Originallackierung des Rahmens. Wie war sie ?

[Spiti-Driver]

Hallo Gemeinde
Wo kann ich nachschauen bzw. wer kann mir sagen, wie der Rahmen ehemals lackiert war, als das Fahrzeug aus der Fabrik kam ?
Ich finde bei mir 3 Farben :
1. Blau ( Nach- bzw. Umlackierung )
2. Gelb ( die Originalfarbe )
3. Darunter wieder schwarz

Über einen Hinweis würde ich mich freuen

Grüsse
Tilo

[Jogi, HB]

Normalerweise in Wagenfarbe

Grüße
Jogi

[Andi]

Meines wissens wurde der Rahmen schwarz an die Karosse montiert(bzw umgekehrt) und dann beim Lackieren der Karosse der rausstehende Rahmen (also der im Sichtbereich liegende Teil des Motorraums)mitgelackt.

[stefang60]

Also bei meinem Rahmen sieht man die Wagenfarbe überall, quasi bis hinten durch. Mein Auto ist aber auch ein CKD und wurde demnach in Belgien oder in den Niederlande (Weiß das jemand wo die zusammengesetzt wurden?) lackiert.

[superspitchris]

Hab hier noch 2 Englische Rahmen, der eine ist komplett blau, der andere komplett braun, die wurden noch nie nachlackiert, sieht so aus , als wären die separat lackiert worden, die Farbe findet sich auch auf der Oberseite, wo normal das Bodenblech drüber ist

[Harry]

Je nachdem wann der Wagen montiert wurde, entweder in Malines (Belgien) oder später in Seneffe (Belgien).

Malines war das Werk mit den geringsten Garantiefällen!
Seneffe das Werk mit den meisten Garantiefällen!

Seneffe gehörte zum MG- Konzern und wurde behalten, dafür wurde Malines das zum Standard- Triumph- Konzern gehörte aufgegeben!!

Das ganze hatte mit den konzerninternen Verträgen zu tun.

mfG
Harry

[stefang60]

@Harry, interessant, interessant! kann man das rausfinden über Fahrgestellnr. oder was ähnliches?

Meiner hat die 1FH603??
L. Bei Tinas Mini ist z. B. ein B für Belgien am ende der Fahrgestellnummer.

[Harry]

Hi Stefan,

ist schwer zu sagen.
Malines ist Oct 1960 eröffnet worden. Montage von LHD für Europa und Übersee. Leider aber 1975 endgültig geschlossen worden, obwohl zukunftsweisend geplant (Erweiterungsflächen). Der Grund ist wahrscheinlich das 1971 Seneffe über den BL Zusammenschluß dazu kam.
D.H. zwischen 71 und 75 könnte er sowohl in Malines als auch in Seneffe montiert worden sein.

Beim Mini ist das natürlich einfacher.
B für Belgien
A für Longbridge - Austin
M für Cowley - Morris

Ich hab gerade aus Spaß nochmal in die Auflistung der Standard-Triumph Papiere geschaut.
Ist schon interessant was da alles für Namen und Zusammenhänge drin auftauchen.
Porsche wegen Getriebe.
Harry Weslake wegen Herald Motor.
Stirling Moss wegen Rechnung für Aluminium Kühler für TR.
Amphicar
Gutbrod
Hotchkiss
Svenska Aeroplan Aktiebolaget
Mulliner
Imperia in Nessonvaux mit der Teststrecke auf dem Fabrikdach.
Walter Hagen GmbH Co. KG
etc.

mfG
Harry

[Spiti-Driver]

@All

Danke für Eure Antworten. Das war sehr hilfreich für mich.

Gruss
Tilo

[stefang60]

danke Harry, unglaublich was Du alle weißt. Naja, damit kann ich leben. Vielleicht finde ich ja mal beim Schrauben einen Hinweis...

[TimTaylor]

hab ich das richtig verstanden dass mein '76er LHD für den österreichischen Markt sicher in belgien in seneffe gebaut worden ist oder gabs dafür noch andere mögliche produktionsstätten?

[stefang60]

wenn er vor der Fahrgestellnummer eine 1 hat, ja also z. B. 1FH75895 oder so...

Wobei ich jetzt nicht weiß ob es 1976 die CKD Produktion überhaupt noch gab.

[TimTaylor]

hmm ne hat er nicht, somit wird es wohl eine englische originalmontage sein. gibts noch andere möglichkeiten?

gab wohl nach österreich keine heftigen zölle, sodass der auch komplett montiert importiert werden konnte.

[Andi]

Um mal auf die Farbe des Rahmens zurückzukommen........
Nach meinen Anfangserfahrungen mit Rahmen in Wagenfarbe(2xGelb und 1x Blau) würde ich das nur noch bei sehr dunklen Lackierungen machen.Ich selbst hab die letzten Schwarz gelackt,bin zu faul auch noch den Motorraum bzw Rahmen zu putzen.
Für Garagensteher oder nur Treffen/Eisdielenanfahrer sicher egal,aber bei meinem fast Alltagsbetrieb sieht der Rahmen nicht mehr so schön aus nach ein paar Jahren.

[stefang60]

mir sind keine andere Möglichkeiten bekannt.

Naja, das mit den niedrigen Zöllen glaub ich gerne, ein Zoll dient ja auch dazu, die heimische Wirtschaft vor ausländischer Konkurenz zu "schützen"... Da Österreich ja auf ausländische Automobile angwiesen ist...