Überlaufende Vergaser und Warmstartprobleme

Rorei · Beitrag von **Rorei** » 2. Sep 2009, 20:35

Hallo Frank,
bei 90°C beginnt gerade mal das Thermostatventil des Ölkühlers leicht zu öffnen.
Gruß Roland

spitfire4 · Beitrag von **spitfire4** » 3. Sep 2009, 13:19

tseitz hat geschrieben:Trotz 20W50 liegt mein Druck unter 20lbs.

Hast Du schon Millers 20W/50 Classic Sport getestet ? Seit ich das drin habe, habe ich auch bei über 100 Grad Öltemp. immer ~ 40 lbs. im Standgas.

Viele Grüße

Jörg

tseitz · Beitrag von **tseitz** » 3. Sep 2009, 17:05

Hi Jörg,

Hmmm, sollte ich mal machen, bist jetzt schon der 2. der das Öl lobt. OK, überzeugt, zum nächsten Wechsel kommt die leckere Brühe aus dem stylischen Kanister rein

Gruß Thomas

Cyrill · Beitrag von **Cyrill** » 3. Sep 2009, 17:51

Weil mich die Ölthematik auch beschäftigt hat, hab ich diesen Sommer mal mit Millers darüber gesprochen.

Sie empfehlen für normale, nicht sehr sportliche Fahrweise eher "Classic 20w50" (nicht "Classic 20w50 Sport").

Der stylische Kanister ist aber von Castrol

Gruss,
Cyrill

spitfire4 · Beitrag von **spitfire4** » 4. Sep 2009, 23:49

Cyrill hat geschrieben:Sie empfehlen für normale, nicht sehr sportliche Fahrweise eher "Classic 20w50" (nicht "Classic 20w50 Sport").

Bei meiner Fahrweise taugt eher das 20W/50 Classic Sport

andi mania · Beitrag von **andi mania** » 7. Sep 2009, 08:37

Seit 20W/50 Sport von mIller kein Tropfen mehr unter dem Auto, Ölverbrauch deutlich gesenkt, Öldruck top.