Europäisches Spitfireforum

Thomas-OS hat geschrieben:Mir wäre es im Moment lieber nen laufenden Opel-Motor zu haben, als meinen mäßig laufenden 1500er.

Hey, wer wird denn da gleich fast den Kopf in den Sand stecken ? Rom wurde auch nicht an einem Tag erbaut ...

Ich für meinen Teil würde den Sound meiner beiden "Endrüssel" jedenfalls nur sehr ungern gegen irgendein Gebrabbel aus Rüsselsheim tauschen ...

.... ach, is doch wahr

Boing hat geschrieben: Wer meint, dass er das dann tun muss, soll es halt machen. Aber das H-Kennzeichen war ursprünglich mal gedacht für alte Autos in gutem Originalzustand...

Nein, das H-Kennzeichen war von vornherei dafür gedacht, den Leuten den Spaß am Basteln zu verderben und nochmal ein paar Euros abzuzocken. Das ganze wurde ja nicht von Leuten betrieben, die Spaß an alten Autos haben, sondern von einem elitären Club der altes Blech als Kapitalanlage betrachtet.

Auch wenn ich Motor-Umbauten auf Opel Kadett 1100 nicht toll finde - warum nicht? und warum nicht auch mit H-Kennzeichen?

Jeder soll doch sein Auto bauen wie er mag, und die Nummer mit dem Nachweis der Zeitgenössischen Maßnahme ist doch reine Schikane von ein paar Graukitteln.

Ich bin jedenfalls froh und dankbar, das es mittlerweile in diesem Bereich etwas entspannter zugeht. Die Überlegungen, ob man mit Stahlflex oder einem Aftermarket-Holz-Lenkrad KEIN H-Gutachten bekommt, finde ich einfach nur völlig albern. Such Dir einen Prüfer Deiner Wahl, und alles wird gut...

Reinald

Kann ich dir nur bedingt zustimmen.Wunder mich manchmal was alles geht beim H aber ich hab schon einige Grotten gesehen die ich glatt entsorgen würde.Nicht vom orginalen her sondern so Schlipfermettaliclilarostundblümchendraufgemaltgurken.

Ja siehst Du - aber darum geht es ja gar nicht! Das H-Gutachten ist einzig eine zusätzliche Schickane. Ob das Auto nun in Bullensperma-Perleffekt lackiert ist oder nicht. Es geht nur darum, das Eintrittsgeld zu erhöhen, damit auch der letzte, der einen B-Kadett noch "im Alltag" bewegt und keinen Anlass hat sich was neues zu kaufen, endlich aufgibt.

Sinnvolle Verbesserungen oder Nachrüstungen sind doch gar nicht gewünscht! Individuelle Umbauten sind nicht gewünscht!
Und mit dem Fahrverbot in Innenstädten "Umweltzone" wird ja nun das H-Kennzeichen verpflichtend für Oldtimer, die auch noch fahren sollen.

DU SOLLST EIN NEUES AUTO KAUFEN!

Reinald

(ich rege mich nciht auf, nein, ich rege mich NICHT AUF)

Ruuuhig brauner, gaaanz ruuuuhig...

Mal was Lustiges....
ein Kunde von mir fährt ein Elektroauto, selbstverständlich wohnt er im Stadtbereich, der nur mit Plakette zzu befahren ist.

Er hat jetzt schon 2 "Knöllchen" bekommen, weil er eben diese Plakette NICHT hat.

Bei der Zulassungsstelle sagte man ihm, er würde keine bekommen, weil das Fahrzeug ja keine Abgase produziere!!!


Was'n jetz???

Jogi

Hallo Thomas

mit den Teilen hast Du tatsächlich recht. Es ist wohl wirklich so, dass es für den Spitfire-Motor mehr gibt, als für den alten Kadett B Bj.65.

Doch wie Roland schon sagt, muss man den Kontakt in die total durchgeknallte Alt-Opel-Szene suchen.

Das sind wirklich Freaks, aber sehr, sehr hilfsbereit. Man kann mir dort mit Teilen helfen und hat mir auch gleich alle möglichen Handbücher und technische Infos gesendet.

Klasse Typen... liegt wohl auch ein bisschen daran, dass man sich dort freut, dass ein (von Ihnen heiß geliebter) 45 PS-Motor einen englischen Sportwagen befeuert.

Ich würde es auch sehr schade finden, wenn man diese zuverlässigen und wunderschönen Motoren einfach wegschmeist, weil der Wagen nicht mehr zu retten war...

Hallo Reinald,

wie etwas weiter oben geschrieben, habe ich ja auch einen geneigten Dekra-Ingineur gefunden. Im grunde ist er wohl auch deiner Meinung. Das Auto ist schön, verkehrssicher und alt. Klar gibt es in der Oldtimer-Szene sehr wohlhabende Menschen die, locker 1000,- € für eine Vergaserrevision ausgeben können. Meinetwegen. Oder sieh dir mal die aberwitzigen "Startgelder" bei einigen Oldtimer-Rallys an.

Dort bin ich nicht zuhause. Ich habe immer versucht, meine Fahrzeuge in einem ordentlichen Zustand zu erhalten. Das ist für mich Aufgabe und Herausforderung genug.

Zustand zwei wäre nett, mit drei kann ich aber auch sehr gut leben... und fahren

nordfire hat geschrieben:Klasse Typen... liegt wohl auch ein bisschen daran, dass man sich dort freut, dass ein (von Ihnen heiß geliebter) 45 PS-Motor einen englischen Sportwagen befeuert.

Na damit ziehst Du aber auch nicht wirklich die Wurstpelle vom Teller ...

Iss ja nun auch gut ! Du hast Dein H - Kennzeichen und alles ist schön ... aber verfallt nun bitte nicht in endlose Stichelleien und Rechtfertigungen zum Thema ... und klasse Typen gibt´s hier auch zu Hauf ...

Races hat geschrieben:... und klasse Typen gibt´s hier auch zu Hauf ...

DAS will ich man wohl meinen

noch ohne H aber dafür mit mächtig viel Rost unterwegs, der Daniel.

Daniel hat geschrieben: ... noch ohne H aber dafür mit mächtig viel Rost unterwegs ...

Aber darüber dürfte es keine Diskussionen geben ... Rost ist praktisch immer authentisch & zeitgenössig ...

Darauf ein braunes, hochprozentiges Getränk aus dem Norden der Insel !

Gruß

Lars