Hi Jure,
der Vorbesitzer hat wohl an der Ansaugbrücke das T-Stück abgesägt und zum anderen an dem Rohr das zur Wasserpumpe zurück läuft einen zusätzlichen Stutzen angebracht (oder von anderem Triumph- Modell). An dem Rohr sollte nur EIN seitlicher Abgang sein! Die Bohrung in diesem seitlichen Abgang sollte auch nur ca. 3mm sein. Ausserdem ist das Rohr beim 1500er nicht mit unter einer Zylinderkopfmutter, sondern an einem Auspuffstehbolzen befestigt.
Die Wasserführung beim 1500er ist folgendermaßen:
Vorne vom Thermostatgehäuse geht ein kurzer Schlauch an die Ansaugbrücke. Am hinteren Ende der Ansaugbrücke ist normalerweise das T-Stück. Der obere Abgang geht zum Heizungsventil, der Untere Abgang geht zun seitlichen Anschluß am Rücklaufrohr. Der obere Anschluß vom Rücklaufrohr geht zur Heizung. Und natürlich geht eine Leitung vom Heizungsventil zum anderen Anschluß der Heizung.
So wie ich dein jetziges System sehe geht die Leitung von der Ansaugbrücke in die Heizung und zurück über das Heizungsventil in das Rücklaufrohr. Das heisst, dass die Ansaugbrücke nur dann vorgewärmt wird wenn die Heizung eingeschaltet ist. Der kleine Kühlkreislauf fehlt komplett.
Zu den Schläuchen:
Die Meisten der Heizungsschläuche kann man durch Meterware ersetzen. Einzige Ausnahme der S-förmige, kurze Schlauch vom untern T-Anschluß zum Rücklaufrohr. Das geht dann nur mit einer "grossen" Schleife.
mfG
Harry
PS Skizze kommt nach.
