? Ich bin immer davon ausgegangen, dass alle SU- Vergaser die haben. Meine HS4 " früh" ( = gleitgelagert) haben die, HS2 , HD6 hat ...
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Volker
Auffälligkeiten beim Vergaser synchronisieren
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14Vorbesitzer
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Re: Auffälligkeiten beim Vergaser synchronisieren
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Volker
"The Triumph Spitfire Mk. 4. A car that echoes your go-ahead personality ; that is not only fun to drive, great to be seen in, and so good to look at, but immensely practical and reliable." BL Publ. No. T. 1039/1.74
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Rolf
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Re: Auffälligkeiten beim Vergaser synchronisieren
Meine HS 4 sind noch "früher" nämlich Serie "AUD....". Die sind auch gleitgelagert, haben aber die Stifte nicht. Die späteren hießen doch "FZX..." und ich glaube, von den "FZX..." gibt es sogar drei verschiedene Ausführungen. Vielleicht kann uns Harry, das Forumslexikon, dazu etwas Genaueres sagen.14Vorbesitzer hat geschrieben: 9. Sep 2022, 19:44? Ich bin immer davon ausgegangen, dass alle SU- Vergaser die haben. Meine HS4 " früh" ( = gleitgelagert) haben die, HS2 , HD6 hat ...
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Volker
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MKIII
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Re: Auffälligkeiten beim Vergaser synchronisieren
Am MK3 gibt es die auch schon
Gruß
Norbert
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"Alt werden ist nix für Feiglinge"
Fuhrpark: Spitfire MK3 1969, Porsche V108 1960, NSU Max 1954, Honda CY50 1980
Norbert
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