Welche Zylinerkopfdichtung?

Penemy · Beitrag von **Penemy** » 30. Mär 2009, 19:44

Hi Leute,

ich habe meine Motor letzen Sommer komplett neu gemacht. Nun tritt seit ca 3 Tagen wieder Öl am Zylinderkopf hinten aus

( Wie kann sowas denn sein, bin vielleicht 1000KM gefahren seit dem

(

Sie Kopfdichtung war von Bastuck. Ist das vielleicht billige Qualität gewesen? Welchen Hersteller bevorzugt ihr?

Lg

Penemy

Beitrag von **Dani Senn** » 30. Mär 2009, 19:52

Kopfschrauben nachziehen?

Penemy · Beitrag von **Penemy** » 30. Mär 2009, 19:55

hab ich schon

Können sich doch net ständig lösen oder?

Andi · Beitrag von **Andi** » 30. Mär 2009, 20:06

Alte Stehbolzen genommen?
Kopf geplant?
Block krumm?
usw.usw

Penemy · Beitrag von **Penemy** » 30. Mär 2009, 20:24

also den kopf hab ich natürlich geplant. Der Block ist doch gegossen oder, der kann sich doch net verformen? Stehblozen hab ich die alten genommen, sahen noch gut aus

Kann höchsts mal den Ventildeckel abmachen und die schrauben nachziehn oder?

Beitrag von **Dani Senn** » 30. Mär 2009, 20:39

Lösen tun sie sich nicht aber mit der Zeit durch ewiges anziehen strecken, am besten ARP Bolzen verwenden, dann hat man Ruhe

nikolai · Beitrag von **nikolai** » 30. Mär 2009, 22:39

Hi,

Dichtungen nur von Payen. PUNKT. Die gibt's z.B. bei Marke+Ertl. Niemals irgendwelches billiges no-name Zeug von "you know who" verbauen, sowas rächt sich in 9 von 10 Fällen...

ARP Bolzen sind das Optimum - die normalen tun's für ein Strassenauto aber auch, wenn sie gerade und nicht schon 100 Jahre alt sind. Hab ich auch 3 Jahre im Renner verbaut gehabt.

my .02

Reinald · Beitrag von **Reinald** » 31. Mär 2009, 09:35

moin,

auf einem alten Block können sich die Gewinde im lauf der Zeit ein bischen hochziehen, dann hat man es immer schwer mit dem abdichten. Es ist also kein Fehler, auch den Block zu kontrollieren und evtl. planen zu lassen!

Ansonsten kommt bei mir rund um die Ölbohrung immer ein hauch Dichtmasse, möglichst eine etwas dünnere (also eher keine Silikonmasse wie Dirko), damit ist das Problem meisten erledigt.

Der Kupferring in der Kopfdichtung scheint recht schnell zu ermüden und dichtet dann nicht mehr so richtig...

my 2 cents,
Reinald

Rorei · Beitrag von **Rorei** » 31. Mär 2009, 11:20

Hallo Penemy,
schaue doch auch mal die hintere Verschlußschraube am Kopf nach ( da wo einige die Zusatzölleitung anschließen ) evtl dichtet der Kupferring nicht richtig.
Gruß Roland

Penemy · Beitrag von **Penemy** » 7. Apr 2009, 20:52

also hab alles noch mal gecheckt, Ventildeckel auch mal runtergebaut und nochmal schrauben nachgezogen. Nützt leider alles nix der kopf muss wohl runter und neue dichtung rein.