Europäisches Spitfireforum

Hi,
ich hätte noch diesen Abzieher zum Verkauf.
Hatte ich mal bei Ebay erstanden. Kam bei mir jedoch nie zum Einsatz.

Gruß
Martin

Hallo zusammen,
danke für eure Unterstützung. Das mit dem Fahren wird irgendwie schwierig Ich kann schweißen und bastel gerade mal an einem Teil. Ein Bild davon gibt's aber erst, wenn es funktioniert
SG Harald

@Martin: Die abschraubbare Halterung an Deinem Abzieher ist eine geniale Idee. Sollte ich auch für meinen Abzieher anfertigen. Ich nehme an man stützt die am Boden auf um die Schraube vorspannen zu können ohne das sich die Achse mitdreht oder?
Harald, da hast ja noch ein wenig Arbeit vor Dir. Wie ist der Zustand der Technik?

greasemonkey hat geschrieben: 14. Feb 2023, 09:25 @Martin: Die abschraubbare Halterung an Deinem Abzieher ist eine geniale Idee.... Ich nehme an man stützt die am Boden auf um die Schraube vorspannen zu können ohne das sich die Achse mitdreht oder? ...

@ greasemonkey
Da könntest Du Recht haben.
Aber, wie gesagt, ich habe das Teil noch nie genutzt
und ich habe nun auch das Teil von yogi (glaube ich).

Gruß

Martin

Dachte ich auch gerade das dies eine gute Idee ist!
Ich hab bei mir bei der Aktion einen Radbolzen verbogen, weil ich mit einem Brecheisen gegen gehalten hatte.

Ja dieser Job am Auto kann echt frunstrierend sein. Bei einer Achse bei der ich Hitze, den Spezialbzieher und einen Hammer eingesetzt hatte musste ich tatsächlich aufgeben. Die Achse liegt heute noch unzerlegt bei meinen Teilen weil ich die ums Verrecken nicht auseinander bekommen habe.

Bei meinem Abzug kann ich anstelle der Schraube einen Hydraulikzylinder einsetzen War mal ein Abzug von Kukko, der mir mein Vater auf der Auflagefläche abgeändert und verstärkt hat. Habe die Wellen schon ganze Tage im Schraubstock eingespannt gehabt und von Zeit zu Zeit wieder etwas mehr Druck darauf gegeben. Irgend einmal gab es einen Knall und der Flansch war gelöst. Komisch ist nur , dass an den Rennwagen anfangs unserer zeit sich die Flansche von selbst von den Wellen lösten und den Keil abscherten. Das passiert mit den jetzigen GT6 Achsen mit den homokinetischen gelenken von Canley nicht mehr.

greasemonkey hat geschrieben: 14. Feb 2023, 17:21 Ja dieser Job am Auto kann echt frunstrierend sein. Bei einer Achse bei der ich Hitze, den Spezialbzieher und einen Hammer eingesetzt hatte musste ich tatsächlich aufgeben. Die Achse liegt heute noch unzerlegt bei meinen Teilen weil ich die ums Verrecken nicht auseinander bekommen habe.

Ja da kann ich Stugi zu 100% empfehlen, da darf man auch zuschauen. Ok, ein Paar Zapfen sollen schon rausspringen, daß paßt aber auch.

Andy!!!! in Stuggi geht gerade nix , da liegt (d)ein zerlegtes Diff ...ohne scheiß ich hab damit angefangen

Stugi? Sagt mir jetzt nix wenn ich ehrlich bin.
Naja, die Achse ist mittlerweile eingemottet und ich werde mich wohl erst wieder damit beschäftigen wenn ich ganz dringend was brauche.

Stugi , Stuggi , Schtuagard , .... = Stuttgart ( kleine Stadt ca 200km von München)

Achso. Muss einem doch gesagt werden. Danke fürs Angebot aber 200km fahren für ein Teil das ich derzeit nicht brauche ist schon ein wenig viel. Schade eigentlich, bis vor 10 Jahren bin ich beruflich recht regelmäßig durch eure Gegend gekommen. Da hätte man das Teil dann einfach mitnehmen können. Jetzt komme ich leider gar nicht mehr in die Ecke.

greasemonkey hat geschrieben: 15. Feb 2023, 11:07 Achso. Muss einem doch gesagt werden. Danke fürs Angebot aber 200km fahren für ein Teil das ich derzeit nicht brauche ist schon ein wenig viel. Schade eigentlich, bis vor 10 Jahren bin ich beruflich recht regelmäßig durch eure Gegend gekommen. Da hätte man das Teil dann einfach mitnehmen können. Jetzt komme ich leider gar nicht mehr in die Ecke.

Ich bin von heute bis Freitag noch in Pfaffenhofen, Poing, München Stadt, Burgkirchen und zu letzt am Freitag in Ergolding.



Und dann zurück Richtung Stugi, 35 Minuten weg vom Service.

Danke Dir aber wie gesagt, das mit dem nicht auseinander bringen ist Jahre her und es liegt irgendwo unter meinen Autoteilen.

Hallo zusammen,
...done! Aber nur mit meinem Abzieher ging das nicht. Die 8mm Stahlplatte hat sich dabei leicht verbogen! Mein Oberteil, ein Reststück, das ich so genommen habe, ist rechts und links etwas vorgestanden. Im Nachhinein war das perfekt, weil ich dort mit dem Hammer nach außen klopfen konnte. Nur mit gespannten Abzieher, Wärme und Hammer haben sich die Flansche dann gelöst.

@greasemonkey:
ja, die Technik ist soweit gut. Motor habe ich überarbeitet (neue Lager, Nockenwelle, Steuerkette, ....). Differential muss ich noch prüfen. Verschleißteile wie Dämpfer, Lager, Gummiteile, etc mache ich neu. An der Karosserie muss ich noch etwas schweißen, aber so wie es jetzt - vor dem Strahlen - ausschaut, hält sich das auch in Grenzen. Aber insgesamt noch eine Menge Arbeit - aber schrauben ist ja cool Und mit der Hilfe hier im Forum auch deutlich leichter!

SG
Harald