Wieder mal Nockenwellen Steuerzeiten

[Ansgar]

Moin,
Wann schließt das Auslassventil nach OT ?

[ThomasE]

Hab ich nicht ermittelt...

[veteran]

Hallo

Es bleibt wirklich spannend.
IN öffnet 5° Vor OT und Schliesset 50° nach UT = 240° Nockenwelle = voll offen 115°
Sollte die Messung korrekt sein, und es gemäss den Angaben ein 260° Nockenwelle sein, so wird der Motor nicht laufen. Mindestens nicht so wie er soll.
Da würde ich mir den weiteren Zusammenbau erst gar nicht machen. Empfehle dir wärmstens die Steuerzeiten so einzustellen wie ich es weiter vorn beschrieben habe. Wann die Ventile voll offen sind ist doch furz egal. Vielmehr entscheidend ist der Gaswechsel. Aber gut da ich ja nichts vom Motorenbau verstehe, wird das was du auf Empfehlung anderer Mitdiskutanten gemacht hast wohl richtig sein.

Gruss
Veteran

[ThomasE]

Wo hast du denn jetzt die 115° her?
Chris aus der Scheune meinte auch ich soll die Welle nach Max Lift 110° einstellen, was ich gemacht habe.

[veteran]

Hallo

Wenn die das sagen wird es wohl richtig sein. Ich garantier dir der Motor wird nicht laufen. Aber wie gesagt ich verstehe ja nicht vom Motorenbau. Dafür mehr vom rechnen wie man auf die 115 ° kommt. Nur ein gedankenschütze. Wo ist die Mitte wenn das Ventil bei 5° vor öffnet und bei 50° nach schliesst.

Gruss
Veteran

[ThomasE]

Genau das ist doch die ganze Zeit mein Problem!
Ich bekomme die Steuerzeiten nicht so hin wie angegeben.
Soll 20° vor OT öffnen, 60° nach UT schließen.
Ergeben die besagten 260°, bei mir wären das dann 235°

Du hattest doch geschrieben, Gaswechsel einstellen fertig.
Also der Gaswechsel ist bei mir jetzt bei OT!
Und quasi als Bonus steht der Max Lift bei 110° wie es sein soll.

[veteran]

Hallo

Ergeben die besagten 260°, bei mir wären das dann 235°

Richtig

Also der Gaswechsel ist bei mir jetzt bei OT!

Ja natürlich sieht du auf OT bei Ventile sich bewegen.
Geschrieben habe ich aber, dass bei Gaswechsel OT beide Ventile IN wie EX gleichviel offen stehen müssen. Und das tun sie bei dir garantiert nicht.
Vor Gaswechsel OT ist Ausstossen. Und nach Gaswechsel OT ist Ansaugen. Und 360° Später ist Zündung.

Gruss
Veteran

[ThomasE]

Schön das du eine funktionierende Glaskugel hast und von deinem Platz aus siehst das die Ventile nicht gleich geöffnet sind.

RESPEKT

[veteran]

Hallo

Du ich muss nicht durch die Glaskugel sehn. Wie gesagt ich kann rechnen. Und habe nachher das Bild vor mir.

Wenn das IN 5° vor OT öffnet, und 50° nach UT schliesst, heisst das nichts anderes, dass das EX öffnet 5° vor UT und schliesst 50° nach OT. Somit können beide Ventile unmöglich gleich viel offen stehen im Gaswechsel OT.

Gruss
Veteran

[veteran]

Hallo

Da habe ich auch eine fix fertigen Mist geschrieben. Entschuldigung. Sollte natürlich heisse:

Wenn das IN 5° vor OT öffnet, und 50° nach UT schliesst, heisst das nichts anderes, dass das EX 50° vor UT öffnet und 5° nach OT. schliesst. Womit dann im Gaswechsel OT beide Ventile gleich viel offen wären. Nur passt das nicht zu den Angaben der Nockenwelle. Wo kann da der Fehler nur liegen?

Gruss
Veteran

[Ansgar]

Moin
5 plus 50 plus 180 geteilt duch 2 gleich 117,5 Grad minus 5 gleich 112,5 Grad

wann öffnet und schließt das Auslassventil ?

mess einmal wie Split overlap
1 Zylinder Ventilspiel einstellen ( saugent), exact bei OT,
360 Grad in Drehrichtung drehen
1 Zylinder im Wechsel ( Ventilspiel auf O bringen so das die Einstellschraube gerade aufliegt, Mutter braucht nicht gekontert werden
360 Grad in Drehrichtung drehen, bis OT 1 Zyl Ventileinstellung
Ventilspiel messen sollte bei der 260 Newmann ca 0.8 mm sein lift TDC with clearnce ( ist dann Ventilhub im OT Wechselhub ) wenn gleich Split Overlap

5 Grad vor OT ist sehr sehr wenig, stand da eine Bezeichnung auf der NKW nicht das da eine fasche in der Verpackung war
einlass öffnet v OT und auslass schließt n OT sollten gleich sein , e schließt und a.öff läuft bei manchen Nkw je nach timing Veränderung
schnell komplett weck
die oe spiti hat doch 18/58 gab es da nicht eine die 10/50 hat



Gruß Ansgar

[Harry]

10/50 war die Abgasnocke für US Mk3.

mfG
Harry

[ThomasE]

Mann,mann,mann...

Nockenwelle hatte ich auch nochmal gezogen, steht 260 drauf. Wie auf der Verpackung auch!
Hatte auch schon den Verdacht einer falschen Welle.

Dann werde ich das ganze Gedöns nochmals zerlegen und so kontrollieren wie Ansgar vorgeschlagen hat.

Norbert @MKlll hat angeboten mal vorbei zu schauen, vielleicht finden wir zusammen raus was da los ist.

[Ansgar]

Moin
Ist doch super wenn Norbert sich das anschaut, ist ja bei dir um die Ecke (20km),

[veteran]

5 plus 50 plus 180 geteilt duch 2 gleich 117,5 Grad minus 5 gleich 112,5 Grad

Ja 12.5° ist richtig. Rechnen kann man es auch so. 180 + 50 - 5 : 2 = 112.5

Vielleicht doch einmal am die Steuerzeit auch auf der EX Seite messen. Wären die gleich wäre die Nockenwelle richtig eingebaut.

Gruss
Veteran