Spaltmasse / Ursachenforschung

[Spiti-Driver]

Hallo Leute und Frohe Pfingsten
Ich könnte mal ein paar Denkanstösse brauchen.
Nachdem der neue Kf angesetzt war , sah alles noch gut aus. Aber dann kam die Tür hinzu
Oben an der Haube gute Masse :

Am Schwellr siehts auch nicht schlecht aus :

Am Kotflügel wird es unten etwas eng:

Aber jetzt die Katastrophe :


Ich kriege das gedanklich nicht auf die Reihe. Die Tür sitzt schon so weit wie möglich vorne. Die Haube schloss nie exakt mit dem Schweller ab. aber das waren ca. 2 mm.
In diesen Spalt hingegen, kann ich 'ne Hand reinlegen. Möglicherweise wurden mal die Türhäute erneuert. Aber da kann man ja eigentlich auch nicht soooviel falsch machen.
Die ungleichen Masse an der Tür hinten könnte man beheben, indem die Karosse hinten etwas angehoben wird. Wäre aber m.E. auch nicht die feine, englische Art. Karosse schräg auf Rahmen.
Woher der breite Spalt vorne kommt, kann ich mir nicht erklären.
Aber damit fahre ich nicht rum
Kann mir jemand auf die Sprünge helfen ?
Was mir so spontan einfällt :
1. Tür "verlängern". Das liesse sich sauber hinkriegen.
2. die ohnehin schwache A-Säule umarbeiten, um die Tür mehr nach vorne zu bekommen und die Säule gleichzeitig etwas stabiler zu machen.(Bei geöffneter Tür gibt sie ein wenig nach).
Wenn allerdings jemand den Grund für diese Misere kennt, gehe ich gerne auch andere Wege.

Es hofft auf Hilfe

Tilo

[Spiti-Driver]

Wer bis 24:00 arbeitet, sollte erst mal ausschlafen und nachdenken, ehe er andere Leute fragt
Habe die Tür zerlegt um das Gewicht zu verringern. Dabei stellte sich heraus, dass ein schlauer Mensch mal irgendwann 3 mm dicke Bleche unter die Scharniere an der Türseite gelegt hatte.
Tür nach vorne geschoben, den Kotflügel hinten um 2mm angehoben. Die Spaltmasse sind jetzt alle zwischen 6 und 7 mm. Ich denke, das ist ok.
Ausser vorne, natürlich. Da habe ich keine richtige Lösung.
Die Tür geht auch vorne , in Höhe der Sicke, ca. 5 mm nach innen. Eine neue Türhaut wurde nicht verbaut. Es ist noch die erste. Sogar mit Wachs behandelt
Ein Stahllineal bestätigt die 5 mm. Müsste man richten, oder ?
Selbst wenn ich die fehlenden 2mm an der Haube nicht berücksichtige, ( waren keine Originalpressungen, die ich da geschossen hatte ) bleibt immer noch ein Spalt von 8 - 11 mm.
Dazu fällt mir wirklich nur ein : VERLÄNGERN.

Was meint Ihr dazu ?

Gruss
Tilo

[Setur]

Hallo Spitidriver,
Den Kotflügel könnte mann etwas aufzinnen, die 2 mm sind sicher machbar.
Die Tür Könnte noch etwas weiter nach vorne.
Von Langlöchern in den Scharnieren würde ich allerdings abraten.
Besser ist es, die Konterbefestigung der Türscharniere auszubauen und diese an der Vorderkante abzuschleifen. Wenn Du dann noch die Bohrungen in der Karosse vergrösserst, gewinnst Du ein paar Millimeter. Die untere Platte bekommt man ohne Probs heraus, für Die obere musst Du ein rechteckiges Stück innen an der A-Säule rausflexen. Dann kann man auch noch Mutter zur Gewindegangverstäkung aufschweissen und hat beim anpriemen der Schrauben kein Problem. Wenn Du dann noch auf dem hinteren oberen Türende Material aufträgst ( Schweissen oder Zinnen ) Sollte es etwas besser werden. Möglicherweise solltest Du aber auch über ein neues Türblatt nachdenken. Leider habe ich nur ein Türblatt für die rechte Seite, um zu schauen, wie die Maßhaltigkeit ist. Wenn du Lust hast können wir uns mal treffen. Ich wohne auch in Bochum in stecke gerade tief in der Materie.