschwand er, und kam nicht wieder...........15 Minuten waren vergangen, ich habe die Sonderangebote auswendig gelernt, mich überkam die Lust den Laden umzudekorieren, der Zausel aber kam nicht zurück..........

Zum nächsten Motoradladen gefahren, da gibt's Kabel von der Rolle, Stecker zum selberaussuchen und das in verschiedenen Farben.

Ich glaube der rennt heute immer noch im Lager rum

Wie gesagt, mit den Werkstätten nur beste Erfahrung gemacht, Reifen und Felgen für den Alltagswagen kann man da auch kaufen, ebenso alles was den Fusseltunigfan begeistert bestimmt auch........das war's aber auch schon.

goile story! Und so schön erzählt !!

und uch geb Dir recht, da gibt es lokal Unterschiede in den Werkstätten, mein Beitrag hätte ein wenig differenzierter ausfallen müssen.

Das hatte ich bei atu schon anders: Neue Bremsscheiben und Klötze vorne montieren lassen, dann kam der Meister und meinte er müsse die jetzt noch einbremsen, der ist dann mit getretener Bremse so ca 70km/h gefahren und das so lange, bis alles nach Bremse gestunken hat,und nix mehr gebremst hat ,mit dem Effekt , dass die neuen Scheiben vorne dann Krumm waren und geeiert haben. Er musste sie ja auch unbedingt mit kaltem Wasser "löschen" nachdem er gesehen hat dass es da raucht......
ATU: never again, auch wenn ich es noch so eilig hab, mach ich sowas nur noch selber

Wenn wir schon dabei sind einen habe ich auch noch.
Ich mit dem BMW von Freundin nach ATU und sage beim bremsen zittert das Lenkrad. Meister schaut, macht ne Probefahrt und sagt das sind die Gummis der vorderen Achsträger. Ich gebe den Auftrag dafür die Achsträger komplett zu tauschen, sage dem Meister aber schreiben sie bitte drunter das ich gesagt habe was das Problem ist und sie die Diagnose gestellt haben. Er schüttelt nur lächelnd mit dem Kopf und fügt diese Zeilen ein. Ich hole Abends das Auto ab, fahre los und bremse. Und was war ? Er zittert immer noch. Ich wieder rein, erkläre das dem anderen Meister und er meinte jaaaa da müssen wir dann mal komplett neue Bremsen inkl. Scheiben drauf machen. Man kann nie genau sagen woher das zittern kommt.
Und jetzt kam mein Auftritt
Ich mir den Filialleiter kommen lassen und erstmal Dampf abgelassen. Dann 25 % Rabatt auf die Rep. der Achträger bekommen.
Und dann auch nur lächelnd den Kopf geschüttelt und mein Auftrag mit dem vereinbarten Zusatz vom anderen Meister vorgelegt.
Bevor das jetzt nen Roman wird das Ergebnis. Ich habe die 25% für die Achträgerwechsel erhalten und komplett neue Bremsen inkl. Scheiben und Flüssigkeitswechsel umsonst bekommen.


Viele Grüße

Jörg

spitfire4 hat geschrieben:... und komplett neue Bremsen inkl. Scheiben und Flüssigkeitswechsel umsonst bekommen.

das wär' mir echt peinlich aber Recht hast Du, ohne Druck geht meist nichts.

Weiteres Beispiel: Meine Frau zu Citreon, Bremse rubbelt, Reklamation da fast neu. Aussage des Meisters: "Sie dürfen nicht so plötzlich bremsen" . Ich hin, riesen Faß aufgemacht, half nichts, also Citreon Deutschland eingeschaltet und siehe da, Bremsen und Beläge auf Kulanz mit kleiner Kostenbeteiligung in anderer Werkstatt erhalten.