Läuft zu Mager

[Volkert]

Hallo,

zur Zeit bin ich mit meinem Latein am Ende. Mein Spitfire läuft seit der Winterpause zu mager. Der Wagen springt ohne Problem an. Nach einer Strecke von ca. 3 km fängt er an zu bocken. Läst man ihn auf einer eben Strecke so mit ca. 2000um/min vor sich hinrollen ist alles ok. Versucht man dann nur etwas Gas zugeben fängt er an zu ruckeln und beschleunigt nur widerwilligst. Ganz schlimm wird dies, sobald eine Steigung kommt. Je nach Grad hat man Sorge überhaupt hinauf zu kommen. Ein ziehen des Choke bringt auch keine Verbesserung. Das Kerzen bild ist hell grau.

Diverse Versuche den Fehler zu finden schlugen bis jetzt fehl. Die Zündung, auch Verstellung, funktioniert einwandfrei. Die Kompression liegt bei 11,noch was auf allen Zylindern. Die Vergaser habe ich neu Eingestellt, nachdem das Problem im April auftrat. Ein fetterstellen, stufenweise, bis zum Ende brachte auch keine Verbesserung.

Überlegungen was ich im Winter am Wagen gemacht habe, halfen mir auch nicht weiter.

Im Winter habe ich ihn

auf OD-Umgerüstet funktioniert mittlerweile Einwandfrei.

Die Zylinderkopfdichtung erneuert, da leichter Ölverlust im hintersten Bereich nur äußerlich. Die alte Kopfdichtung , die ich vor drei Jahren montiert hatte, war deutlich dicker als die neue Payen-Dichtung. Ölverlust ist weg.

Die Wasserpumpe erneuert, da sie leicht undicht war. Undichtigkeit ist auch weg.

Den Viscolüfter weggelassen, da ein Kenlowlüfter über einstellbarem Thermoschalter gesteuert verbaut ist.

Das alte morsche Hosenrohr gegen ein neues aus Edelstahl getauscht. In dieses zwei Gewinde eingesetzt um zu Testzwecken Lambdasonden anschließen zu können.

Mittlerweile habe ich zwei Lambdasonden verbaut und zwei Lambdatester angeschlossen. Beide zeigen die gleichen Werte an. Wenn man ihn auf der Ebene vor sich hinrollen läst zeigen sie einen normalen bis ganz leicht fetten Wert an. Gibt man nur etwas Gas magert das Gemisch sofort ab. Die Fehlersuche entwickelt sich für mich zu einem fischen im trüben. Zur Zeit überlege ich, ob der Kraftstoffstand in den Schwimmerkammer zu niedrig ist - erkönnte höher sein - , die Kraftstoffpumpe nicht genügend fördert oder eine Spritleitung nach Innen gequollen ist.

Oder was kann es sein?

Gruß
Volker

[tseitz]

Hallo Volker,

vielleicht gibst du vorher erst ein paar mehr Infos:
- Welcher Motor
- Welcher Vergaser
- Welcher Luftfilter? Sind die evtl dicht? Hast du schonmal ohne probiert?
- Wurde an den Gemischfabriken oder am Auspuff/Krümmer schonmal was geändert?
- Welche Vergasernadeln sind drin?

Gruß Thomas

[Rorei]

Hallo Volker,
es scheint so, als ob deine Kolben sich nicht vollständig nach oben bewegen und dadurch das Gemisch nicht fetter wird. Prüfe mal ob die Nadeln richtig zentriert sind oder ob sich Korrosion im Inneren der Vergaserdome bzw an den Kolben gebildet hat. Also Filter runter und von vorne die Kolben mal mit einem Finger hoch drücken ( müssen leicht gedämpft gehen ).
Gruß Roland

[Volkert]

Hallo,
das ging aber schnell.

Motor 1500er

Vergaser HS4 ursprünglich Waxstatt aber umgerüstet vor 4 Jahren auf alte Ausführung. Er lief damit

Luftfilter Orginal - Einsätze im Winter erneuert - auch richtig montiert.

