Overdrive-Einheit (J-Type) an Standardgetriebe

[Marc 80]

Hallo zusammen,

ich wollte meinem 1500’er Spitfire ein gebrauchtes Overdrive-Getriebe (J-Type) spendieren. Bei Günter Brachlow (http://www.british-sports-cars.com) bin ich dann fündig geworden. Das Getriebe machte einen mittelprächtigen Eindruck, sah nach einer Grundreinigung dann aber zumindest äußerlich passabel aus. Spätestens nach der Begutachtung des völlig mit Metallspäne zugesetzten Overdrive-Filters hätte mir allerdings klar sein müssen, dass das Getriebe die beste Zeit hinter sich hat.

Zeichen ignoriert und trotzdem eingebaut. Ergebnis: mahlende Geräusche im ersten Gang. Also alles wieder raus, wieder 200 km gefahren und gegen ein anderes Gebrauchtes ausgetauscht. Zu Hause dann das 2. Getriebe eingebaut, Testfahrt gemacht und wieder Geräusche wie bei einer Kaffeemühle im ersten und Rückwärtsgang. Ich könnt' Das einzig Gute: das Overdrive funktionierte einwandfrei.

Nun zu meiner Frage. Ich habe zu Hause noch das originale und funktionierende 4-Gang-Getriebe liegen. Kann ich die intakte Overdrive-Einheit zu Hause mit einfachen Mitteln und ohne großartige Getriebefachkenntnisse an das vorhandene 4-Gang-Getriebe anbauen? Ich meine irgendwo im Forum gelesen zu haben, dass der Umbau genauso aufwändig ist, wie eine Komplettüberholung.

Vielen Dank schon mal für die Hilfe und Gruß aus Osnabrück.

Marc

[Daniel]

Hi Marc, ... das scheitert schon an der Getriebehauptwelle, die ist beim Getriebe mit OD anders. Eine Getriebeüberholung ist aber kein Zauber. Und wenn man sich ans Handbuch hält, sowie mit der Hilfe der Forenteilnehmer ist das relativ "leicht" zu bewerkstelligen

Viele Grüße,

Daniel

[Jogi, HB]

Hi Marc,
leider bist auch Du auf DEN reingefallen.....
.....hoffentlich hast Du nicht zuviel bezahlt!
Über diesen Teilehöker wurde im Forum schon heftig diskutiert.

Kannst seinen Namen ja mal in "Suche" eingeben, das ist nur ein kleiner Teil davon....der Rest ist irgendwo im Nirvana des alten Forum versunken.

Zum Umbau des Getriebes können Dir hier andere Fachleute besser als meine Wenigkeit weiterhelfen.
Möglich ist das aber schon, Du musst wie Du schon vermutet hast Das Teil komplett zerlegen, Du brauchst die lange Hauptwelle um den OD anzutreiben.

Jogi

[Marc 80]

Hallo Daniel und Jogi,

danke für Eure schnellen Antworten.

Hatte schon befürchtet, dass ein einfacher Umbau nicht möglich ist. Das Getriebe selber zu überholen, traue ich mir selbst mit Unterstützung der Forenteilnehmer nicht zu. Dazu fehlt mir ganz einfach das Fachwissen. Daher werde ich es wohl von einem Fachmann reparieren lassen oder es gegen ein generalüberholtes Austauschgetriebe tauschen.

Schöne Grüße

Marc

[Daniel]

Hi Marc, ...

ich würde mal bei Volker Herrmann in Essen anfragen http://www.getriebe-overdrive.de/


Viele Grüße,

Daniel

[superspitchris]

Volker Herrmann ist zwar dem Ruf nach sehr gut, der wollte aber für eine Überholung meines Gt6 Getriebes 1500 Euros incl einem Gebrauchten Vorgelege ohne dass er jedoch den OD nur angerührt hätte, dass war mir dann doch zu teuer....

[Marc 80]

Danke für den Hinweis, Daniel.

Habe mir die Internetseite von Volker Herrmann angesehen und mit ihm telefoniert.
Machte am Telefon einen sehr kompetenten und ehrlichen Eindruck.

Je nach Schaden am Getriebe sprach er von "um die 1500,- Euro". <- Schluck ->
Also gleicher Preis wie beim Gt6-Getriebe von Superspitchris.

Was wäre denn, wenn ich nur die Getriebeeinheit ohne Overdrive z.B. bei der Firma B. aus L.
kaufen würde (ich weiß, der Händler liegt bei vielen nicht so hoch im Kurs)? Das Getriebe
(http://www.bastuck.de/web/liste_classic ... d_hg=21000) soll im
Austausch 763,09 Euro kosten. Hat jemand Erfahrung mit der Qualität? Und wie schwierig wäre
der Umbau der Overdrive-Einheit vom alten auf ein Austausch-Overdrivegetriebe?

