Europäisches Spitfireforum

Harry hat geschrieben: Was bein Opelmotor dran ist weiß ich jetzt nicht so genau. Müsste ich mal nachsehen wo die Unterschiede zwischen 1100er und 1200 sind.

Races hat geschrieben:

Harry hat geschrieben: Was bein Opelmotor dran ist weiß ich jetzt nicht so genau. Müsste ich mal nachsehen wo die Unterschiede zwischen 1100er und 1200 sind.

Kann nicht folgen, aber egal - opelmotor interessiert mich eh nicht

Das war ein "Insiderwitz" ... es gibt auch Spitis welche von irgendeinem Besitzer mal einen Opel Motor eingepflanzt bekamen ... auf diesem Gebiet hat unser ForenLexikon Harry nur Halbwissen ...

Na, na, na....!

Halbwissen....

Hab' jahrelang Olympia A, Kadett B und C Car-A-Van gefahren.

mfG
Harry

Selbst mit der falschen Dichtung würde er laufen-nur nicht dichten.
Hab das ja dank B aus L grad erlebt.
Wenn ein Zündfunke vorhanden ist stimmt die Reihenfolge wohl nicht mehr.

remember: the finger rotates "ANTI CLOCKWISE" !

Reinald

Harry hat geschrieben:

Na, na, na....!

Halbwissen....

Hab' jahrelang Olympia A, Kadett B und C Car-A-Van gefahren.

mfG
Harry

O. K. , O. K. , sorry ... *abduck*

Hallo zusammen - hier nun mein Senft

( ja ich lebe noch - Spiti ist immer noch nicht fertig - wenn man nicht alles selber macht )

Ich hatte mir einen Wolf gebastelt weil mein Motor ebenfalls nicht laufen wollte - die Lösung war das ich das Gehäuseentlüftungsventil nicht angebaut hatte ( steckt in der Ansaugbrücke vom MK3 Motor) somit hat der Motor soviel Falschluft gezogen das er ums verrecken nicht angesprungen ist......

Als ich drauf gekommen bin war das Motörchen ruckzuck an....

Gruß Ralf