Ein Neuer aus FFB

[GT6+ FIN]

Hallo Zusammen!

Ich lebe im Landkreis FFB am Rand des Fünf Seen Landes und beschäftige mich seit über 30 Jahren mit klassischen Fahrzeugen.
Zwischenzeitlich wieder verkauft sind Zündapp Falconette, Matra M530LX, Hoffmann MJK125.
Mitgewirkt z.B. an Fendt Dieselross, TR4A IRS, Bertone 1750, einige Replica Abarth 850 TC, OT und 1000 TCR für den Einsatz im historischen Motorsport.
Oft und gerne mit dem Klassiker irgendwo auf der südlichen Flanke der Alpen unterwegs und da gerne auf den kleinen etwas unbekannteren Pässen.
Diesmal wollte ich mir keinen totalen Pflegefall mehr anlachen aber die Wahl eines GT6 war bewußt getroffen.
Ein Mk2 oder Mk3 sollte es sein wegen der Hinterachse, wobei mir der Mk2 einfach besser gefällt. Fündig wurde ich, nach ernüchternden Erlebnissen in Österreich und Italien, dann in Finnland, ein GT6+ von 1969. Bis 1999 in USA dann in Finnland restauriert und seit 2000 mit finnischer Museumszulassung unterwegs. Letzte Woche hat bei mir nicht der Postmann zweimal geklingelt (Wenn noch jemand mit dem Filmtitel was anfangen kann) sondern der Spediteur aus Finnland und hat den GT6 abgeladen.

Grüße
Michael

[max]

Hallo Michael,
sehr schönes Auto ich fahre schon fast 40 Jahre Triumph Spitfire und GT6 Zuerst war es ein GT6 MK3 und seit ca. 20 Jahren ist es ein MK2 aus der Schweiz. Mit dem GT6 auf kleinen Nebenstraßen im Schwarzwald herumzufahren macht schon richtig gute Laune. Viel Spaß und immer guten Öldruck
Max

[greasemonkey]

Hallo,
willkommen im Forum und Grüße aus dem benachbarten Landkreis (DAH). Ich fnde nicht nur in den Alpen sondern auch bei uns im Hinterland gibts schöne kurvige Strecken.
Liebe Grüße
Andreas

[danxk2]

Hallo Michael, viel Spaß mit deinem neuen gt6! Kannst ja mal schreiben welchen Zustand er hat und welcher Preis aufgerufen wurde. Sozusagen der Realtitätscheck angesichts verschiedentlicher Kleinanzeigen achja, viel Erfolg mit dem H-Gutachten, bin auf deine Berichte gespannt!

[Brüchi]

Hi Michael.

Herzlichen Glückwunsch zu deinem tollen GT6 .

Und schon kommt Kritik:
Ey, sowas grenzt schon fast an Folter...uns nur EIN Foto zu zeigen .
Also, wir wollen MEEEEEEHR Fotos sehen, verdammt noch mal

[GT6+ FIN]

Hier noch ein paar Bilder...

[Rolf]

Super-duper!


Grüße
Rolf

[Brüchi]

Sehr schön

[GT6+ FIN]

Hallo Michael, viel Spaß mit deinem neuen gt6! Kannst ja mal schreiben welchen Zustand er hat und welcher Preis aufgerufen wurde. Sozusagen der Realtitätscheck angesichts verschiedentlicher Kleinanzeigen achja, viel Erfolg mit dem H-Gutachten, bin auf deine Berichte gespannt!

Ich bin jetzt endlich zu tiefergehenden Checks gekommen. In der Händleranzeige wurde der GT6+ als "excellent condition" und "rust free and unwelded" beschrieben.
Der Schichtdickenmesser (einfacher magnetischer) zeigte im schlechtesten Bereich an der Heckschürze 0,5 bis 0,8 mm an.
Am Unterboden habe ich tatsächlich keine Spuren von Schweißarbeiten gefunden.
Ölundichtigkeiten an Differential und Motor sind so marginal, dass ich erstmal nachgeschaut habe ob überhaupt Öl im Motor ist. Lediglich am Getriebeausgang/Kardanwellenflansch schwitzt er leicht.
Die Auspuffanlage hat die beste Zeit hinter sich und wird wohl bald auf dem Schrott landen. Wobei ich hinsichtlich des Auspuff sowieso noch einen Verdacht hege.
Der Rahmen hat keine Verformungen, nur hier und da leichte Schrammen.
Der größere Technik Check erfolgt erst mit der TÜV Vorstellung im Juni. Bisher ist fast alles in Ordnung, Feststellbremse, springt sofort an, Kupplung, Getriebe, Lenkung, alles unauffällig aber da fehlt halt noch eine größere Strecke. Beleuchtung funktioniert, Anzeigen sind OK, auch der Taster für das Innenlicht an der Heckklappe funktioniert noch. Lediglich der Rücklauf vom Scheibenwischer funktioniert nicht, der Taster ist defekt.

[GT6+ FIN]

Nachtrag:

Der Verdacht beim Auspufftopf hat sich bestätigt, der Topf ist nach Bosal-Nummer von einem Spitfire 1971-1974. Das zweite Endrohr ist nachträglich angeschweißt und ohne Funktion. Außer dass es den Auslass-Querschnitt für den 6zylinder verengt.

