Teufel im Hinterachslager

[Josch]

Hallo,

So da dachte ich es wäre ein Problem den Radträger runter zu bekommen...
und jetzt steht er auf nur drei Beinen in der Garage, weil dieses Hinterachlagerträger-
Miststück weder nach vorn noch nach hinten geht!

Wie bekommt ihr das Ding von der Welle?
Sind die Riefen auf der Welle normal?

Gruß
Josch

Wie krieg ich das runter.JPG

[Daniel]

am einfachsten ist es wirklich, die Halbachse auszubauen, ... auch wenn ich mich wiederhole dann kannst Du das Lagergehäuse schön in den Schraubstock spannen, eine Alte Mutter vorne zum Schutz auf das Gewinde, und dann mit nem Kräftigen Schlag die Achse raushauen.

[marc]

Daniel hat recht, bau die Welle aus, ist eh schrott...

Ansonsten würde ich das Radlagergehüse mit einem Abzieher runterziehen, geht recht einfach, aber zu Deinem echten Problem...

Die radialen Rillen sind nicht normal, sind der Keil und die beiden Nuten noch i. O.?

Das Bild hat man kurz bevor das Rad abbricht. Entsteht wenn der Flansch auf der Welle radiales Spiel hat (Keil und Nut ausgeschlagen) und beim Anfahren und abbremsen wandert. Wie schwer ging der Flansch runter?

Es gibt Profis die denken der Keil überträgt das Drehmoment und sichert den Flansch. Schlimmstenfalls kürzen sie oder schleifen ihn noch ab, weil sie beim montieren mit ihrem Baumarktwerkzeug den Flansch nicht weit genug aufgezogen bekommen. Dabei überträgt ausschließlich die Konuspassung das Drehmoment. Klassischer Fehler: Meist ist das Radlagergehäuse nicht weit genug aufgezeogen und der Flansch stützt sich am Innenring vom Radlager ab. Sitzt dann gerad mal nur so drauf und beim ersten Anfahren gehts auf Keil und Nut.

[Josch]

Hi Marc,

das radiale Spiel war der Grund warum ich alles abgebaut hatte!!
Hab extra diesen Abzieher bestellt um den Radträger abzubekommen!
Das mit dem Konus ist klar, nicht klar war für mich warum eben dieser
geschmiert gewesen ist?????
Ich hoffe das war der Grund, da Passfeder und Nut noch 1a sind!

Hab jetzt aber auch noch Spiel am Kreuzgelenk, muß die Achse
also eh raus.

Mal sehen woher ich eventl. eine Achse bekomme?!

Josch

[Josch]

So Freunde,

in einem anderem Forum (BMW) habe ich etwas von Ventil-Schleifpaste und Achsen-Konus
neu einschleife gelesen!

Hab heute mit feinem Schleifpapier (noch vom lackieren) die Achse und den Radträger
(speziell im Radträger war das ne ziemliche Maloche) bearbeitet, also runtergeschliffen,
bis man NICHTS mehr von den Riefen sah.
Die Nut mußte ich auch bearbeiten, man sah deutlich,
daß die Passfeder die Kraft übertragen hat.

Zusammengebaut und mein radiales Spiel ist erstmal Geschichte!

Mal sehen wie lange das so bleibt (aber wenn es beim BMW funktioniert)!!!!

Dank Euch und Euren Beiträgen war das Problem aber schnell gefunden!

Josch

[Daniel]

mit unter Umständen ermüdetem Achsmaterial herumzufahren ist lebensgefährlich, ich würde Dir dringend zu einer neuen Welle raten. Tim hat mir letztens eine Achse gezeigt, die auch nur über den Keil die Kraftübertragung "erlitten" hat, ... einfach durchgerissen, weil die sich unter dieser Last leicht "verdreht" hatte. (zu Starke Torsionskräfte)

[Josch]

Hi Daniel,

da hast du natürlich recht!
Deswegen auch "mal sehen wie lange das hält!"

Aber der Konus ist definitiv kraftschlüsssig (nur wie lange), trotzdem werde ich
Achse und neuen Radträger bestellen und natürlich tauschen!

Sonst fährt immer ein mulmiges Gefühl mit, und wer will das schon!

Machs gut und gute Nacht!
Josch