Europäisches Spitfireforum

Hi,
mach mal alle Kabel an dem Terminal wo Du den Widerstand nach Masse messen willst vorher ab und miss dann nochmal. Vielleicht haben Deine Kabel zur Lima ja irgendwo einen Isolationsfehler.... ( Dann müsste die Lima beim laufen auch super heiss werden)...

LG
Volker

Gerade den Widerstand der beiden B+ Kabel gemessen. Liegt unter 1 Ohm. Bleibt ja im Endeffekt nur Magnetschalter übrig, oder irre ich?

JohnnyWong hat geschrieben: ↑13. Sep 2022, 13:00 Gerade den Widerstand der beiden B+ Kabel gemessen. Liegt unter 1 Ohm. Bleibt ja im Endeffekt nur Magnetschalter übrig, oder irre ich?

Hast Du beim messen mal ordentlich an den Kabeln gewackelt?

LG
Volker

Ja, keine Veränderung

Oh, gerade beim Reinigen des Magnetschalter festgestellt, dass sich der untere Kontakt (Gewinde) um 3 Gewindegänge in Längsrichtung verschieben lässt

Den kannst du ja leicht wieder fest schrauben, dort ist auch nur beim Starten Spannung drauf.

... mir ist noch was eingefallen:
Wie sieht denn der Masseanschluss der Lima aus? Das geht ja über mehrere Schrauben, das Limagehäuse und den Spannbügel/+ untere Halterungen an Motormasse, das sollte alles an den Kontaktstellen nicht lackiert und metallisch blank sein ...

(ja ich rate nur wild rum )

LG
Volker

Ok, noch Mal alle Anschlüsse nachgegangen und poliert plus Kontaktspray. Jetzt läuft's.

JohnnyWong hat geschrieben: ↑13. Sep 2022, 15:17 ...noch Mal alle Anschlüsse nachgegangen und poliert plus Kontaktspray...

... die Ideen (auch Meine) in Richtung Kurzschluss waren ja auch Quatsch, dann hätte die Batterie ja auch "kochen" müssen ...


LG
Volker