Auspuff wie Serie nur Edelstahl

Vergasernadeln ADN

Kolben gehen einwandfrei nach oben. Nadeln sind zentriert und Vergaserdom bzw. Kolben gereinigt. Fallzeit ist überprüft und bei beiden ok und gleich. Dämpferölstand ist auch ok.

Gruß
Volker

[alex0469]

Ich hatte mal ein ähnliches Phänomen da war das kleine Ventil in der Benzinpumpe hin und es kam nicht genug Sprit, hast dui die Pumpe mal getauscht hast du mal geschaut ob Sprit läuft wenn du den Schlauch an der Benzinpumpe abmachst ( also zum Tank nichts verstopft ist )

Gruß Alex

[Volkert]

Hallo Alex,

bis jetzt nicht. "Vermute" das Problem aber mitlerweile auch in die Richtung.

Gruß
Volker

[superspitchris]

Pumpe hin , würd ich bei diesen Symptomen auch sagen

[Harry]

Hi Volker,

kleiner Hinweis am Rande: die beiden Lambdasonden werden wohl immer den gleichen Wert anzeigen. Die Vergaser versorgen Zylinder 1 und 2 bzw Zylinder 3 und 4. Die Sammelrohre verbinden aber 1 und 4 bzw 2 und 3.

Ich würde auch mal auf der Zündseite suchen. Evtl mal Zündspule, Kondensator, Zündkabel, etc. tauschen. Hast Du kontaktlose Zündung eingebaut? Wenn ja welche?

mfG
Harry

[Volkert]

Stimmt!

Bin extra noch mal mit meinem Hund zur Garage und die mag das garnicht. Ihre Nase ist dann wohl beleidigt. Da habe ich wohl nicht zu Ende gedacht bzw. geschaut. Für dieses Ergebnis hätte auch eine Sonde etwas tiefer gereicht.

Gruß
Volker

[Volkert]

Hallo,

also Sprit kommt an der Pumpe an und die Pumpe pumpt auch. Fragt sich nur ob genug.
Ich habe jetzt den Kraftstoffstand in den Schwimmerkammern höhergestellt und siehe da er reagiert nur zu mindest fühl bar auf das ziehen des Choke.
Ich werde im nächsten Schritt in behutsam fetter zu stellen und nun über jeden Schritt buchführen.
Mal schaun was passiert. Ich halte euch auf dem laufenden.

Gruß
Volker

[Volkert]

Hallo,

ich möchte diesen Bericht gerne zu Ende bringen. Warum erst jetzt habe ich in der Rubrik „Willkommen“ erklärt.

Nach noch einigen Versuchen, die alle zu keinem vernünftigen Ergebnis führten, habe ich in meiner Verzweiflung Herrn Kai-Uwe Meier angerufen. In einem sehr freundlichen und ausführlichen Gespräch stellt sich heraus, dass ich von einer völlig falschen Grundeinstellung ausging.

Ich bin nicht davon ausgegangen, das die Düse mit der Vergaserbrücke fluchten soll und dann um zwei Umdrehungen herunter gedreht wird, sondern davon das die Düse mit dem Düsenrohr fluchtet, was ja wesentlich tiefer sitzt, und habe dann noch zwei Umdrehungen herunter gedreht. Dies alles obwohl ich es nicht zum ersten Mal gemacht habe. Aber so ist es, wenn sich erst mal ein Fehler eingeschlichen hat.

Also die Vergaser noch mal, jetzt richtig, eingestellt und eine Probefahrt und der Wagen lief.

Die Vergaser sind trotzdem seit ca. zwei Wochen bei Kai Uwe Meier, da die Drosselklappenwellen ausgeschlagen sind und noch andere Unstimmigkeiten.

Allen herzlichen Dank, die sich vorigen Sommer über mein Problem Gedanken gemacht haben.

Gruß
Volker