Simmerring der Kurbelwelle undicht

[MKIII]

Warum schaust du nicht erstmal was an deinem Motor nicht mehr OK ist??? Der Link von Harry beschreibt den Einbau einer zweiten Anlaufscheibe!!....man könnte atürlich auch einen defekten/eingelaufenen Block auf diese Art rep. aber ob das nötig ist?? Und ob diese 3 Schräubchen halten? Eine Langzeiterfahrung ist nämlich in dieser Anleitung nicht gegeben!!

[Reinald]

Moin,

Wenn die Kurbelwelle am Paßlager schon Schäden/Verschleiss hat dann ist die Reparatur mit einer zweiten Anlaufscheibe auf dem Hauptlagerbock wenig Erfolgversprechend, da sie auch schnell verschleissen wird, wenn die Lagerfläche auf der kurbelwelle rauh ist. Das kann also eigentlich nur eine "Notreparatur" sein. Dafür finde ich sie aber (mit mechanicher Bearbeitung des Lagerbocks!) relativ aufwendig.

Zur Diagnose sollte man also auf jeden Fall die Ölwanne mal runternehmen, aber die beste Variante wäre sicherlsich den Motor rauszuziehen, um die erforderlichen Prüf- und Reparaturarbeiten vorzunehmen.

Reinald

[Herald 1360]

Hey Leute ,
okay , der Motor kommt raus , hab schon nen Kumpel gefragt der ne Grube hat .
Ich melde ich mich in ein paar Wochen wenn ich eine genauere Diagnose habe .

Gruß , Ralf

[MKIII]

Eine Grube???? Wollt ihr ihn gleich beerdigen?? Du brauchst absolut keine Grube um den Motor auszubauen.

[Dani Senn]

Brauchst eher einen Kran oder ähnliches

[Daniel]

für nen Spitfire oder Herald Motor brauchts zwei Jungs, nen Balken und ne Kette/Abschleppseil, ... wenn die Peripherie weg ist, ist das Dingens ratz fatz draussen.

für nen GT6 Gußklumpen würde ich schon eher zum Kran tendieren.

Viele Grüße,

Daniel

[Herald 1360]

Ihr kennt mich ja nicht . Ohne Grube komme ich mit meinem Bauch an keine Schraube vom Getriebe unterm Auto ...

Gruß , Ralf

[superspitchris]

Jaaa, das hat was für sich, ich hab mir dieses Jahr auch endlich mal nen Rollbrett angeschafft, ich bin mit 38 Lenzen einfach nicht mehr gelenkig genug um so unters Auto zu kriechen ...... liegt wohl an den 22 Jahren Handwerkstätigkeit, die ich jetzt hinter mir hab...
Die Schrauben am Getriebe kriegst du aber auch von oben auf, musst halt nen langen Arm machen und ein drittes Gelenk in selbigen einbauen...
sonnige Grüsse, Chris

[Herald 1360]

Soderle , der Motor ist draussen . Die Anlaufscheiben lagen beide in der Ölwanne . Die Lagerschalen haben Riefen , der Rest sieht für mich okay aus . Der Motor ist wohl schon mal gemacht worden , auf den Kolben steht "+ 0,40" drauf .
Nächste Woche bring ich den ganzen Klumpatsch mal zum Motoreninstandsetzer , mal sehn was der sagt .

Gruß , Ralf

[Rorei]

...Der Link von Harry beschreibt den Einbau einer zweiten Anlaufscheibe!!....man könnte atürlich auch einen defekten/eingelaufenen Block auf diese Art rep. aber ob das nötig ist?? Und ob diese 3 Schräubchen halten? Eine Langzeiterfahrung ist nämlich in dieser Anleitung nicht gegeben!!

Als diese Erfahrung habe ich. Habe einen Motor geschenkt bekommen und da war eine derartige Instandsetzung durchgeführt. Erfolg: Die zusätzliche Anlaufscheibe lag in Einzelteilen zerbrochen ( Bruchstelle an den Schrauben ) in der Ölwanne und die Kurbelwelle kann man jetzt rot anmalen und entsorgen.
Gruß Roland

[tseitz]

Soderle , der Motor ist draussen . Die Anlaufscheiben lagen beide in der Ölwanne . Die Lagerschalen haben Riefen , der Rest sieht für mich okay aus . Der Motor ist wohl schon mal gemacht worden , auf den Kolben steht "+ 0,40" drauf .
Nächste Woche bring ich den ganzen Klumpatsch mal zum Motoreninstandsetzer , mal sehn was der sagt .

Gruß , Ralf

Hallo Ralf,

einmal? bei +.40 würde ich sicher auf 2x schätzen....

Gruß Thomas