Europäisches Spitfireforum

langsam wird's hier interessant.
Ich hol mal ne Tüte Chips

Lass sie aber zu, der Veteran fliegt eh bald

Brüchi hat geschrieben: 20. Aug 2024, 07:15 langsam wird's hier interessant.
Ich hol mal ne Tüte Chips

...und ich bringe uns zwei Bierchen mit.

Was für ein Kindergarten hier
Ist ja so als wenn sich meine 2 Pänz streiten......

Ich bin jetzt auch raus hier, ich dachte (mein Fehler) Aurelius hätte Probleme mit dem Vergaser, und hatte darauf hingewiesen, dass man ja nun auf SU HS4 umrüsten könne.

Nun hat sich wohl herausgestellt, dass Zündungsseitig etwas im Argen liegt.
Von hier aus ist der Blick in die Glaskugel leider vertrübt.

Und wenn jemand gleich am Anfang schreibt: "Ist mir bekannt, dass im Amiland solche Vergaser montiert wurden. Warum??? Erfahrung habe ich keine damit.", und dann so einen Aufriss macht, ist in meinen Augen nicht ernstnehmbar!

Jogi

MKIII hat geschrieben: 20. Aug 2024, 07:44 Lass sie aber zu, der Veteran fliegt eh bald

Verdammt, schmatz, mampf.....knusper.....fast schon leer

Man gehe zurück zu meinem ersten Beitrag zu dem Thema.
Auf den leider nicht eingegangen wurde.
Und zu Veteran-Woher hast du denn dein Wissen,kommt mir so vor als wenn du ein Regalboard übern Rechner hast weil ich beim Lesen immer den Eindruck habe einem Theoretiker zu erkennen.
Laß doch mal raus was du woher weißt.
Ich zb hab kein Fachwissen,nur etwas Praxiserfahrung nach über 30 Jahren und in diesem Forum steh ich damit bei weitem nicht aleine da.

Brüchi hat geschrieben: 20. Aug 2024, 12:45 Verdammt, schmatz, mampf.....knusper.....fast schon leer

Ich geh noch zwei neue Pils holen.

Heute habe ich die neuen Zündkerzen, die Verteilerkappe und die Zündkabel eingebaut und alles entsprechend eingestellt. Leider war auch dieser Versuch nicht erfolgreich, das Problem besteht weiterhin. Da ich nun alle mir möglichen Schritte ausprobiert habe und die nächsten Maßnahmen wahrscheinlich recht kostspielig werden, wird der Wagen demnächst in eine Fachwerkstatt gehen. Ich habe mich für die Britische Automobile GmbH in Kiel entschieden – vielleicht finden sie ja den Fehler.

Trotzdem möchte ich mich herzlich für alle Anregungen und Beiträge hier im Forum bedanken. Ich melde mich wieder, sobald der Triumph aus der Werkstatt zurück ist.

Bei Klaus-Dieter war ich während meiner Zeit in Kiel zwar nie mit dem Spitfire, aber immer mal wieder mit meinem Mini!! Gute Arbeit und vom Preis ok - mach aber Obergrenzen aus, ab denen sie dich anrufen sollen!!! Also nur als Empfehlung…..

Aurelius hat geschrieben: 20. Aug 2024, 20:04 Heute habe ich die neuen Zündkerzen, die Verteilerkappe und die Zündkabel eingebaut und alles entsprechend eingestellt. Leider war auch dieser Versuch nicht erfolgreich, das Problem besteht weiterhin. Da ich nun alle mir möglichen Schritte ausprobiert habe ..."

O.K. kannst ja noch die Kompression mal messen. Messgerät kostet nur 20 € oder so ....

O.K. kannst ja noch die Kompression mal messen. Messgerät kostet nur 20 € oder so

Das wäre nun auch meine Empfehlung.
Plötzliches Problem (Leistungsverlust usw...) und wenn man an einem Zylinder das Zündkabel abzieht kein Unterschied...

Bisher waren wir gedanklich ja eher am Vergaser bzw der Zündanlage. Da wurde ja alles getauscht.
Somit wird wohl ein Ventil des entsprechenden Zylinders ein Problem haben. An einen defekten Nocken der Nockenwelle glaub ich eher nicht, da würde das Problem (zuwenig Hub) langsam stärker werdend auftreten.

Also, Kompression UND zur Sicherheit den Hub der Kipphebel an diesem Zylinder messen.

Hallo

Ventilspiel kontrollieren. Gegebenenfalls einstellen. Und klar Kompression messen. Falls Ventilspiel oder Kompression negativ sind, teile ich die Meinung, dass das kostspielig werden kann.

Gruss
Veteran

Aurelius hat geschrieben: 19. Aug 2024, 16:21 Ich bin jetzt einen Schritt weitergekommen. Gestern habe ich jeweils das Zündkabel von einem Zylinder abgezogen, und bei drei Zylindern ging der Wagen aus. Bei einem lief er allerdings „normal“ weiter, was mir gezeigt hat, dass dort wohl ein Problem besteht.

Ich habe daraufhin neue Zündkabel, eine Verteilerkappe und auch neue Zündkerzen bestellt. Diese sollten in den nächsten Tagen ankommen. Sobald ich alles eingebaut habe, melde ich mich noch einmal, um zu berichten, ob das Problem behoben ist.

Liebe Grüße!

Langsam wird es verwirrend.
Ist denn der Fehler (Kabel abziehen) mitgewandert?
Ich meine, nachdem Du Kerzen, Kabel, Kappe, Kontakte und Kondensator getauscht hast?
Wenn Du dieses Kabel an Masse legst (Schraubendreher in Kerzenstecker und an Masse 2-3mm Abstand) halten, ist dort ein Funke?

Jogi

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