Marc

[Rorei]

Hallo Marc,
Erfahrungen gibts genug. Ich habe mein Vitesse AT-Getriebe 1x über Leslie Brown an B aus L wieder zurück geschickt, Rückwärtsgang ohne Funktion. Seit dem läufts eigentlich gut. Ein anderer Vitesse-Kollege hat sein Getriebe 4x zurückgeschickt und schließlich auch über Leslie Brown wieder sein Geld bekommen ( Instandsetzer immer B aus L ). Seit dem schickt Leslie nichts mehr hin.
Das 5. mal war es ein anderer Instandsetzer ( Name weiß ich leider nicht ) auch wieder zurück geschickt. Dann hat er sich selbst daran gemacht und jetzt ist Ruhe.
Gute Instandsetzer sind Mangelware, besser ist selber machen, entweder alleine oder mit Freunden.
Gruß Roland

[alex0469]

Ich würde es bei Bongen probieren die Meinungen gehen zwar in letzter Zeit ein wenig auseinander, was ich vor 4 Jahren von ihm als Getrieberevision gesehen habe war gut und mit 450 Euro günstig

Gruß Alex

[Rorei]

Hallo Alex,
wenn man mal genau nachrechnet ist in "D" für 450,-€ kein Getriebe zu überholen. Außerdem werden überwiegend Gebrauchtteile rein gemischt, also aus zwei Schlechten ein Gutes gemacht. Da liegt das Risiko auf der Hand. Bei unserer KM-Laufleistung pro Jahr überstehen die Getriebe auch noch die Garantiezeit.
Gruß Roland

[alex0469]

Bei dem entsprechenden Getriebe war das Vorgelege defekt es wurde ohne Getriebedeckel hingeliefert, das überholte Getriebe (übrigens das gleiche das hingeschickt wurde es wurde also wirklich in D bearbeitet ) kam 5 Tage später wieder mit gutem Vorgelege, neuen Synchronringen und neuen Lagern. Ich denke da kann man für den Preis nicht meckern und es läuft bis heute ohne Probleme. Der Preis liegt heute wenn ich auf der Webseite schaue allerdings zwischen 595 ond 695 Euro http://www.bongen-triumph.eu/bindex.htm . Wenn das Overdrive auch der Überholung bedarf würde mir für nicht zu großes Geld nur ORS einfallen http://www.overdrive-repairs.co.uk/index.html da schlägt das Doppel mit ca. 700 Pfund zu über die Qualität der Überholung kann ich nichts sagen die überarbeiteten Overdrivekupplungen von ORS machen als Einzelersatzteil aber einen guten Eindruck.

Gruß Alex

[PS]

Mein´s war auch von B aus L. Erstmal hat der OD nicht funktioniert. Nach dem Tausch hatte der OD die gleichen Macken wie vor dem Tausch dritte Gang hat gekracht. In de zweiten Saison war dann das Nadellager in der Vorgelegewelle hinüber, bin Gottseidank noch aus Italien heimgekommen.Alles während der Garantie erneuter Tausch wurde abgelehnt . Anwalt war mir zu aufwendig. Hab es jetzt selbst gemacht und fahre die dritte Saison ohne Probleme. Für das OD würde ich mal bei einem Automatikgetriebeinstandsetzer nachfragen ( Es ist ja im Grunde ein Automatikgetriebe, ein Planetenradsatz eine Kupplung)
Ich habe mal zwei jahre bei GSR Getriebeservice in Eppelheim gearbeitet. Der Meister dort wenn er noch da ist , kennt sich mit Triumph und Jaguar aus( Hans)Nachnahme weiß ich leider nicht mehr. Auf Wunsch kann ich dort mal nachfragen oder selbst anrufen. Ich hab leider während meiner Zeit dort kein Triumph OD in den Fingern gehabt, würde es aber erstmal selbst versuchen wenn meiner defekt ist.

Peter

[Martin M]

Hallo,
@Marc: Getriebe ist Bongen sicher eine gute Wahl. Ich habe dort gute Erfahrungen gemacht. Spitfire gibt es auch noch genug an Neu / guten Gebrauchtteilen.
@Roland: GT6 / Vitesse Getriebe ist heute ein wirkliches Problem. Es gibt halt keine Vorgelege mehr, nur gebraucht, also ist "Mischmasch" von Getrieben die einzige Chance, ... und dann wirds laut im GT6
Generell sind heute viele Teile nicht gut. Fängt mit den Hauptlagern der Getriebe an und hört bei den Vorgelegewellen auf. Man sieht es den Teilen halt vorher nicht unbedingt an.

Grüße
Martin

[Marc 80]

Guten Abend,

danke nochmals an alle für die hilfreichen Tipps.

Ich habe letztendlich mit Herrn Bongen aus Düren telefoniert und bin heute mit dem Getriebe direkt hin gefahren.
Auf seinem Siziertisch hat er dann das Getriebe vor meinen Augen kurzerhand komplett zerlegt (oh man - gut, dass ich da nicht selber dran gegangen bin).
Das Fazit: leider fehlen einige Zähne im Vorgelege, so dass es getauscht werden muss Da nachgefertigte Teile seiner Aussage nach teilweise von sehr schlechter Qualität sind, wollte Herr Bongen mal nachsehen, ob er noch gute Gebrauchte bekommt.

Wie teuer die Reparatur unterm Strich wird, konnte er noch nicht genau sagen. Aber auf jeden Fall günstiger als ein
Austauschgetriebe.

Wenn ich das Overdrive-Getriebe in den nächsten zwei Wochen zurück bekomme, werde ich hier noch einmal berichten, ob es funktioniert und was es gekostet hat.

Gruß aus Osnabrück

Marc