Startschwierigkeiten...

[14Vorbesitzer]

Mach bitte nochmal ein Foto wie der Drive Resistor genau auf beiden Seiten angeschlossen ist. Dein Auto lief immer bescheiden ( richtig? ) und es ist möglich, dass der Drive resistor überflüssigerweise den Strom durch die Zündspule begrenzt ( bei der originalen OPUS Zündung war das nötig, aber bei der Luminition nicht!)

LG
Volker

[14Vorbesitzer]

Hallo Frank,
Du liegst richtig. Aber die Startanhebung ist im Sommer verzichtbar.

LG
Volker

[Pumpel]

Richtig Volker!
Wenn heutzutage ein Spiti bewegt wird ist es meist nicht nötig und angenehm warm

[Pumpel]

Fabian,

ich kann es gerade nicht im Thread finden, aber wo ist das rote Kabel von der Luminiation (deren Stromversorgung) bei Dir angeschlossen?

Grüße
Frank

[fabiankiel99]

Moin Zusammen,

also das rote Kabel der Lumination geht in den Innenraum des Fahrzeugs. Wo genau es hingeht muss ich noch prüfen, aber ich komme heute leider nicht mehr zum Spiti.

Aber wenn ich doch den gelb/weißen und rosa/weißen Stecker an dem Magnetschalter abziehe, dann habe ich doch gar keine Plusverbindung mehr an der Zündspule oder? Oder muss ich dann etwas anderes verbinden?

Und Ich habe leider kein genaueres Bild von dem Drive Resistor, aber ich schicke nochmal die Bilder rein, die zumindest den Anlasser zeigen, vielleicht hilft das weiter. Ansonsten erst wenn ich wieder vor Ort am Fahrzeug bin.

Danke Euch bis hierhin und allen einen schönen Sonntag! .... perfektes Wetter zum Spiti fahren, tja...

BG Fabian

[MKIII]

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Aber wenn ich doch den gelb/weißen und rosa/weißen Stecker an dem Magnetschalter abziehe, dann habe ich doch gar keine Plusverbindung mehr an der Zündspule oder? Oder muss ich dann etwas anderes verbinden?

Die müssen miteinander verbunden bleiben aber dürfen nicht an das Kabel zum Starter.
Damit Entfällt halt die Startanhebung, aber wenn er dann so Funken hat sehen wir weiter

[Pumpel]

Hallo Fabian,

mir ist gerade noch etwas eingefallen, über das ich vor Jahren mal bei einem MGB gestolpert bin und was alte Hasen gerne mal gemacht haben.

Eine versteckte "Wegfahrsperre".

Verfolge bitte das rote Kabel in den Innenraum und wenn Du Glück hast, hat da jemand einen Schalter zur Stromunterbrechung der Lumenition eingebaut, sodass die stromlos geschaltet werden kann oder das Kabel am Radioanschluss angeschlossen, der in der Starterposition stromlos ist.

Bezüglich der Zündspule und dem Widerstand habe ich noch den angehängten Hinweis vom Hersteller der Zündung gefunden. Damit würde sich für mich erklären, dass die Zündung in der Vergangenheit schlecht funktioniert hat.

Beste Grüße und bleib dran
Frank

[fabiankiel99]

Also noch einmal für mein Verständnis, wenn ich das nächste Mal vor dem Auto stehe bevor ich nicht weiß, was ich zu tun habe

- gelb/weiß - rosa/weiß Stecker vom Magnetschalter abziehen und prüfen, ob Funke anliegt

- neues Massekabel von der Lumination an einen sicheren Massepunkt, da Massekontakt über Schraubverbindung ggf. nicht sauber ist.

- rotes Pluskabel der Lumination muss an eine unballastierte 12V Verbindung, da sonst immer der Spannungsabfall im System auf 10V erfolgt.
Das bestätigt ja sowohl das Bild bzw. der darinstehende Text für den Anschluss der Lumination, sowie dem letzten Kommentar von Dir @pumpel (FRANK ) bzgl. dem Schalter der Stromunterbrechung kann ich mir vorstellen, dass diese an den Türkontakt angeschlossen ist, welcher ja nur Strom liefert, sobald die Tür geschlossen ist bzw. der Kontaktstift eingedrückt ist. Ein Radio ist bei mir nicht verbaut.

Sprich: Wenn ich das rote Kabel auf ein braunes 12V Dauerstrom Kabel (In der Nähe des Magnetschalters) mit einer Inlinesicherung legen würde, dann müsste das doch der sicherste Weg sein, dass die Lumination immer unballastierte 12V erhält oder?

[14Vorbesitzer]

Bitte die Zündung an ein vom Zündschalter geschaltetes Plus anschliessen. Kann sonst passieren, dass die Zündung Deine Batterie im Stand leert. Alles andere

[Rolf]

Bitte die Zündung an ein vom Zündschalter geschaltetes Plus anschliessen.

Weißes Kabel.

Grüße
Rolf