Riss im Motorblock bzw. ZY-Kopf

Races · Beitrag von **Races** » 29. Jul 2009, 23:05

Daniel hat geschrieben:
andi mania hat geschrieben:...die Kondensatoren.
meiner hat nur einen

Das glaubst Du ! Was meinst Du wieviele davon im Radio zu finden sind ?

andi mania · Beitrag von **andi mania** » 29. Jul 2009, 23:06

..deswegen kommst auch nicht aus den Puschen !

ok, dann wird es noch einfacher, EINEN Kondensator wechseln - ich habe keinen mehr, daher hab ich bereits vergessen, wie das Original Innenleben des Verteilers aussieht.

Daniel · Beitrag von **Daniel** » 29. Jul 2009, 23:06

bezüglich des Kondensators, ...

OBACHT! wenn Ihr einen Delco Verteiler habt und ein Neuteil von County mit der Nummer RGSC2104 in den Händen haltet, ... das Teil passt nicht. Der ist zu Dick und berührt die Verteilerwelle.

Viele Grüße,

Daniel

Daniel · Beitrag von **Daniel** » 29. Jul 2009, 23:07

Races hat geschrieben:
Daniel hat geschrieben:
andi mania hat geschrieben:...die Kondensatoren.
meiner hat nur einen
Das glaubst Du ! Was meinst Du wieviele davon im Radio zu finden sind ?

hihi, ... stimmt

nen Röhrenradio hab ich nich

Snoopy · Beitrag von **Snoopy** » 5. Aug 2009, 22:05

Hab heute wieder mal getestet
wieder mal 20 min laufen lassen .....Motor laüft sauber keine Aussetzer alles Top ....nach den 20 min brubbel brubbel ...ENDE

so

Benzinpumpe überprüft ...Pumpt wie eiine Halsschlagader
Startpilot in die Vergaser gespritzt ....NiX evtl mal ein kleiner Ansatz
Zündspule gewechselt....NIX
Zündkerzen rausgemacht ...schwarz verrußt ....Funken überprüft

und siehe da ...am Anfang alsö die ersten 3-4 Zündungen noch ein Blitzen dann wirds immer schwächer und das bei allen so
Was könnte das sein ...wer kann mir helfen
Neue Zündspule und Kondensator hab ich mir bereits bestellt .....
aber wie schon mal geschrieben der Verteiler ist Nagelneu

Gruß
Karl

Daniel · Beitrag von **Daniel** » 5. Aug 2009, 23:14

Hi Karl, ...

hört sich ein wenig nach Zündspule an, .... aber wenn die Kerzen schwarz/verrußt sind, sind die Gasmänner deutlich zu fett eingestellt, ... also dies bitte auch bedenken/korrigieren

Viele Grüße,

Daniel

MKIII · Beitrag von **MKIII** » 6. Aug 2009, 06:57

Snoopy hat geschrieben:Hab heute wieder mal getestet
.................................
Zündspule gewechselt....NIX
..................
und siehe da ...am Anfang alsö die ersten 3-4 Zündungen noch ein Blitzen dann wirds immer schwächer und das bei allen so
Was könnte das sein ...wer kann mir helfen
Neue Zündspule und Kondensator hab ich mir bereits bestellt .....
aber wie schon mal geschrieben der Verteiler ist Nagelneu
.....

Was für eine Zündspule hast du denn gewechselt?
Reden wir vom gleichen Fzg?
War die andere auch defekt?
Wird die Spule extrem heis, also so heis das du sie gerade so nicht mehr anfassen kannst?

Snoopy · Beitrag von **Snoopy** » 6. Aug 2009, 08:20

welche ich gewechselt habe kann ich dir nicht genau sagen ..steht ja nix mehr drauf ...

ja die ist vom gleichem Fahrzeug Spiti 1500

glaub nicht das die defekt war ....kann man sowas durchmessen ?

nein beide werden nur Handwarm

Was für eine Zündspule hast du denn gewechselt?
Reden wir vom gleichen Fzg?
War die andere auch defekt?
Wird die Spule extrem heis, also so heis das du sie gerade so nicht mehr anfassen kannst?

Reinald · Beitrag von **Reinald** » 6. Aug 2009, 11:06

Hallo Snoopy,

was hast Du für Vergaser? Düsenstöcke Waxstatt oder "normale"? Du denkst auch daran den Choke wieder zurückzustellen? Funktioniert das Choke-gestänge sauber?
sind die Nadeln richtig?
sind die Düsenstöcke in Ordnung (wenn die verschleissen, werden die Löcher größer und es wird auch zu fett...)

Vergasergrundeinstellung mal gemacht?

Der Motor bekommt eine Gemisch-Anreicherung zum Starten. Wenn er denn warm wird, ist das definitiv zu viel und er säuft ab.

Schwarze Kerzen und das beschriebene Verhalten deuten da mal ganz stark drauf hin, das es ein Problem mit der Gemischaufbereitung gibt...

Gruß
Reinald

Snoopy · Beitrag von **Snoopy** » 6. Aug 2009, 11:59

hab "normale " Düsenstöcke Choke geht eher schwer ...geht aber wieder sauber zurück
werd mal nochmal die Vergaser checken ...hab gelesen das die Düsenstöcke 0,9 mm mit schublehre gemessen ...runtergedreht werden ...kann man das so machen

is das normal wenn mann die Luftfilter runtermacht das beim Gasgeben ein leichter Spritnebel rauskommt ?

Reinald · Beitrag von **Reinald** » 6. Aug 2009, 12:16

hst Du mal eine Vergaser-Grundeinstellung gemacht?

zieht das Choke-Gestänge die Düsenstöcke auch wieder Sauber nach oben, wenn der Choke zurückgerstellt wird?

Gruß
Reinald

Snoopy · Beitrag von **Snoopy** » 6. Aug 2009, 18:26

ja das Choke-Gestänge geht wieder ganz runter

Vergaser neue Grundeinstellung ....Motor dreht perfekt ...nimmt Gas super an alles bestens ...bis nach ca. 15-20 min ...brubbel brubbel ....nichts geht mehr

ich könnt kotzen

Snoopy · Beitrag von **Snoopy** » 6. Aug 2009, 18:45

Damals ein Tipp von Harry:

Mess mal ob bei eingeschalteter Zündung Strom an der Spule anliegt.
Das Gelb-weisse an der Zündspule abziehen und gegen Masse messen. Da sollten dann bei eingeschalteter Zündung so ca. 6Volt anliegen. Falls nicht könnten die Kontakte im Zündschloß angegammelt sein, oder sonst wo eine Unterbrechung vorliegen.

mfG
Harry

hab aber keine 6 Volt sondern 12, 22 V anliegen wenn ich starten will hab ich noch 10,8 V
hab heute noch eine 12 V Zündspule aus dem Mini rangemacht läuft genauso wie gehabt
und die anderen ZS waren nur 6 V ...wie geht den das ????

Reinald · Beitrag von **Reinald** » 6. Aug 2009, 20:27

Snoopy hat geschrieben:ja das Choke-Gestänge geht wieder ganz runter

runter? Das Choke-Gestänge geht hoch, wenn die Vergaser im "normalbetrieb" sind. Dann sind die Düsenstöcke ganz nach oben geschoben. Zum Anlassen werden die Düsenstöcke nach unten gezogen.

Ich will Dir nicht zu nahe treten -- aber kann es sein daß Du den Betriebszustand des Choke falsch interpretierst?

Gruß
Reinald

Snoopy · Beitrag von **Snoopy** » 6. Aug 2009, 20:34

ja sorry ....