Motornummer

Hans S. · Beitrag von **Hans S.** » 5. Mär 2009, 13:27

Auch auf die gefahr dass ihr mich jetzt virtuell verhaut.

Ich habe meinen spitfire im dezember in england gekauft. In den englischen papieren ist ein sechzylinder motor mit 2000ccm eingetragen.

Nun habe ich mal nach der motornummer geforscht und auch ziemlich viel gefunden. Doch leider nicht alles.

MotNr.: MM ***** HEA
o.k. MM = 2500TC Bj. May 1975 - May 1977
HE = Hohe Kommpression
aber was zum teufel bedeutet das A ? Automatik???
und was ist Hohe Kommpression?
Habe bis jetzt noch kein WHB also habt nachsicht nit mir

Grüsse von der Alb Hans

Beitrag von **Dani Senn** » 5. Mär 2009, 18:35

MM ist eine Motornummer eines 2,5 Lt 6Zylinder HE ist die Bezeichnung eines 9,5:1 verdichteten Motors A ist eine Automatikversion einer 2,5 Lt Limousine

Hans S. · Beitrag von **Hans S.** » 5. Mär 2009, 18:45

Danke in die Schweiz
Dann war ja meine stundenlange Internetsuche nicht ganz umsont.
Ist das mit der Maschine nun gut für mich (natürlich für den Englischen Bastard ) oder nicht???

Hans

Beitrag von **Jogi, HB** » 5. Mär 2009, 18:56

der dürfte recht gut vorwärts gehen.

Jogi

Reinald · Beitrag von **Reinald** » 5. Mär 2009, 18:58

hmm, dein Englischer Bastard scheint wirklich einer zu sein

entweder ist in dem Block das Innenleben einer 2l Maschine verbaut, oder Du hast halt wirklich eine 2.5l Maschine drin.

Dann kommt die spannende Frage, ob auch der passende Kopf drauf ist, und vor allem ob das Dingen halt halbwegs läuft...

Reinald

Hans S. · Beitrag von **Hans S.** » 5. Mär 2009, 19:50

Na da kann ich noch nicht viel dazu sagen.
Die nach Hause-fahrt war nicht so schnell (Masseleitung vom Overdive war ab und die Kreutzgelenke haben ab 100 geklappert das es nicht mehr schön war).
Zur Fahrleistung, Motor Dreht eigentlich sehr Träge ist aber kaum ein unterschied zwischen Gang 1 und 4.
Zum Thema Kopf, kann man das von aussen feststellen?
Hans

superspitchris · Beitrag von **superspitchris** » 8. Mär 2009, 13:28

Der 2 Liter 6 Zylinder dreht eigentlich recht gut rauf, die 2,5 Liter Vergasermotoren sind eher Traktormässig und von der Beschleunigung her eher schlechter als der 2 Liter, zumindest im Vergleich GT6 und TR250
Gruss Chris

Beitrag von **Dani Senn** » 8. Mär 2009, 14:13

Typischer Englischer Trecker Motor, braucht eigentlich nur nen Vorwärts und Rückwertsgang den Rest übernimmt der Hub
und wie sagt ein Englischer Journalist treffend: mann wähnt sich vom wummern her im innern eines Schiffmotorraums oder eines Heizkraftwerkes