Uiiiiii

Hinweise auf Angebote im Internet (nicht nur bei ebay), aber auch Preise für ersteigerte Raritäten, oft über dem Neupreis ... Hier gibt es Hohn und Spott reichlich, und selten grundlos.
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superspitchris
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Uiiiiii

Beitrag von superspitchris »

http://cgi.ebay.de/Triumph-Spitfire-MK3 ... 240%3A1318
:shock: :shock: :shock: schaut euch mal den Rahmen an....... wie soll dass denn Tüv bekommen?????
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Harry
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Beitrag von Harry »

:mrgreen:

Naja, alles was rostig war hat man eben vor dem Verzinken abgeschnitten. Und? :Harry:

mfG
Harry
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alex0469
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Beitrag von alex0469 »

meinst du der TÜV weiß obd da was fehlt ???


Gruß Alex
[img]http://www.world-of-smilies.com/html/images/smilies/auto/burnrubber0.gif[/img]
Six in a row makes it go!
Races

Beitrag von Races »

Da restauriert einer sein Auto, scheinbar mit Mords - Aufwand ( was eher zweifelhaft ist ), aber weis immer noch nicht wie man ihn richtig anhebt. Wenn ich das sehe ... statt unter den Rahmen zu gehen nimmt er die Schwellerkanten ... neee, nee

Das den Rahmenaulegern ca. 10 - 15cm fehlen weis doch keiner beim TÜV ... 8)
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Dani Senn
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Beitrag von Dani Senn »

ist eh nur unnötiges Gewicht und das untere Luftleitblech kann man ja mit sonstwie fest machen. as ich mich bei solchen Obijekten immer wieder frage: Wer Inwestiert so viel Zeit und Geld in eine Restauration und bricht so kurz vor dem Ziel ab und setzt ihn für 1€ ins Ebä :THINK:
Bodeblääch Dänu
Races

Beitrag von Races »

Dani Senn hat geschrieben: Wer Inwestiert so viel Zeit und Geld in eine Restauration und bricht so kurz vor dem Ziel ab und setzt ihn für 1€ ins Ebä :THINK:
Maybe the financial crisis is the reason ??? Maybe some trouble with the family ???

BTW, wenn man einen vernünftigen Rahmen auftreibt ( oder hat ) ist das doch alles gar nicht sooo schlimm ... wenn da bloß nicht so ein schlechtes Gewissen wäre ... man weis ja nie wie es wirklich unter dem restlichen Blech ausschaut ...
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superspitchris
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Beitrag von superspitchris »

Hab ihn mal angemailt, Antwort: Jaa, ist ja auch noch nicht fertig restauriert, die Teile vom Rahmen sind alle noch in einer Kiste, man muss sie nur noch dranmontieren :-vh :-vh :THINK: :WALL:
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Races

Beitrag von Races »

Komischerweise hat er Deine Frage & seine Antwort darauf nicht veröffentlicht ... die Frage eines anderen Interessenten ( + Antwort ) nach den Papieren dagegen schon ...
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superspitchris
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Beitrag von superspitchris »

so ne Antwort hätte ich auch nicht veröffentlicht.....
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MKIII
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Beitrag von MKIII »

Das die Rahmenausleger vorne unter der Haube gekürzt sind ist ja schon :-vh aber sind die unter der Stirnwand nicht auch gekürzt??
Die Spritleitung vom Tank geht auch in die falsche Richtung, rechts anstatt links :AUTSCH: naja, mit vile Liebe und noch mehr euros aufgebaut :roll: der Chokehebel passt auch garnicht :flop:
Gruß
Norbert
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"Alt werden ist nix für Feiglinge"
Fuhrpark: Spitfire MK3 1969, Porsche V108 1960, NSU Max 1954, Honda CY50 1980
Races

Beitrag von Races »

superspitchris hat geschrieben:so ne Antwort hätte ich auch nicht veröffentlicht.....
Naja, Du stellst aber garantiert nicht solch zweifelhafte Artikel ein ... oder ? :wink:
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superspitchris
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Beitrag von superspitchris »

@races
Ich bemühe mich stets
@Norbert
Das ist ja das Krasse, das Bananenblech hätte man ja noch verschmerzen können, aber an der Spritzwand fehlen halt mal einfach so 2 Karrosserieaufnahmepunkte......
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