Ram Pipes / Stub Stacks

[Races]

Ich komme gerade zurück von einem kleinen Ausflug L -> DD & back ( ca. 250km ) ... habe heute früh noch schnell auf AAR - Nadeln gewechselt und bin schweeeer begeistert. Die Kiste geht jetzt wirklich sehr gut. Obenrum stimmt es nun auch.

Ich habe nur den Vergleich zwischen guten gebrauchten & gepflegten HS4 Vergasern mit Serien - Luffi´s in verchromter "Keksdose" und komplett überholten HS4´ern mit K&N Filtern & den Calver Stacks. Aber da ist ein enormer Unterschied zu merken ! Die Calver Stacks passen ganz entspannt in die K&N Gehäuse ( ich mach morgen mal ein Foto ). Über den Benzinverbrauch bin ich auch überrascht. Sollte er mit K&N + AAR - Nadeln nicht ein wenig mehr süffeln als vorher ? Nach 264 km zeigt das Schätzeisen aber noch einen etwas mehr als halb vollen Tank an ( viel Landstraße, wenig Stadt kein OD ). Das Kerzenbild ist rehbraun und ziehen tut er guuuuut .... *freu*

[Speedman50]

Hallo alle,

zu dem Thema habe ich kurz eine Frage:

Mein 1500er hat einen 1300er Toledoblock (DG.....HE) mit einem TKC1155 Kopf. Standardkrümmer.

Kann ich die Konfiguration K & N, Calver-Stacks, AAR-Nadeln an diesem Motor verwenden ?

Habe die selben Symptome, wie Races beschrieb:

Ab 3.500-4.000 U/Min schnürt der Motor leicht zu, fühlt sich an wie "Beschleunigungsruckeln" Ansonsten astreiner, stabiler Leerlauf, guter durchzug ab 1.000 U/Min. Verbrauch liegt bei 7.5 L/100 km.

Habe montiert: Sportluftfilter (diese No Name), keine Stacks, ABT Nadeln. Vergaser sind grundüberholt.

Höre gerne was von euch.

Grüsse

Karl-Heinz

[tseitz]

Habe montiert: Sportluftfilter (diese No Name),

Hallo Karl-Heinz,

die würde ich entsorgen

Gruß Thomas

[Races]

Hallo Karl Heinz,

mit der Kombination von 1300´er Block und 1500´er Kopf hast Du ja schon mal eine, sagen wir mal, spezielle Ausgangssituation. Ich würde Dir empfehlen, wie Thomas schon schrieb, zuerst einmal die Luftfilter gegen die originale "Keksdose" zu tauschen. Welche Vergaser hast Du, HS2 oder HS4 ?
Auf alle Fälle kann ich Dir ( solltest Du HS4´er haben ) die Modifikation der Nadelguides ( wie von mir beschrieben ) wärmstens empfehlen denn evtl. bekommst Du damit schon das Ruckeln weg ohne andere negative Symptome hervorzurufen. Sollte er dann oben herum immer noch unwillig sein besorge Dir andere Nadeln. Die Profile AAC, AAQ, AAZ, ABG a. A. scheinen für Deine Anforderungen ganz geeignet. Geh doch mal auf http://www.mintylamb.co.uk/suneedle/ und vergleiche mal die verschiedenen Nadelprofile.

Jetzt gleich ( aus Deiner Situation heraus ) mit K&N - Filtern und Stacks anzufangen halte ich eher für witschaftlichen Unsinn. U. A. auch weil Du noch den orig. Gußkrümmer drin hast ...

Die AAQ - Nadeln incl. Keksdose & Orig. - Filter könnte ich Dir ggf. zur pfleglichen Behandlung mit Unkostenerstattung ( Versand ) mal ausleihen ...

[Speedman50]

Hallo,

ich habe jetzt kurzerhand, wie races beschrieb, die Stege an den Nadelhaltern entfernt. Die Nadeln sind jetzt gerade im rechten Winkel zu den Kolbenböden. Die Nadelstege habe ich bündig zu den Kolbenböden ausgemittelt und befestigt.

Das Resultat ist überraschend gut. Die Probefahrt ergab einen einwandfreien runden Motorlauf, auch oberhalb 4000 U/min. Durchzug unten-mitte-oben-bestens. Leerlauf superrund, fast wie ein 6-Zylinder (freu) .

Trotzdem würde mich interessieren, ob eine weitere Optimierung mit AAQ-Needles noch möglich ist.

Also Fazit: Abfeilen der Stege kann ich nur empfehlen..............

Grüsse

Karl-Heinz

[Races]

Folgendes Bild zeigt meine Vorgehensweise bezüglich der Nadeln :



Und hier die Stacks im K&N - Filter :



Bevor jemand fragt ... die kleinen Filter oben an den Vergasern sind dicht gemacht und ziehen keine Luft ... ( stecken auf den Anschlüssen f. d. Kurbelgehäuseentlüftung ) ...

[tseitz]

Das sieht ja mal richtig schick aus. Die Filter sind also nur Eye-catcher? Ich denke in die Stub Stacks werde ich wohl auch investieren müssen Was hast du denn im Endeffekt incl. Versand bezahlt? Finde keine Versandkosten auf der Seite

@Karl-Heinz: Kann es sein dass die Madenschraube die Nadel vorher schon berührt hat?

