Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen.
Ein getunter Spitfire ist das schnellste Zündplättchen der Welt !
In Ulm hast Du keine Change das dir das einer einträgt ohne das H-Kenzeichen zu killen.
Da gilt hier eiskalt 175/70 nur dann wenn die schon vor 20 Jahren schon eingetragen waren.
Gruß
S. Schütz
Wer das Ziel kennt, kann entscheiden. Wer entscheidet, findet Ruhe. Wer Ruhe hat, ist sicher. Wer sicher ist, kann überlegen.Wer überlegt, kann verbessern.
So wie es Ansgar gesagt hat, ist das die optimale Kombination für einen "normal" gefahrenen Spiti. 1975er passen auch auf Räder 4,5 Zoll; das sieht aber nicht so gut aus.
Musst du natürlich in die Papiere eintragen lassen. Kostet etwa 100 Euronen.
Gibt bezüglich H-Kennzeichen kein Problem. Bei mir (TÜV Nord) war es jedenfalls so. Komisch, dass sich einige Prüfer da querstellen...
Grüße
Rolf
BMW 328 Ci (2000) - Suzuki SV 1000 S (2004) - Triumph Spitfire 1500 (1975) - Yamaha SRX 600 (1988) - Yamaha XJ 900 N (1986)
In Hannover heißt es 2 Nummern größer ohne Probleme.
Solang nichts schleift oder raussteht natürlich.
Aber 175/70/13 fahren wir doch schon länger als 20 Jahre.
Wer keine Punkte in Flensburg hat hat endweder Glück gehabt oder behindert den fließenden Verkehr.
Moin,
habe für einen Spiti aus den Niederlande die Fahrzeugdaten zwecks Zulassung in Deutschland vom TÜV Süd angefordert.
Dort stand unter Reifen größe auch möglich 175/70 R 13 auf 4.5 x 13 Felge, und das H war auch kein Problem.
Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen.
Ein getunter Spitfire ist das schnellste Zündplättchen der Welt !
Hi Ansgar,
175/70 hätte ich auch gerne drauf. Auf meine 2 ersten Spitis 1978er und 1980 er in den 80ern hatte ich die auch eintragen lassen.
Damals noch ohne H Kennzeichen. Bei einem von beiden ging das sogar ohne Lenkeinschlagbegrenzer.
Kanst Du mir eine Kopie von den Unterlagen mal zumailen? Vielleicht nützt es ja was wenn ich beim nächsten mal hier anfrage.
E-mail hast Du ja.
Gruß
Plasmaspeaker
Wer das Ziel kennt, kann entscheiden. Wer entscheidet, findet Ruhe. Wer Ruhe hat, ist sicher. Wer sicher ist, kann überlegen.Wer überlegt, kann verbessern.
Bei meinem 1975er 1500er wurde vor 5 Jahren für 175/70 auf 5 Zoll auch kein Lenkanschlagbegrenzer verlangt. Das wurde vom TÜV in meiner Gegenwart ausführlich geprüft - auch schon deshalb, weil ich die roten Federn von Bastuck drin habe. Ergebnis: alles okay - einschließlich H-Kennzeichen.
Grüße
Rolf
BMW 328 Ci (2000) - Suzuki SV 1000 S (2004) - Triumph Spitfire 1500 (1975) - Yamaha SRX 600 (1988) - Yamaha XJ 900 N (1986)
@Plasmspeaker - da brauchst Du keine Unterlagen für...
Das gibt ne Einzelabnahme. Kostet glaube ich irgendwas um 120.-(?) Eur. Kein Problem mit H.
Habe ich auch vor 1-2 Jahren gemacht. Das war echt easy...