Achtung ...da kann auch nur einfach das Seil zu lang sein .....Rad MUSS halt frei drehen , und am besten in Raste 1 auch noch damit in der Sache ein bisschen Luft ist .
Einfach weiter zu drehen halte ich für keinen guten Tipp !
Gruß Markus
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Zitat Walter Röhrl:
"Untersteuern ist, wenn man den Baum zuerst sieht, Übersteuern , wenn man den Baum zuerst hört!"
Ist fast undenkbar, aber ich hatte auch schon gestreckte Handbremsseile, obwohl aus Stahl können sich diese im laufe der Jahre strecken, vor allem wenn ungeübte das System der Fly of Handbremse nicht kennen und den Hebel Hochreissen bis Anschlag.
Hier würd ich lieber auf "leicht schleifend" bei der Handbremseinstellung gehen als zu viel Spiel einzustellen, was dann erst durch Kolbenweg ausgeglichen werden muß...
Da hatte mir der TÜV die Plakette verweigert; das Rad muss komplett frei drehen- hieß es.
'79 Spitfire; US-Model mit 123ignition, HS4 und Schubkarre mit Fächerkrümmer
"Vernünftige Autos werden vom Antrieb geschoben, nicht gezogen !!!" - Walter Röhrl
Neue Seile sind auch oft ein Problem wegen dem Einfädeln am Rahmen sind die oft verformt.
Ich flex deshalb immer den Steg weg an den Umlenkpunkten.
Dann muß man nicht so eine enge Schlaufe machen und rausrutschen tut da eh nix.
Wer keine Punkte in Flensburg hat hat endweder Glück gehabt oder behindert den fließenden Verkehr.
Gruß Markus
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Zitat Walter Röhrl:
"Untersteuern ist, wenn man den Baum zuerst sieht, Übersteuern , wenn man den Baum zuerst hört!"
Hier wurde nun auf 2 Seiten derart viel beschrieben, dass das eigentliche Problem schon vergessen wurde!
Bereits auf der ersten Seite als 3. Post beschreibt Rolf, dass es tatsächlich 2 verschieden lange Stößel gibt........
jetzt sind wir bereits an der Handbremse.......ohne dass tatsächlich geklärt wurde, ob der Stößel die richtige Länge hat?
Einen lieben Gruß an euch alle aus der Werkstatt Nochmals ganz vielen Dank fürs mitdiskutieren! Hier mal ein kleines Update unter Zuhilfenahme eurer Inputs… ja der Stößel ist zu kurz und zwar gleich um 2cm .Ich hab einen Dummystößel gebaut mit Gewinde und solange verstellt bis ein optimaler Druckpunkt da war… ABER: Vorher hab ich die Handbremse nochmals korrigiert und bin jetzt bei 5 Klicks… weniger geht nicht …dann hab ich doch tatsächlich noch Luftblasen in den äußeren Kolbenkammern rausquetschen können… das alles und die längere Stößelstange führt nun zu einen optimalen Ergebnis… Fakt ist ohne euer Hirnschmalz wäre ich noch lang im Kreis gelaufen… bleibt nur mehr die Bitte wenn jemand tatsächlich eine originale Stößelstange rumliegen hat… mich würd echt die Länge interessieren… DANKE!!!!!
Nochmals ganz vielen Dank fürs mitdiskutieren! Hier mal ein kleines Update unter Zuhilfenahme eurer Inputs… ja der Stößel ist zu kurz und zwar gleich um 2cm .Ich hab einen Dummystößel gebaut mit Gewinde und solange verstellt bis ein optimaler Druckpunkt da war… ABER: Vorher hab ich die Handbremse nochmals korrigiert und bin jetzt bei 5 Klicks… weniger geht nicht …dann hab ich doch tatsächlich noch Luftblasen in den äußeren Kolbenkammern rausquetschen können… das alles und die längere Stößelstange führt nun zu einen optimalen Ergebnis… Fakt ist ohne euer Hirnschmalz wäre ich noch lang im Kreis gelaufen… bleibt nur mehr die Bitte wenn jemand tatsächlich eine originale Stößelstange rumliegen hat… mich würd echt die Länge interessieren… DANKE!!!!!