Über den Füllstand bekommt man die unterschiedlichsten Angaben, je nachdem wo man nachliest.
In der Betriebsanleitung vom Mk3 und 1500, als auch WHB Mk3 stehen die 6mm (1/4").
Das ist wohl die minimalste Füllung, damit der Dämpfer noch funktioniert. Ölsorte SAE 20
Im WHB 1500 stehen die 13mm (1/2") ÜBER der hohlen Kolbenstange, bevor der Dämpfer eingesetzt wird!! Das gibt Sauerei! Der Ölstand ist auch nicht auf Dauer zu halten, da das Öl nach unten wegläuft, aber die Kolbenstange schmiert!
Wenn man dann in der Literatur zu den SU Vergasern nachliest, tauchen auch die 1/2" ÜBER oder UNTER der hohlen Kolbenstange auf, je nachdem ob staubdicht (unter) oder nicht staubdicht (über). Das gilt alles für die frühen HS mit gleitgelagerten Saugkammern.
Staubdicht bedeutet, das die Belüftung durch eine Querbohrung im Dom erfolgt, die Dämpferschraube hat dann keine Bohrung!
Anders siehts dann bei den späteren, kugelgelagerten HS aus.
Bei den Frühen soll das Öl bis zur Unterkannte des kleinen Einsatzes in der hohlen Kolbenstange stehen. Natürlich bei eingebautem Dämpfer.
Bei den Späten 1/4" unter der Oberkannte vor dem Einsetzen des Dämpfers. Empfehlung ebenfalls SAE 20.
Ich hoffe damit ebenfalls etwas zur Konfussion beigetragen zu haben.
mfG
Harry
