Ohren sind angelegt.
. Ist zwar nicht so schön geworden, wie auf dem Bild im Rimmers Katalog, aber ich will jetzt erstmal fahren und werde nach einem fertigen Teil Ausschau halten.Bin heute morgen in´s Büro gefahren und mußte mich erstmal dran gewöhnen, daß er ganz anders "am Gas hängt".
Gestern Abend bin ich dann doch noch ein bißchen verzweifelt, weil sich nach "Ohrenoperation" die gleichen Probleme einstellten, sobald er warm war.
Eigentlich unnötig zu schreiben, daß natürlich auch der hintere Teil der Vergaserbrücke undicht war, wie der Giesskannentest zeigte. Ist jetzt auch erstmal abgedichtet.
Zwar kommt es manchmal (aus mir wie immer unerfindlichen Gründen
) zu einer erhöhten Leerlaufdrehzahl, das Problem hat sich aber deutlich verringert.Jetzt fehlen mir noch andere Nadeln, die im oberen Drehzahlbereich fetter werden. Das kleine Hilfsprogramm habe ich shon durchforstet.
Habt Ihr hierzu Erfahrungen? Verwendet Ihr individuell auf die Fahrzeugkonfiguration abgestimmte Nadeln? Wie Ihr wißt fahre ich HS4, K&N, Fächerkrümmer und Doppelendtopf (ohne Dämpfer
) und AAT Nadeln.Insbesondere die AAC, E, J oder K könnte ich mir vorstellen.
Danke für Eure Hilfe und
Beste Grüße
Daniel
.Egal , morgen gehts nach Langenburg zur Histotic. 
Aber man ist im Forum gut aufgehoben.
"Smiling User" 
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