[GT6+ FIN]

Hallo Michael, viel Spaß mit deinem neuen gt6! Kannst ja mal schreiben welchen Zustand er hat und welcher Preis aufgerufen wurde. Sozusagen der Realtitätscheck angesichts verschiedentlicher Kleinanzeigen achja, viel Erfolg mit dem H-Gutachten, bin auf deine Berichte gespannt!

Hallo,

zu dem H-Gutachten hatte ich ja schon in der entsprechenden Rubrik geantwortet, hier jetzt der finale Zustand zu Preis, Realitätscheck anhand des vorliegenden Kurzgutachten und dem vorgefundenen Zustand.

Der Wagen hat mich (bei einem finnischen Händler) inkl. Transport, Erstellung deutscher Zulassung und notwendiger Reparaturen/Modifikationen (Auspuff, Hauptscheinwerfer, Elektrosatz Zündschloß) ziemlich genau 26.000 Euro gekostet.

Ich habe ein Kurzgutachten von Classic Data über den aktuellen Marktwert erstellen lassen. Wobei ich weder einen Zielwert „vorgeschlagen“ habe noch kannte ich den Gutachter persönlich.
Es wurde ein Gesamtzustand 2+ mit einem Marktwert von 30.000 Euro festgestellt.

Karosserie und Lackierung
Auch nach Entfernung von Teppich und (Tür-) Verkleidungen waren keine Spuren von Schweißarbeiten oder Austauschteilen zu finden, Rost schon gar nicht. Schichtdickenmessung ergab durchgehend 100-200 µm, lediglich an 2 handtellergroßen Stellen (Heckschürze und um Scheinwerfer links) beträgt der Wert 500-600 µm. Lackierung ist gut bis auf ein paar wenige Einschlüsse auf der Motorhaube und dem Dach (ist bei weißem Lack zum Glück kaum erkennbar).

Chrom
Alle Zierleisten vorhanden, auch an der Unterseite der Schweller. Hintere Stoßstangen sind wohl ersetzt worden aber in Chrom, nicht in Edelstahl. Vordere Stoßstange hat eine kleine Beule und einige kleine Pickel. Beide Lüftungsdeckel der C-Säule haben auch einige kleine Pickel.

Innenraum
Verkleidungen und Armaturenbrett sind original und in gutem Zustand, keine Risse, Löcher o. Ä. Dachhimmel ist auch original, wurde nachgefärbt, 2-3 kleine Risse vorhanden. Teppich dürfte irgendwann mal erneuert worden sein. Sitze sind augenscheinlich auch noch im Originalzustand 2-3 kleine Risse, ansonsten keine abgewetzten Stellen oder Löcher. Mittelarmlehne ist an der Oberseite etwas rissig aber die Seitenflächen und Keder sind OK. Es ist ein nicht originales Holzlenkrad aus dem Zubehör verbaut (Ratet welches ).

Mechanik
Bremsanlage ist in Ordnung, scheint vor nicht allzu langer Zeit überarbeitet worden zu sein. Ähnliches gilt für den Motor, Blick in die Zylinder mit dem Endoskop zeigte einen deutlich erkennbaren Hohnschliff, äußerlich erscheinen die Froststopfen relativ neu, keine Lagergeräusche oder übermäßige Ölaustritte. Kühlung funktioniert einwandfrei, keine Wasseraustritte oder Spuren davon, Kühler scheint noch der originale zu sein. Getriebe schaltet sich unpräzise, Schaltgestänge ausgeleiert, es schwitzt etwas am Getriebeausgang aber keine ungewöhnlichen Geräusche im Betrieb. Differential schwitzt am Eingang aber keine ungewöhnlichen Geräusche im Betrieb. Fahrwerkteile sind rostfrei, das Fahrwerk ist in gutem Zustand, einige Buchsen und Traggelenke sind nicht mehr neu aber noch funktionsfähig. Alu-Felgen im Minilite Style aus dem Zubehör, nach den finnischen Papieren seit 1999 verbaut.

Elektrik
Voll funktionsfähig und ohne wilde Basteleien (Abgesehen von meiner Radio-USB Lader-Bastelei). Auch die beheizbare Heckscheibe mit den senkrechten Heizdrähten funktioniert noch. Seltsam ist nur, dass der vordere Kabelbaum im Armaturenbrett eine US Mk3 Ausführung ist. Ob der schon ab Werk drin war oder mit der Restaurierung 1999 eingebaut wurde lässt sich nicht mehr nachvollziehen.

Zwischenzeitlich habe ich noch ein paar (Wartungs-) Arbeiten an dem GT6 gemacht und auch machen lassen z.B. Fahrwerksbuchsen, Simmerringe Getriebe und Differential, Buchsen Schaltgestänge, elektronischer Verteiler, Vergaser (Teil-) Überholung, Flexrohr im Auspuffstrang.
Am Ende bin ich in etwa beim Marktwert des Gutachtens gelandet.

Grüße
Michael