Bin mit der „Restauriererei“ meines 1500ers nach fast 15 Jahren doch schon fast fertig… jetzt gehts unter anderem auch um die Reifen. Neue brauche ich ja sowieso und bin am überlegen, ob ich die 155er Teerschneider ersetzen oder gleich 175er montieren soll. Hier im Forum werden gerade 4,5 Zoll Felgen mit 175/70/13 Reifen angeboten. Kurze Frage an die Experten… darf ich die 175er auf die 4,5 Zoll Felgen überhaupt montieren? Ich war der Meinung, dass für diese Größe nur die 5,0 bzw 5,5 Zoll Felgen möglich und legal sind.
Hallo Quaxs,
hier eine kleine Zusammenstellung:
Reifen: Stahlfelge 4,5“x13“ ET 22, Reifen 155/80R13* Serie
oder 165/70R13*
Ab 1979 – 5,0“x13“ ET 22, Reifen 155/80R13* Serie
oder 175/70R13*
5,5"x13" ET 16 175/70R13*
*Sicherheitsempfehlung mit Schlauch montieren Friedel
Diese Rad-Reifen-Kombinationen kenne ich auch alle. Aber es gibt noch weitere, zum Beispiel mit 185er Reifen. Und - zur Frage von Quaxs - wo steht, dass 175er Reifen auf 4,5 Zoll nicht zulässig bzw. nicht eintragungsfähig ist?
Grüße
Rolf
BMW 328 Ci (2000) - Suzuki SV 1000 S (2004) - Triumph Spitfire 1500 (1975) - Yamaha SRX 600 (1988) - Yamaha XJ 900 N (1986)
Ich würde mal bei Bastuck fragen ob es das Gutachten noch gibt , 175er auf 4,5" geht besser wären aber(meine Meinung) 5 oder 5,5"
Gruß Markus
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Zitat Walter Röhrl:
"Untersteuern ist, wenn man den Baum zuerst sieht, Übersteuern , wenn man den Baum zuerst hört!"
Hallo zusammen,
ich bin auch an dem Reifenthema dran.
Mir hat mal ein Forum-Mitglied einen KFZ_Schein geschickt dort waren 175/70 R13 auf 4,5" Speichenfelgen eingetragen.
Bei mir sind 185/60er auf 5,5" Speichenfelgen eingetragen. Die möchte ich erneuern und dann aber 175/70er aufziehen lassen.
Irgendwo in den Beiträgen steht, dass die schmäleren die Schwenklager nicht so belasten.
Friedel schreibt, dass vorsichtshalber Schläuche verwendet werden sollten. Sind das spezielle Schläuche ?
Welche Reifen würdet ihr empfehlen bzw. nutzt ihr.
Moin,
was sind das für Speichenfelgen, und was steht denn in Deinem Gutachten, welche Reifen Du aufziehen darfst?
Bei Speichenfelgen existiert (in der Regel) ein "Hump", und wenn die Felge innen (wo die Nippel duchgehen) mit Silikon ausgefüllt wurde, kannst Du diese ohne Schluch fahren.
Bei den alten Stahlfelgen gibt es diesen "Hump" nicht, daher empfiehlt sich, mit Schlauch zu fahren.
Diese Schläuche muss man mit den Reifen bestellen, es eignen sich auch nicht alle Reifen für Schläuche, am besten den Reifenhändler fragen.
Und selbstverständlich kommen gleich wieder die Einwürfe: "ich fahre seit Jahren ohne Schläuche" oder ähnliches......
bedenke dabei, es sollte DIR SCHEISSEGAL SEIN, was Andere für richtig halten, es geht hier um Deine Sicherheit, und nicht die der Anderen!
Hallo Jogi,
vom Verkäufer habe ich kein Gutachten bekommen, aber Du hattest mir letztes Jahr von der Prüfstelle Hamburg ein Papier geschickt.
Dort sind auch 175/70er aufgeführt. Mit diesem Papier war ich auch schon bei einer Prüfstelle, der Ingenieur hat auch in seinem Computer recherchiert, wir haben uns gut unterhalten und die Eintragung sollte kein Problem sein. Die Auflagen sind ja schon erfüllt durch die 185/60er.
Die Felgen sind Dunlop, Lizenzbau in Indien. 51/2 JX13FH XW729
Ich hab dann gerade nochmal nach einer REchnung für die Reifen gesucht und eine gefunden aus 2017. Es sind Nexen und es wurden Schläuche verwendet. Also werde ich auch wieder Schläuche verwenden. Danke für den Hinweis.
Falls Du mir einen Tipp hast für die Reifenmarke, gerne her damit
Bei mir sind ebenfalls 175er auf 5 1/2 Speichenfelgen eingetragen. Ich habe zwar gesehen das auch meine Felgen auf schlauchlos umgebaut waren aber von 4 Reifen haben inzwischen 3 Schlauch drin weil die Felge wohl mal (noch beim Vorbesitzer) undicht geworden ist. Ich würde übrigens dazu raten einen Schlauch mehr zu kaufen und den dann schön verpackt mit in den Kofferraum zu legen. Heutzutage kann man nicht mehr davon ausgehen das irgend ein Reifenhändler im Pannenfall unterwegs einen passenden Schlauch auf Lager hat.
Reifenempfehlungen würden mich auch interessieren da meine nun schon 13 Jahre alt sind und gewechselt werden sollten. Es waren übrigens Hankook mit denen ich eigentlich ganz zufrieden war.
Fuhrpark: Spitfire 1500 BJ:1978; NSU Quickly S BJ:1960
Die Empfehlungen würde ich mir beim Reifenhändler holen, der hat doch die besten Erfahrungen.
Dem erklären, wieviel Leistung, Heckantrieb und Gewicht der Wagen hat, und er wird bestimmt beratend zur Seite stehen.