Gruß Thomas

[Speedman50]

Oooops.... da habe ich wohl an der falschen Stelle gefeilt... .....

Ich habe die Stege an den Fixierringen der Düsennadeln abgefeilt.

Das Ergebnis ist wohl gleich, nur bei der Methode "Races" können die Nadeln nicht rotieren, da durch den verbliebenen Steg jetzt radial fixiert.

Denke aber, das Resultat ist quasi gleich bei beiden Methoden.

Hi Thomas, ich denke die Madenschrauben haben nicht die Nadelschäfte berührt. Es waren keine Druckstellen sichtbar. Meine Madenschrauben haben einen flachen Konus.

Meine -No-Name-Chrom-Filter- werde ich wohl doch in der Bucht "entsorgen"

Die Kombination K & N mit den Calver stacks sieht einfach bestechend aus !

Wo gibt es zur Zeit die K & N - Filter am günstigsten ?

Grüsse

Karl-Heinz

[Races]

Oooops.... da habe ich wohl an der falschen Stelle gefeilt... .....

Ich habe die Stege an den Fixierringen der Düsennadeln abgefeilt.

Das Ergebnis ist wohl gleich, nur bei der Methode "Races" können die Nadeln nicht rotieren, da durch den verbliebenen Steg jetzt radial fixiert.

Denke aber, das Resultat ist quasi gleich bei beiden Methoden.

Das schrieb ich ja auch schon ... es geht ja "nur" darum die Nadel senkrecht zu bekommen.

[Races]

Das sieht ja mal richtig schick aus. Die Filter sind also nur Eye-catcher? Ich denke in die Stub Stacks werde ich wohl auch investieren müssen Was hast du denn im Endeffekt incl. Versand bezahlt? Finde keine Versandkosten auf der Seite

Danke für die Blumen ... yepp die Filterchen sind nur für´s Auge / die totgelegten Pipes sahen ohne was drauf doof aus ... die Stacks habe ich in der UK - Bucht "geschossen". Der Verkäufer wollte £3,32 für den Versand haben ... hier mal noch eine Komplettansicht ( ich muß noch ein wenig aufräumen, bitte nicht meckern ) :

[Races]

Wen es interessiert ... in der eBucht gibt es garade ein Paar der Stacks wie ich Sie bei mir
verbaut habe ... wenn auch ein "wenig" teuer ... wathc out für item 150439175024 ...

[Feuerkopf-6]

... yepp die Filterchen sind nur für´s Auge

Die Teile gabs wohl im "Viererpack" günstiger, oder?! ....an der Entlüftungsdose des Ventildeckels sind ja auch noch 2!!

Ok, Spaß beiseite - was mich interssiert ist die Entlüftung des Ventildeckels. Da man den Schlauch bei der CO Messung eh abziehen muss, um zu Bestehen (bei mir ist es jedenfalls so) kann man ihn auch "totlegen", so wie du es gemacht hast...

Wo hast du diese tolle verchromte "Büxe" her? Ist die selbstgebastelt, oder kann man die irgendwo käuflich erwerben. (will auch so eine )


Grüße, Björn


P.s.: wie bist du mit den m.m.t. Maschinchen zufrieden? Geht wie Sau, oder?!

[Markus Simon]

... yepp die Filterchen sind nur für´s Auge

Die Teile gabs wohl im "Viererpack" günstiger, oder?! ....an der Entlüftungsdose des Ventildeckels sind ja auch noch 2!!

Ok, Spaß beiseite - was mich interssiert ist die Entlüftung des Ventildeckels. Da man den Schlauch bei der CO Messung eh abziehen muss, um zu Bestehen (bei mir ist es jedenfalls so) kann man ihn auch "totlegen", so wie du es gemacht hast...

Wo hast du diese tolle verchromte "Büxe" her? Ist die selbstgebastelt, oder kann man die irgendwo käuflich erwerben. (will auch so eine )


Grüße, Björn
P.s.: wie bist du mit den m.m.t. Maschinchen zufrieden? Geht wie Sau, oder?!

so eine "Büxe" heißt catch tank und die gibts zb. bei Timms Autoteile , ebay , usw.
http://www.timms-autoteile.de/d/main.html

[Feuerkopf-6]

ahh, Sonderzubehör aus dem Rennsport! ...sehr cool, dann muss ich keine Wurstdose mit Schwämmchen auskleiden und verchromen lassen - das macht immer so einen semi- professionellen Eindruck!

Danke und Grüße

[Races]

Wo hast du diese tolle verchromte "Büxe" her? Ist die selbstgebastelt, oder kann man die irgendwo käuflich erwerben. (will auch so eine )

Grüße, Björn

P.s.: wie bist du mit den m.m.t. Maschinchen zufrieden? Geht wie Sau, oder?!

Die Büxe war von hier ( z. Zt. n. lieferbar ) :

http://shop1.actinicexpress.co.uk/shops ... atch_Tanks

Das M.M.T. Triebwerk geht sehr gut aber momentan ist noch gebremster Schaum ( Einfahrphase )
angesagt ! Außerdem hatte ich bis letzten Samstag noch ein falsches Ausrücklager drin. Damit machte
es nicht wirklich Spaß herumzufahren. Ich warte momentan auf besseres Wetter ...