Dichtungsspray für Zylinderkopfdichtungen

[Fox]

Hallo zusammen!
Ich bin auf der Suche nach einem Dichtungsspray für Zylinderkopfdichtungen.

Kennt ihr einige Produkte oder Bezugsquellen?

Ich hab bis jetzt nur den Loctite 3020 High Tack Spray gefunden, aber der war auch nirgends zu bekommen.

Grüße aus Österreich
Peter

[MKIII]

Hallo?? Das ist ein Spitfireforum.....weist du??? diese kleinen, knuddeligen Autos aus England

[Harry]

Was ist los Norbert?
Schlecht geschlafen?

Hi Peter,

ich wüsste zwar nicht wofür man das beim Spitfire braucht, aber z.B. hier:

http://www.permatex.com/products/automo ... ealant.htm

oder einfach mal "googlen"

Dynatex ist auch ein Hersteller/Markenname für Dichtmittel.
Hylomar sowieso
etc.

mfG
Harry

[Fox]

@ Norbert
Sorry wußte nicht, dass ein 1500er nicht zu den Spitfires zählt.
So ein Mist und ich dachte ich fahr seit 7 Jahren einen Spitfire.
Aber jetzt weiß ich’s ja.

@Harry
Danke für deinen Link.
Nach einer kompletten Motorrevision bei meinem kleinen hab ich jetzt immer einen Druck im Kühlkreislauf und Probleme mit der Kopfdichtung. Schon 2x neu gegeben, 1x mit Dichtmasse, 1x ohne, aber bekomm die hinteren zwei Zylinder nicht dicht. Ohne Dichtmasse hat’s die Kopfdichtung, im Bereich der Verbindungsnut, sogar komplett durchgerissen.

Und dann hab ich diesen Eintrag von Dani Senn gelesen:

DUWRepair vertreibt unter Werkstatthilfsmitteln einen Dichtungsspray den ich auch bei unseren Rennmotoren für die Zylinderkopfdichtung gebrauche.
www.duwrepair.de

Shop/Online Kataloge/Werkzeug Pflegeprodukte/Unterhalt + Serviceprodukte/
Dichtungsspray+Dichtmassen/Dichtungsspray 300 ml € 2.99

Googeln habe ich auch schon versucht, aber eben nicht das richtige gefunden.

Danke
Peter

[Reinald]

Hallo Peter,

a) für einen ungetunten Motor braucht man kein Dichtungsspray
b) eine GUTE PAYEN Kopfdichtung sollte reichen
c) nur eine WINZIGE Kleinigkeit Dichtmasse rund um die Ölbohrung auftragen.

Wenn der Kopf partout nicht dicht werden will -- vielleicht isser Krumm? Mal überplanen lassen, und dann sollte das keine Probleme mehr geben.

Gruß
Reinald

[alex0469]

oder es ist die falsche Dichtung gabs den 1500 nicht auch mit und ohne Vertiefungen ( recessed bores ) im Zylinderblock ?

Gruß Alex

[Dani Senn]

DUWRepair ist jetzt Q-11
oder wenn Du in AT wohnst, schau mal bei einer Derendinger AT Filiale vorbei
http://www.derendinger.at

[Fox]

Hallo zusammen!
Den Kopf kann ich ausschließen, hab damals noch bei Heuten noch einen neuen bekommen und der wurde dann von meinem Motoreninstandsetzer überprüft und neu aufgebaut.
Er wurde auch frisch geplant.

Die neuen Kopfschrauben wurden ebenfalls in kleinen Schritten und in der richtigen Reihenfolge angezogen.

Die Kopfdichtung war auch 2-mal die richtige (für Block mit Nut), nur war es keine Payen.
Die 1ste war vom Instandsetzer, die 2te hab ich mir von meinem Triumph-Händler besorgt.
Die kostete auch nur etwa 12€, war also eine englische 08/15 Dichtung.
Jetzt hab ich mir aber eine Payen von M&E besorgt.

Ich dachte mir nur ein Dichtungsspray wäre ideal, da man damit eine sehr dünne gleichmäßige Schicht auftragen kann.

DUWRepair ist jetzt Q-11
oder wenn Du in AT wohnst, schau mal bei einer Derendinger AT Filiale vorbei
http://www.derendinger.at

Gute Idee, aber ich war schon in 2 Derendinger Filialen, die haben auch keinen Spray

Danke für Hilfe
Peter


beim ersten Mal, mit Dichtmasse war’s nicht so schlimm, aber die beiden Kolben waren absolut blank und sauber.

[Harry]

Hi Peter,

auf welches Übermaß ist der Motor aufgebohrt?

mfG
Harry

[Fox]

Hi!

auf +0.040"

[MKIII]

:mrgeen:........
mfG
Harry

Hi Harry, noch nicht richtig wach

Hi Peter,
jetzt wissen wir auch für was du das Spray brauchst aber ich vermute mal das wird da nichts bringen wenn der Block um die Bohrungen abgesetzt ist brauchst du die richtige Dichtung mit den erhöhten Metalleinfassungen, vermutlich hast du immer nur die falsche Dichtung gehabt.
Noch ein Tipp, die Wasserdurchlässe in der Dichtung kannst du ruhig so groß machen wie die Öffnungen im Kopf bzw Block, da passt viel mehr durch als es das kleine Loch in der Dichtung zulässt

[Fox]

Hallo Norbert,
sollte die richtige gewesen sein, es war immer die Dichtung für den späten Motorblock (mit Nut und Absatz)
Auch beim Einbau haben wir auf Ober-/Unterseite geachtet.

Gruß
Peter

[Dani Senn]

Halo Fox, das glaub ich nicht, habe jahrelang in einer Werkstatt einer Derendingerfiliale in CH als Zylinderkopf -Motorenguru gearbeitet.
Was in CH erhältlich sollte auch bei Euch erhältlich sein. Die AT Filialen bestellen ihre Ware am gleichen Ort wie unsere.nähmlich in Dietlikon oder Oensingen CH
Hier die Bestellnummern : Spray: 401.0751
Supra Cooper Silikon:401.0724
Clear 401.0720
Black 401.0719
Gruss Dani

[Fox]

Hi Dani,
ich war wirklich schon in 2 verschiedenen Derendingerfilialen (weil ich das Bild mit der Spraydose und dem Derendinger-Schriftzug drauf schon mal wo gesehen habe), aber beide Verkäufer dort wussten nicht mal, dass es eine hitzebeständige Dichtmasse auch als Spray gibt!

Vielen Dank für die Bestellnummern , damit wird’s hoffentlich klappen.
Hab’s mit Hilfe deiner Nummer jetzt auch im Derendinger Chemie Katalog gefunden
http://www.produkte24.com/cy/derendinge ... gross.html
Wird dem Verkäufer das mal unter die Nase halten.

Gruß in die Schweiz
Peter

[Markus Simon]

Hi Peter
Wurde dein Block auch geplant und die Nut ist nicht mehr tief genug ?
Oder ist deine Verdichtung jenseits von Gut + Böse ?
Ich fahr auch 0,40er Übermaß , ca. 10.5 Verdichtung und schone das Teil nicht - das hält alles ohne "Wunderspray"