Nix für Puristen
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Re: Nix für Puristen
Noch vor dem Lackieren die Spaltmaße optimieren
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Re: Nix für Puristen
Lediglich zum Verwirren....
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Re: Nix für Puristen
Erstlack, ungeschweißt.........klingt GUT?
ist nicht durch, neuen Lackaufbau.
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Re: Nix für Puristen
Das sieht so aus, als wäre der U-Schutz von Anfang an drauf gewesen, und dann überlackiert, ich muss gestehen, dass ich so etwas bisher nur so erlebt habe, dass der U-Schutz nachträglich aufgebracht wurde.....
Die dunklen Flecke sind tatsächlich Rostansätze, jetzt blankgeschliffen und mit Chemie vorbehandelt, dann Zinkgrundierung.
Und zu meinem Entsetzen doch eine Durchrostung gefunden
Die dunklen Flecke sind tatsächlich Rostansätze, jetzt blankgeschliffen und mit Chemie vorbehandelt, dann Zinkgrundierung.
Und zu meinem Entsetzen doch eine Durchrostung gefunden
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- marc
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Re: Nix für Puristen
Ist tatsächlich nur oberflächig, außer natürlich auf der Beifahrerseite hinten am Radlauf, da muss ich wirlich schweißen.
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- Andi
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Re: Nix für Puristen
Ich würd die stellen rausschneiden wenns für mich wäre.
Rein aus erfahrung.
Rein aus erfahrung.
Wer keine Punkte in Flensburg hat hat endweder Glück gehabt oder behindert den fließenden Verkehr.
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Re: Nix für Puristen
Welche Stellen jetzt?Andi hat geschrieben: 28. Mär 2026, 00:47 Ich würd die stellen rausschneiden wenns für mich wäre.
Rein aus erfahrung.
Das Loch im Radlauf? Ja klar (was schon blöd klingt ein "Loch" herauszuschneden......
diese Flecken auf dem Blech war nur oberflächlicher rost, der ist mit einer Bürster runtergekommen.
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- marc
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Re: Nix für Puristen
Das sind ganz deutlich Rostporen,da kommt maximal ein Sandstrahlgerät tiefer oder so tief wie es nötig ist.
Und das auch nicht zu 100%.
Mit einer Drahtbürste und Flex schmierst du die Poren nur zu.
Der Rost steckt noch drin.
Wenn du den verkaufst ist es ok und wird einige Jahre halten aber auf Dauer ab ca 4-5 Jahre sind die Stellen fertig.
Und die 4-5 Jahre auch nur wenn du sehr ordentlich arbeitest so das alles luftdicht abgeschlossen ist.
Also Rostwandler,2k Rostschutzgrundierung und Lackaufbau.
Viele Fahrzeuge haben auch heute noch U-Schutz unterm Lack am Schweller und nicht ohne Grund.
Ist nunmal sehr Steinschlagbelastet.
Würde inzwischen bei jeder Neulackierung dort überlackierbaren U-Schutz druntermachen.
Obwohl ich das optisch echt nicht leiden kann.
Frag jeden beliebigen Lackierer,der sagt dir das auch.
Und das auch nicht zu 100%.
Mit einer Drahtbürste und Flex schmierst du die Poren nur zu.
Der Rost steckt noch drin.
Wenn du den verkaufst ist es ok und wird einige Jahre halten aber auf Dauer ab ca 4-5 Jahre sind die Stellen fertig.
Und die 4-5 Jahre auch nur wenn du sehr ordentlich arbeitest so das alles luftdicht abgeschlossen ist.
Also Rostwandler,2k Rostschutzgrundierung und Lackaufbau.
Viele Fahrzeuge haben auch heute noch U-Schutz unterm Lack am Schweller und nicht ohne Grund.
Ist nunmal sehr Steinschlagbelastet.
Würde inzwischen bei jeder Neulackierung dort überlackierbaren U-Schutz druntermachen.
Obwohl ich das optisch echt nicht leiden kann.
Frag jeden beliebigen Lackierer,der sagt dir das auch.
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