Motor stottert kalt unter Last

[tseitz]

Hallo zusammen,

seit ich meinen Spiti wieder ausgepackt habe, stottert er bei Beschleunigung in noch kaltem Zustand. Vor dem Winter war alles OK, oder ich habe es nicht bemerkt weil der Motor schon warm war. das kann ich nicht mit Sicherheit sagen. Nach 10 Minuten ist alles OK. Mir kommt es vor als ob er zu fett läuft.

Über Winter habe ich folgende Arbeiten erledigt:

Schwimmerkammern neu abgedichtet
Hitzeschutzschild montiert
Ölwechsel

Der Motor ist ein 1500er mit HS4 Vergasern.

Mit dem Choke habe ich schon gespielt, bringt aber kaum/keine Änderung.

Hat Jemand eine zündende Idee?

Viele Grüße Thomas

[Fischkopf]

Hallo Thomas,

schau Dir nach dem Fahren am besten mal Dein Kerzenbild an und korrigiere dann entsprechend das Gemisch.

Ich hatte vor der letzten Saison die gleichen Symptome und bei mir liefen Zylinder 3 und 4 zu mager, was eindeutig am weißlichen Kerzenbild zu erkennen war.
Hinteren Vergaser leicht fetter eingestelt -> noch ne Probefahrt -> wieder kontrolliert -> gut war's und das Stottern war auch weg.

Optimal ist eine rehbraune Färbung der Kerzen. Sind die Kerzen dunkler, so läuft der Motor zu fett.

Viel Erfolg beim Einstellen, Markus

[Daniel]

und kontrollier auch den Schliesswinkel, ... bei meinem Verteiler verstellt der sich nämlich von selber, ... anscheinend rutscht bei meinem die Halteplatte vom Kontakt unter der Schraube immer etwas.

Viele Grüße,

Daniel

[tseitz]

und kontrollier auch den Schliesswinkel, ... bei meinem Verteiler verstellt der sich nämlich von selber, ... anscheinend rutscht bei meinem die Halteplatte vom Kontakt unter der Schraube immer etwas.

Viele Grüße,

Daniel

Das bietet sich ja an, brauche eh einen neuen Unterbrecher...

Danke für die Info's werde mich mal auf die Suche begeben

Gruß Thomas

[Very British]

Guten Abend zusammen,

mein Spiti zeigt nach dem Winter genau die gleichen Symptome! Zündung und Gemisch nachstellen hat bisher keine Besserung gebracht. Bei mir wird das Ruckeln deutlich besser, wenn ich den Choke ziehe; das spricht ja eigentlich für ein zu mageres Gemisch. Das Kerzenbild sagt mir aber genau das Gegenteil.

Die Lage scheint wie immer verzwickt. Ich werde am Wochenende nochmal den Motor komplett einstellen, vielleicht hilfts...

Vielleicht hat ja noch jemand eine Idee...?

Grüße,

Thorsten

[tseitz]

Guten Abend zusammen,

mein Spiti zeigt nach dem Winter genau die gleichen Symptome! Zündung und Gemisch nachstellen hat bisher keine Besserung gebracht. Bei mir wird das Ruckeln deutlich besser, wenn ich den Choke ziehe; das spricht ja eigentlich für ein zu mageres Gemisch. Das Kerzenbild sagt mir aber genau das Gegenteil.

Die Lage scheint wie immer verzwickt. Ich werde am Wochenende nochmal den Motor komplett einstellen, vielleicht hilfts...

Vielleicht hat ja noch jemand eine Idee...?

Grüße,

Thorsten

Hallo Thorsten,

bei mir war der Ölstand der Vergaser zu gering . Einmal neu füllen, fertig

Gruß Thomas

[Very British]

Hi Thomas,

danke für den Tipp! Oft sind es die kleinen Dinge, die einem das Leben schwer machen

Heute fällt die Probefahrt sprichwörtlich ins Wasser. Mal sehen, ob es am Wochende noch besser wird.

Viele Grüße,

Thorsten

[tseitz]

Hallo Thorsten,

war dein Ölstand denn auch zu gering?

Gruß Thomas

[tseitz]

Hallo zusammen,

heute kam dann der Quell des Übels zum Vorschein: elektrische Benzinpumpe fördert nicht mehr

Die Syntome genau die gleichen, jedoch ging dann garnixmehr. Und diese Teil ist nichtmal ein Jahr alt.

Gruß Thomas

[tomsail]

mhh...

drum: ersatz der anfälligen elektrischen benzinpumpe durch eine mechanische!

merke: wo keine elektrik, kann sie schon nicht kaputtgehen.

grüße
thomas

p.s.: mit ner mech. benzinpumpe und ner ersatzmembran im kofferraum kann man auch sicher durch die wüste gobi fahren.

[tseitz]

Ich werde die elektrische ersetzen und mir ne backup-pumpe (mechanisch natürlich) in den Kofferraum legen. Dann kann nix mehr schiefgehen....

Gruß Thomas

[tseitz]

Hallo zusammen,

hatte den jemand schonmal Ärger mit den Hardi-Pumpen? Taugen die was? http://www.hardi.de/verg.htm Ich bin eigentlich sehr enttäuscht von der Lebensdauer von >1000km

Hab ich jetzt eine "Montagspumpe" erwischt, oder sind die einfach Müll? Welche elektrischen Pumpen nutzt ihr? Facet?

Gruß Thomas

[Dani Senn]

schon seit Jahren Fazet oder Pierburg

[Markus Simon]

Hi
Pierburg - seit Jahren Problemlos , einge 10 t km. Vorher hatte ich eine Fazet drin , die hat ca.15 Jahren und ca. 150 000km gehalten.

[tseitz]

Hallo Dani, Hallo Markus, danke für eure Antworten!
Habt ihr die Pierburg E1F mit 0,38 bar. http://www.sandtler.de/katalogangebote/ ... erburg.htm

0.38 scheint mir subjektiv viel Druck zu sein, halten das die Schwimmerventile problemlos aus, oder braucht man ein nachgeschalteten Druckminderer?

Gruß Thomas